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常用的復合材料有：纖維增強復合材料，層疊復合材料，顆粒復合材料等。
按鐵碳合金相圖中碳的含量及室溫組織的不同可分為工業(yè)純鐵F（C<0.0218%）、鋼P(0.0218%）白口鑄鐵(2.11%。
常用的熱處理方法有退火、正火、淬火、回火等?；鼗鸷蟮男阅転榫哂袕姸?、硬度、塑性和韌性都較好的綜合力學(xué)性能。通常淬火與高溫回火相結合的熱處理稱(chēng)為調質(zhì)處理。
工業(yè)上常用的金屬材料分為鐵基（黑色金屬）和非鐵基（有色金屬）金屬材料兩大類(lèi)。
碳素工具鋼如T8表示平均碳的質(zhì)量分數為0.8％的碳素工具鋼。若牌號末尾加A，表示為高級優(yōu)質(zhì)鋼，如T10A。
合金鋼按合金元素的質(zhì)量分數分低合金鋼、合金鋼；按用途又分為結構鋼、工具鋼和特殊性能鋼。Q345是我國產(chǎn)量最大、使用最多的低合金結構鋼。常用的高速鋼有W18Cr4v、W6Mo5Cr4v2和9W18Cr4v。
高分子化合物具有相對分子質(zhì)量巨大、具有長(cháng)鏈、構成高分子化合物的每個(gè)分子不完全是一樣大和化學(xué)組成簡(jiǎn)單。
常見(jiàn)的幾種約束類(lèi)型：柔索約束，光滑接觸面約束，圓柱鉸鏈約束，活動(dòng)鉸鏈支座約束。
軸的分類(lèi)：依軸的功用和承載情況可分為傳動(dòng)軸、轉軸、心軸；按軸線(xiàn)幾何形狀可分為直軸和曲軸。
軸的主要失效形式是疲勞破壞，因此軸的材料要求有較高的強度和風(fēng)度。軸的材料主要是碳素結構鋼和合金結構鋼。常用的碳素鋼有35、40、45鋼，以45鋼應用最廣。為改善其機械性能可進(jìn)行正火或調質(zhì)處理（即淬火+高溫回火）。
軸承可分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承。
軸瓦是滑動(dòng)軸承中直接與軸頸接觸的零件，是滑動(dòng)軸承的主要組成部分。其材料要求有足夠的強度、耐磨、耐腐蝕、良好導熱性和減磨性等。
軸承常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂。潤滑方式有油潤滑和脂潤滑，油潤滑有間歇供油和連續供油兩大類(lèi)。連續供油主要有：滴油潤滑、油環(huán)潤滑、飛濺潤滑、壓力循環(huán)潤滑。
一般用途的滾動(dòng)軸承代號由基本代號、前置代號和后置代號組成。
零件可為兩類(lèi)：通用零件和專(zhuān)用零件。
凸輪機構主要由凸輪、從動(dòng)件和機架組成。
鉸鏈四桿機構又可分為曲柄搖桿機構、雙曲柄機構和雙搖桿機構三種形式。
凸輪機構主要由凸輪、從動(dòng)件和機架組成。主動(dòng)件通常作等速轉動(dòng)，但也有作往復直線(xiàn)移動(dòng)的。凸輪機構結構簡(jiǎn)單緊湊，設計方便；但凸輪與從動(dòng)件之間為點(diǎn)或線(xiàn)接觸，屬于高副，故易磨損，因此其一般用于傳遞動(dòng)力不大的場(chǎng)合。
機械傳動(dòng)的類(lèi)型可分為摩擦帶傳動(dòng)和嚙合帶傳動(dòng)。摩擦帶傳動(dòng)靠帶與帶輪接觸面上的摩擦來(lái)傳遞運動(dòng)和動(dòng)力；嚙合帶傳動(dòng)靠帶齒與帶輪齒之間的嚙合來(lái)傳遞運動(dòng)和動(dòng)力，這種帶傳動(dòng)稱(chēng)為同步帶傳動(dòng)。
汽車(chē)V帶的標記內容和順序為：型號、有效長(cháng)度公稱(chēng)值、標準號。如AV15型V帶，有效長(cháng)度公稱(chēng)值為1000MM，其標記為AV15*1000.
