空調起動(dòng)與否，對汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟性的影響完全不一樣。在動(dòng)力性方面，汽車(chē)從靜止起步加速到某一速度時(shí)，使用空調的汽車(chē)總有一種反應遲滯的感覺(jué)，完全失去了不用空調時(shí)的那種爽快。不過(guò)在高速行駛時(shí)倒感覺(jué)不出來(lái)。在經(jīng)濟性方面則表現為使用空調較不用空調時(shí)的油耗明顯增大。 
　　那么，汽車(chē)空調要占用多大的功率呢?用電機驅動(dòng)的家用空調每獲得1冷噸(3.5kN)的制冷量只需消耗1馬力(約0.735kW)功率，而汽車(chē)空調每產(chǎn)生l冷噸的制冷量則需要消耗2馬力的發(fā)動(dòng)機功率。這是因為為了節省汽車(chē)的空間，汽車(chē)空調冷凝器通常設計得小些，冷凝溫度較高，而使用環(huán)境溫度又比較高，這樣為得到相同的制冷量，汽車(chē)空調必然較家用空調消耗更多的功率。不同型號的汽車(chē)空調系統消耗的功率值是不相同的，一般隨制冷量的增大而增大，但空調對汽車(chē)動(dòng)力性的影響基本上在10～15%。具體表現在汽車(chē)的加速性能，就是加速時(shí)間變長(cháng)了，爬坡能力變小了，最高車(chē)速下降了。不過(guò)由于車(chē)速較高時(shí)，空調消耗的功率較空氣阻力消耗的功率小得多，這就使汽車(chē)的最高車(chē)速下降不大，甚至幾乎沒(méi)什么影響。 
　　使用空調汽車(chē)的經(jīng)濟性又如何呢?一般汽車(chē)空調系統總重達30～50公斤，汽車(chē)自重增加了，使汽車(chē)的燃油消耗也增加一些。在市區行駛的小型轎車(chē)，由于空調自重的增加，每升汽油少行170米，中型轎車(chē)少行40米?？偟恼f(shuō)來(lái)影響不大。但如果起動(dòng)了空調系統，由于壓縮機需要消耗一定的功率，空調風(fēng)扇還要工作，這都要耗用一定的發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，每升汽油所行駛的里程就少得更多。如，當氣溫在30℃左右時(shí)，打開(kāi)空調系統，汽車(chē)以每小時(shí)32公里的速度行駛。則每升汽油少行1000米；若時(shí)速為80公里，則每升汽油少行840米。不過(guò)不同車(chē)型每升汽油少行里程也不一樣。如假定空調使油耗增量均為10％，則百公里油耗為6升的微型轎車(chē)，每升汽油少行達1520米；百公里油耗為8升的中型轎車(chē)，每升汽油少行1100米；百公里油耗為10升的大型轎車(chē)，每升汽油少行910米。

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