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天氣漸漸轉熱，季節變換，不少車(chē)主發(fā)現冬天能用的輪胎，現在卻不能再用了，或者需要重新修補后再用。事實(shí)上，輪胎氣壓總是隨著(zhù)氣溫、載重及時(shí)間而逐漸變化。輪胎氣壓適度與否，不僅關(guān)系到駕車(chē)的操控性舒適性經(jīng)濟性，更事關(guān)行車(chē)安全，車(chē)友不妨按照廠(chǎng)方規定的標準及時(shí)調整你的愛(ài)車(chē)胎壓。
用氣壓表在冷車(chē)時(shí)檢測輪胎壓力，始終是最好也最準確的方法。但車(chē)友們不可能每天都去測量胎壓，再說(shuō)日常駕車(chē)過(guò)程中也不便去測量，可輪胎被釘子所扎等意外事件卻時(shí)時(shí)都有可能發(fā)生，因此，學(xué)會(huì )憑感覺(jué)“檢測”輪胎氣壓的合適與否還是非常必要的，以下是我在實(shí)踐中的經(jīng)驗之談，可供車(chē)友參考。
首先看印痕。輪胎的最佳使用狀態(tài)是整個(gè)接地胎寬面基本與地面壓合，這時(shí)的胎壓就是與當前載重最為匹配。其簡(jiǎn)易判斷法是：當車(chē)駛過(guò)有浮塵道路后，你下車(chē)看看四個(gè)輪胎上所沾上的塵土印痕??若印痕正好(或接近)覆蓋至輪胎接地面與側面的交界線(xiàn)(胎肩)，則證明氣壓適當，輪胎接地面積最佳，抓地力最好。
若塵土覆蓋面離此交接線(xiàn)較遠(如1cm以上)，則說(shuō)明胎壓過(guò)高，輪胎抓地力就小，穩定性也降低，且輪胎中間磨損會(huì )比邊緣大。事實(shí)上，若胎壓過(guò)高，你享受的就不是195胎寬了，而是185甚至更窄輪胎效果了。
反之，若此印痕越過(guò)胎邊緣線(xiàn)，則說(shuō)明胎壓偏低了，這不但增加油耗，削弱輪胎剛性，而且會(huì )增大輪胎滾動(dòng)時(shí)的撓曲幅度而使發(fā)熱加劇，損傷胎壁及鋼絲，易造成低壓爆胎。
其次是聽(tīng)震動(dòng)。當胎壓偏高時(shí)，駕車(chē)中能明顯感覺(jué)車(chē)體顛簸跳動(dòng)加劇，車(chē)廂內飾也可能會(huì )產(chǎn)生摩擦異響；反之，胎壓偏低時(shí)，會(huì )感覺(jué)通過(guò)崎嶇道路時(shí)顛簸沉重幅度偏大振幅偏長(cháng)(好像搖晃著(zhù)似的)。
還可感方向和油耗。當方向盤(pán)轉動(dòng)變沉重了，則一般是胎壓偏低了(前輪)；反之，方向感覺(jué)很輕盈了且有滑動(dòng)感，則是胎壓偏高了(前輪)。另外，相似車(chē)況車(chē)速氣溫路況條件下，油耗比以往增高0.5～1l/100km，說(shuō)明胎壓偏低。
最后是看操控。當高速時(shí)車(chē)體有飄動(dòng)感、以50～60km/h轉直角彎有漂移感、緊急制動(dòng)距離延長(cháng)等，說(shuō)明胎壓偏高。
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