??
PH4ABA71900941，行駛里程14萬(wàn)km。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機發(fā)抖，打開(kāi)A/C開(kāi)關(guān)怠速從830r/min下降至400r/min。行駛中各檔均有聳車(chē)現象，松開(kāi)油門(mén)挫車(chē)現象較為嚴重。急加速時(shí)有輕微的回火、放炮現象。
故障診斷與排除：首先用故障診斷儀讀取故障碼，發(fā)動(dòng)機系統正常。讀取數據流，怠速時(shí)節氣門(mén)開(kāi)度為4°，噴油脈寬2.1ms，打開(kāi)A/C開(kāi)關(guān)為3.9ms正常。但怠速下降至400r/min雖非正?，F象，霍爾傳感器的上升沿和下降沿為58~8也正常。查燃油系統正常，接著(zhù)做常規的基本檢查；火花塞燃燒良好、高壓線(xiàn)阻值正常、無(wú)斷火現象。分電器、分火頭均屬正常。測試氣缸壓力：1、2、3缸壓力都在11kPa以上，唯獨4缸壓力為9kPa。紅旗車(chē)的氣缸壓力參數要求為：新車(chē)9kPa以上，該車(chē)里程已14萬(wàn)km，氣缸壓力是十分正常的。用示波器看次級高壓波形，噴油脈寬也正常。接著(zhù)用紅外線(xiàn)測試儀測試各缸的工作溫度：1缸為210℃，2缸為220℃，3缸為180℃，唯獨4缸為108℃。測試結果4缸溫度比其它缸溫度低100℃左右，初步認定為4缸機械故障。拆下缸蓋發(fā)現，發(fā)動(dòng)機4缸進(jìn)氣門(mén)嚴重積炭，有輕微燒灼痕跡，造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴，3缸積炭也較為嚴重。更換進(jìn)排氣門(mén)后故障排除。
維修小結：該車(chē)故障用其它儀器沒(méi)有確診，而用紅外線(xiàn)測溫儀測出各缸的溫差，找到了故障原因，對故障確診提供了科學(xué)依據。使用測溫儀測試各缸的工作溫度，如果某缸工作溫度比其它缸低(高)出100℃，就說(shuō)明該缸一定有問(wèn)題。對用測溫儀檢測冷卻系統、空調系統、三元催化、剎車(chē)及接線(xiàn)端的接觸電阻都有較高的參考價(jià)值。