汽車(chē)多楔帶采用數字和字母順序進(jìn)行標記：楔數、型號、有效長(cháng)度。如6PK1150表示楔數為6,有效長(cháng)度為1150mm。
保證一對齒輪能連續嚙合傳動(dòng)的條件是：實(shí)際嚙合線(xiàn)的長(cháng)度應大于或等于齒輪的法向齒距。
切削加工可分為仿形法和展成法。
液壓馬達按結構形式分為齒輪式、葉片式和柱塞式三大類(lèi)。
流量控制閥依靠改變閥口通流面積的大小或通流通道的長(cháng)短來(lái)控制通過(guò)閥的流量，達到調節執行元件運動(dòng)速度的目的。常用的流量控制閥有節流閥和調速閥等。
按鐵碳合金相圖中碳的含量及室溫組織的不同可分為工業(yè)純鐵F（C<0.0218%）、鋼P(0.0218%）白口鑄鐵(2.11%。
常用的熱處理方法有退火、正火、淬火、回火等?；鼗鸷蟮男阅転榫哂袕姸?、硬度、塑性和韌性都較好的綜合力學(xué)性能。通常淬火與高溫回火相結合的熱處理稱(chēng)為調質(zhì)處理。
工業(yè)上常用的金屬材料分為鐵基（黑色金屬）和非鐵基（有色金屬）金屬材料兩大類(lèi)。
碳素工具鋼如T8表示平均碳的質(zhì)量分數為0.8％的碳素工具鋼。若牌號末尾加A，表示為高級優(yōu)質(zhì)鋼，如T10A。
合金鋼按合金元素的質(zhì)量分數分低合金鋼、合金鋼；按用途又分為結構鋼、工具鋼和特殊性能鋼。Q345是我國產(chǎn)量最大、使用最多的低合金結構鋼。常用的高速鋼有W18Cr4v、W6Mo5Cr4v2和9W18Cr4v。
高分子化合物具有相對分子質(zhì)量巨大、具有長(cháng)鏈、構成高分子化合物的每個(gè)分子不完全是一樣大和化學(xué)組成簡(jiǎn)單。
常見(jiàn)的幾種約束類(lèi)型：柔索約束，光滑接觸面約束，圓柱鉸鏈約束，活動(dòng)鉸鏈支座約束。
軸的分類(lèi)：依軸的功用和承載情況可分為傳動(dòng)軸、轉軸、心軸；按軸線(xiàn)幾何形狀可分為直軸和曲軸。
軸的主要失效形式是疲勞破壞，因此軸的材料要求有較高的強度和風(fēng)度。軸的材料主要是碳素結構鋼和合金結構鋼。常用的碳素鋼有35、40、45鋼，以45鋼應用最廣。為改善其機械性能可進(jìn)行正火或調質(zhì)處理（即淬火+高溫回火）。
軸承可分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承。
軸瓦是滑動(dòng)軸承中直接與軸頸接觸的零件，是滑動(dòng)軸承的主要組成部分。其材料要求有足夠的強度、耐磨、耐腐蝕、良好導熱性和減磨性等。
軸承常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂。潤滑方式有油潤滑和脂潤滑，油潤滑有間歇供油和連續供油兩大類(lèi)。連續供油主要有：滴油潤滑、油環(huán)潤滑、飛濺潤滑、壓力循環(huán)潤滑。
一般用途的滾動(dòng)軸承代號由基本代號、前置代號和后置代號組成。
零件可為兩類(lèi)：通用零件和專(zhuān)用零件。
凸輪機構主要由凸輪、從動(dòng)件和機架組成。
鉸鏈四桿機構又可分為曲柄搖桿機構、雙曲柄機構和雙搖桿機構三種形式。
凸輪機構主要由凸輪、從動(dòng)件和機架組成。主動(dòng)件通常作等速轉動(dòng)，但也有作往復直線(xiàn)移動(dòng)的。凸輪機構結構簡(jiǎn)單緊湊，設計方便；但凸輪與從動(dòng)件之間為點(diǎn)或線(xiàn)接觸，屬于高副，故易磨損，因此其一般用于傳遞動(dòng)力不大的場(chǎng)合。
機械傳動(dòng)的類(lèi)型可分為摩擦帶傳動(dòng)和嚙合帶傳動(dòng)。摩擦帶傳動(dòng)靠帶與帶輪接觸面上的摩擦來(lái)傳遞運動(dòng)和動(dòng)力；嚙合帶傳動(dòng)靠帶齒與帶輪齒之間的嚙合來(lái)傳遞運動(dòng)和動(dòng)力，這種帶傳動(dòng)稱(chēng)為同步帶傳動(dòng)。
汽車(chē)V帶的標記內容和順序為：型號、有效長(cháng)度公稱(chēng)值、標準號。如AV15型V帶，有效長(cháng)度公稱(chēng)值為1000MM，其標記為AV15*1000.
汽車(chē)多楔帶采用數字和字母順序進(jìn)行標記：楔數、型號、有效長(cháng)度。如6PK1150表示楔數為6,有效長(cháng)度為1150mm。
保證一對齒輪能連續嚙合傳動(dòng)的條件是：實(shí)際嚙合線(xiàn)的長(cháng)度應大于或等于齒輪的法向齒距。
切削加工可分為仿形法和展成法。
液壓馬達按結構形式分為齒輪式、葉片式和柱塞式三大類(lèi)。
流量控制閥依靠改變閥口通流面積的大小或通流通道的長(cháng)短來(lái)控制通過(guò)閥的流量，達到調節執行元件運動(dòng)速度的目的。常用的流量控制閥有節流閥和調速閥等。
