衡量新車(chē)安全性能好不好，不能由廠(chǎng)家自己說(shuō)了算，要經(jīng)過(guò)試驗驗證。其中“汽車(chē)碰撞安全性能試驗”就是主要項目之一，也是人們最關(guān)注的試驗項目，因為車(chē)禍大部分都是碰撞，這個(gè)測試結果基本反映了汽車(chē)對乘員和行人的安全程度。
美國、歐洲和日本都制定了相關(guān)的乘員碰撞保護安全法規。例如美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)頒布的FMVSS208《乘員碰撞保護》法規、歐盟重新修訂的ECER94.01《正面碰撞乘員保護》法規、日本運輸省頒布的TRAIS11-4-30《正面碰撞的安全基準》法規等，定期對本國生產(chǎn)及進(jìn)口新車(chē)進(jìn)行正面碰撞或側面碰撞進(jìn)行安全性試驗，以檢查汽車(chē)內駕駛員及乘員在碰撞時(shí)的受傷害程度。但是，這些安全法規僅是這些國家或區域國家政府管理部門(mén)對汽車(chē)產(chǎn)品安全性的最低要求，而汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)追求的卻是行業(yè)上公認的NCAP（New Car Assessment Program），中文稱(chēng)為新車(chē)評估計劃。它是一個(gè)行業(yè)性組織，定期將企業(yè)送來(lái)或者市場(chǎng)上出現的新車(chē)進(jìn)行碰撞試驗，它規定的實(shí)車(chē)碰撞速度往往比政府制定的安全法規的碰撞速度要高，從而在更嚴重的碰撞環(huán)境下評價(jià)車(chē)內乘員的傷害程度，根據頭部、胸部、腿部等主要部位的傷害程度將試驗車(chē)的安全性進(jìn)行分級。盡管NCAP不是政府強制性實(shí)驗，但由于它代表性廣泛，標準科學(xué)，試驗嚴格，組織公正，直接面向消費者公布試驗結果，通過(guò)碰撞測試向消費者表示什么汽車(chē)是安全的或是最安全的。因此各大汽車(chē)企業(yè)都非常重視NCAP，把它作為汽車(chē)開(kāi)發(fā)的重要評估依據，在NCAP試驗取得良好成績(jì)的廠(chǎng)家，也將試驗結果作為產(chǎn)品推廣的宣傳內容。
NCAP最早出現在美國，隨后歐洲和日本等國都制訂了相關(guān)的NCAP。其中歐洲的NCAP（European New Car Assessment Program）最具影響力和代表性。它由歐洲各國汽車(chē)聯(lián)合會(huì )、政府機關(guān)、消費者權益組識、汽車(chē)俱樂(lè )部等組織組成，由國際汽車(chē)聯(lián)合會(huì )（FIA）牽頭。歐洲NCAP不依附于任何汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，所需經(jīng)費由歐盟提供，不定期對已上市的新車(chē)和進(jìn)口車(chē)進(jìn)行碰撞試驗，每年都組織幾次。
歐洲NCAP的碰撞測試有兩個(gè)基本項目，即正面和側面碰撞。正面碰撞速度為64公里/小時(shí)，側面碰撞速度為50公里/小時(shí)。在車(chē)輛碰撞時(shí)邀請生產(chǎn)企業(yè)直接參與以示公正性，還允許其產(chǎn)品有兩次碰撞機會(huì )，當廠(chǎng)家獲知初次碰撞結果不理想時(shí)，會(huì )對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)或安裝安全裝置，再進(jìn)行第二次碰撞，以獲得最好的成績(jì)?yōu)闇省?
NCAP的碰撞測試成績(jì)通過(guò)星級（★）表示，共有五個(gè)星級，星級越高表示該車(chē)的碰撞安全性能越好，達到33分為滿(mǎn)分。
★★★★★稱(chēng)為五星級，分數33-40分，表示乘員嚴重傷害的概率小于或等于10%；
★★★★稱(chēng)為四星級，分數25-32分，表示乘員嚴重傷害的概率為11%-20%；
★★★稱(chēng)為三星級，分數17-24分，表示乘員嚴重傷害的概率為21%-35%；
★★稱(chēng)為二星級，分數9-16分，表示乘員嚴重傷害的概率為36%-45%；
★稱(chēng)為一星級，分數1-8分，表示乘員嚴重傷害的概率等于或大于46%；
同時(shí)，汽車(chē)碰撞試驗不但是檢驗對車(chē)上乘員的安全保護程度，也要檢驗車(chē)輛對行人的安全保護程度。因此近年NCAP也將汽車(chē)對行人保護程度劃分為4星級：★★★★分數為28-36分，★★★分數為19-27分，★★分數為10-18分，★分數為1-9分。
當然，上述這種分級只對同質(zhì)量等級的車(chē)型之間進(jìn)行比較才有效，因此NCAP評價(jià)的前提必須是同質(zhì)量等級的汽車(chē)之間碰撞安全性能的比較，不同質(zhì)量等級的汽車(chē)之間進(jìn)行碰撞安全性能比較是無(wú)意義的。
車(chē)匯通
2003年3月22日
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