我是一名汽車(chē)改裝愛(ài)好者，雖然中國的汽車(chē)改裝市場(chǎng)并不發(fā)達，但是德國B(niǎo)rabus（博速）和Hamann（哈曼）改裝廠(chǎng)商已經(jīng)先后于2006年和2011年正式進(jìn)入中國市場(chǎng)，請問(wèn)由這些改裝廠(chǎng)改裝的新車(chē)在中國可以上牌嗎？

目前，中國的汽車(chē)改裝市場(chǎng)并不像國外那樣繁榮，不過(guò)我國對汽車(chē)改裝方面的政策限制較以前已經(jīng)放寬了許多，消費者完全可以在政策允許范圍內改裝自己的車(chē)輛。目前正式進(jìn)入中國市場(chǎng)的國外改裝廠(chǎng)商同樣要遵循中國相關(guān)的政策法規，由他們改裝和出售的車(chē)輛在中國是可以上牌的，例如博速版Smart。

最近降雨比較頻繁，我發(fā)現我的高6停放一段時(shí)間后制動(dòng)盤(pán)就會(huì )生銹，請問(wèn)生銹的制動(dòng)盤(pán)對制動(dòng)系統是否有影響？應如何處理？

由于制動(dòng)盤(pán)大多為鑄鐵材質(zhì)，車(chē)輛停放在潮濕的環(huán)境時(shí)，制動(dòng)盤(pán)表面就會(huì )生成一些銹跡，而這些銹跡或多或少都會(huì )影響制動(dòng)系統的正常工作。我們應盡快將其清除。如果只是制動(dòng)盤(pán)表面有輕微的銹跡，那我們可以采用行駛時(shí)連續制動(dòng)的方法將其清除；如果生銹的情況比較嚴重，我們就不建議采用以上踩制動(dòng)的方法除銹。因為銹跡較多時(shí)會(huì )造成制動(dòng)盤(pán)表面不平，這種情況下制動(dòng)會(huì )造成車(chē)身的抖動(dòng)，駕駛者能明顯感覺(jué)到制動(dòng)踏板、轉向盤(pán)和車(chē)身的異常。此時(shí)將很難去除銹跡，即便勉強“拋光”制動(dòng)盤(pán)，也會(huì )造成制動(dòng)盤(pán)的異常磨損，仍然會(huì )有抖動(dòng)的情況出現。要想徹底解決這種情況，需要去修理廠(chǎng)將制動(dòng)盤(pán)拆下，用砂紙將銹跡打磨處理干凈，檢查制動(dòng)盤(pán)表面有無(wú)異常，安裝妥當后再進(jìn)行路試，確保無(wú)異常即可。如果還有抖動(dòng)情況出現，那就需要進(jìn)一步做拋光找平處理或視情況將其更換。

我有一輛2007年的Polo轎車(chē)，前段時(shí)間做保養時(shí)維修師傅說(shuō)車(chē)的三元催化器該清洗了，請問(wèn)三元催化器為何需要清洗？如何清洗？

眾所周知，三元催化器可以將CO、HC和NOx三種氣體通過(guò)氧化還原反應轉化為無(wú)害氣體。但是我們日常使用的汽油一般含硫、磷量較高，會(huì )在氧傳感器和三元催化器表面形成化合物；在城市擁堵路段駕駛時(shí)，走走停停的狀況會(huì )使燃油不充分燃燒，其產(chǎn)物會(huì )附著(zhù)在三元催化器表面；做清洗噴油嘴、節氣門(mén)和進(jìn)氣道養護時(shí)積碳、顆粒物會(huì )污染三元催化器，這些因素都會(huì )造成三元凈化功能降低甚至失效，使車(chē)輛無(wú)法達到尾氣排放標準，這時(shí)就需要對三元催化器進(jìn)行清洗。

清洗三元催化器需要使用三元清洗劑，三元清洗劑通過(guò)進(jìn)氣真空管進(jìn)入燃燒室，燃燒后，在三元催化器周?chē)纬梢粋€(gè)高溫氧化環(huán)境，通過(guò)氧化還原反應將附著(zhù)在三元催化劑表面的硫、磷等化合物以及汽油不完全燃燒的產(chǎn)物，轉化成SO2和CO2等氣體排出，從而達到恢復三元催化劑活性的目的。三元清洗劑能在燃燒室充分燃燒干凈，所以不會(huì )對發(fā)動(dòng)機有任何危害。

編輯老師您好，我是一名初二的學(xué)生，非常喜歡賽車(chē)，特別是F1的比賽，但是我對F1的中文名字“一級方程式”不太理解，請編輯老師解釋一下。

F1是“Formula One”的縮寫(xiě)，翻譯成為中文就是“一級方程式”。英文“Formula”的原意是“慣例、常規、準則、方案”，在這里譯為“方程式”，代表“規則、限制”的意思。由于參賽車(chē)輛的所有規格都是根據既定的條款來(lái)制造的，比如統一的發(fā)動(dòng)機排量和功率等，因此被稱(chēng)為“方程式賽車(chē)”。目前全球的方程式賽事比較多，其中最頂級的非F1莫屬，其 5 年起F3000被GP2賽事取代。此外，GP3系列賽以及F3則屬于更低一級的方程式比賽。

駕駛中爆胎莫驚慌

由于夏季氣溫較高，輪胎在高溫下發(fā)生爆胎的幾率也隨之增大。車(chē)主在日常行駛中要控制好方向，不要讓輪胎沖撞路邊的障礙物，以免使輪胎受損造成安全隱患。萬(wàn)一在行駛中發(fā)生爆胎，千萬(wàn)不要急踩制動(dòng)，這樣容易使車(chē)輛發(fā)生甩尾甚至側翻。正確的做法是用手緊緊控制住轉向盤(pán)的方向，將擋位從高速擋換至低速擋，然后緩踩制動(dòng)，使車(chē)輛盡量平穩減速直至停車(chē)。