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都說(shuō)“買(mǎi)車(chē)容易養車(chē)難”，當初掏錢(qián)買(mǎi)車(chē)時(shí)沒(méi)覺(jué)得是負擔，但等車(chē)輪轉起來(lái)才發(fā)現，接連不斷的維修、保養等用車(chē)支出才是車(chē)主心頭真正的痛。汽車(chē)廠(chǎng)商也正是瞅準了這點(diǎn)，在售后服務(wù)上大做文章，延長(cháng)新車(chē)保修期就是最近各家競相宣揚的賣(mài)點(diǎn)。
新車(chē)型
紛紛延長(cháng)保修期
前幾年，國內大多數品牌車(chē)型的保修期還停留在2年／5萬(wàn)公里上。而近兩年上市的新車(chē)型，保修期紛紛開(kāi)始延長(cháng)。像廣州本田第八代雅閣，整車(chē)保修期為3年／10萬(wàn)公里，而其老款車(chē)型保修期是2年／6萬(wàn)公里；東風(fēng)悅達起亞兩廂賽拉圖，盡管整車(chē)保修期還是3年／5萬(wàn)公里，但發(fā)動(dòng)機和變速箱的保修期卻延長(cháng)到了5年或10萬(wàn)公里。
另?yè)私?，早在去年不少新?chē)就已延長(cháng)了各自的保修期。像一汽轎車(chē)的保修年限從2年／4萬(wàn)公里變成3年／6萬(wàn)公里；上汽榮威750的保修期由2年／6萬(wàn)公里統一升級為3年／8萬(wàn)公里。還有保修期更長(cháng)的，如奇瑞Ａ1保修期為4年／12萬(wàn)公里，成為奇瑞旗下保修期最長(cháng)的車(chē)型；中華尊馳的保修期更長(cháng)，為10年／20萬(wàn)公里。
保修期延長(cháng)
讓車(chē)主省心又省錢(qián)
車(chē)輛保修期的長(cháng)短，與車(chē)主的用車(chē)成本有直接的聯(lián)系。眾所周知，隨著(zhù)人們收入水平不斷提高，車(chē)輛的更換周期也在發(fā)生變化。那種一輛車(chē)開(kāi)到報廢的情況已經(jīng)一去不復返了，現在私家車(chē)的使用周期一般在5年左右。在采訪(fǎng)中，濟南金萬(wàn)通東風(fēng)悅達起亞專(zhuān)營(yíng)店的售后總監蘇貴良就認為，汽車(chē)保修期延長(cháng)會(huì )讓車(chē)主省心又省錢(qián)。
他分析說(shuō)，在消費心理上，如果私家車(chē)主所購車(chē)型保修期為2年／5萬(wàn)公里，該車(chē)在使用周期中就有一半多的時(shí)間處于保修期外。在這樣的情況下，很多私家車(chē)主從新車(chē)到手起就想盡辦法保持車(chē)輛“健康”，盡可能的延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命，這要費不少心思；如果其所購車(chē)型保修期為3年／6萬(wàn)公里或者更長(cháng)，在車(chē)輛的使用周期中，就會(huì )有一大半的時(shí)間處于保修期內，車(chē)主的用起車(chē)來(lái)也會(huì )省心不少。
在消費支出上，像發(fā)動(dòng)機、變速箱等核心部件頭兩年一般不出問(wèn)題，但一旦出故障其維修費用比較高。如果車(chē)輛的保修期比較長(cháng)，車(chē)主自己掏錢(qián)維修的幾率就會(huì )減小。
此外，據山東潤藝售后服務(wù)經(jīng)理蘇慶峰介紹，車(chē)輛保質(zhì)期的長(cháng)短還關(guān)系到車(chē)輛二手車(chē)殘值的大小。如果是一臺保修期為3年／6萬(wàn)公里的車(chē)型，即使車(chē)主開(kāi)2年后賣(mài)掉，由于尚有一年的保修期限，在進(jìn)行二手車(chē)置換服務(wù)時(shí)，也將大大提高車(chē)輛的二手車(chē)的殘值。
保修期內
并非啥都保
據了解，汽車(chē)保修期一般通過(guò)時(shí)間或行駛里程數來(lái)限定，以先到者為準。保修期內，只要車(chē)主是在規定的條件下正常用車(chē)時(shí)所發(fā)生的故障或零部件損壞，廠(chǎng)家都會(huì )無(wú)償為車(chē)主提供維修或更換相應備件等服務(wù)。
但這并不是說(shuō)只要車(chē)子在保修期就可以“想修就修”，更不能簡(jiǎn)單理解為“什么都?！?。潤華一汽豐田專(zhuān)賣(mài)店的銷(xiāo)售部的荊經(jīng)理告訴筆者，在一汽豐田的《保養手冊》中就明確標明，發(fā)動(dòng)機和變速箱的保修期為2年／5萬(wàn)公里；而像蓄電池的保修期則為1年，從購車(chē)12個(gè)月以后到25個(gè)月以前，若蓄電池產(chǎn)生維修，車(chē)主需要承擔50％的費用。另外像空氣濾芯、空調濾芯、正時(shí)皮帶等易耗件的保修期更短，僅為6個(gè)月／1萬(wàn)公里。此外，《保養手冊》中還明確規定，像雨刮器片、剎車(chē)片、離合片、輪胎、大燈、玻璃等易損件都不在保修范圍內。
所以，筆者提醒廣大車(chē)主，在購得新車(chē)以后一定要仔細閱讀隨車(chē)的《保修手冊》。只有明確了自己的保修權利，才會(huì )少吃虧。
享受保修
也是有條件的
除了明確車(chē)內各部件的保修期限外，幾乎所有車(chē)型《保養手冊》中都對保修做了條件限制，若發(fā)生以下3類(lèi)情況車(chē)主就享受不到免費保修服務(wù)：
1．未按規定進(jìn)行保養
用戶(hù)購買(mǎi)新車(chē)后，如果不在規定里程內到4Ｓ店或廠(chǎng)家指定的特約維修站做定期保養維護，并使用指定的機油或原廠(chǎng)配件，車(chē)子出現問(wèn)題，即便是在保修期內，商家也只能向用戶(hù)提供有償維修。
2．私自對車(chē)輛進(jìn)行改裝
銀座一汽大眾銷(xiāo)售經(jīng)理蘇杰介紹說(shuō)，“不保改裝車(chē)”幾乎是所有廠(chǎng)家在保修期問(wèn)題上的共識，甚至有些品牌的保修條款中還規定，如果用戶(hù)擅自改變車(chē)輛的用途，用于出租、租賃或競技比賽，也會(huì )視為自動(dòng)放棄保修權利。
3．使用不當造成損壞
汽車(chē)保修期只能在大的方面給客戶(hù)保障，由于使用不當或交通事故造成的損壞只能由用戶(hù)或其保險公司承擔責任，這和其他商品的保修規定并無(wú)差別。
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