第一位汽車(chē)駕駛員究竟是誰(shuí)？好萊塢電影里的跳車(chē)逃生必死無(wú)疑？

世界上最重的轎車(chē)有多重？紅綠燈的來(lái)源竟然是女人的衣服？

以上這些汽車(chē)冷知識有沒(méi)有感覺(jué)三觀(guān)盡毀？如果沒(méi)有，沒(méi)關(guān)系，繼續往下看，保證讓你漲知識增面子哦！

“轎車(chē)”名字的來(lái)歷

轎車(chē)，在美國人們叫它“Sedan”，是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車(chē)。作為我們日常最普遍的交通工具之一，你知道它為何叫這個(gè)名字嗎？ 先說(shuō)英文名“Sedan”的來(lái)歷。早在汽車(chē)發(fā)明之前就有“Sedan”一詞，它指歐洲貴族乘用的一種豪華馬車(chē)，不僅裝飾講究，而且是封閉式的，可防風(fēng)、雨和灰塵，并提高了安全度。18世紀傳到美國后，也只有紐約、費城等少數大城市中的富人才有資格享用。

1908年美國汽車(chē)大王福特推出T型車(chē)時(shí)，車(chē)由原來(lái)的敞開(kāi)式變?yōu)榉忾]式，其舒適性、安全性都有很大提高，在當時(shí)是個(gè)了不起的進(jìn)步。福特在推銷(xiāo)時(shí)很想突出他的偉大改進(jìn)，于是就靈機一動(dòng)，將他的“封閉式汽車(chē)”(Closed car)稱(chēng)為“Sedan”，讓購車(chē)人有一種心理上的滿(mǎn)足。 再說(shuō)中文名的來(lái)歷。其實(shí)我國古代早有“轎車(chē)”一詞，是指用騾馬拉的轎子。當西方汽車(chē)大量進(jìn)入中國時(shí)，正是封閉式方形汽車(chē)在西方流行之時(shí)。那時(shí)汽車(chē)的形狀與我國古代的“轎車(chē)”一樣可以顯出榮耀。于是，人們就將當時(shí)的汽車(chē)稱(chēng)為“轎車(chē)”。

第一位汽車(chē)駕駛員是位女性

眾所周知，世界上第一輛汽車(chē)是由德國機械工程師卡爾·本茨在1885年發(fā)明的，但本茨卻不是第一個(gè)將他所發(fā)明的汽車(chē)開(kāi)上路的！原因是：政府有關(guān)部門(mén)不許他試車(chē)，因為他們認為如果試車(chē)成功，將會(huì )出很多的汽車(chē)，那就要用掉很多汽油，還會(huì )破壞公路！眼看本茨的理想就要成為泡影。好在他的妻子貝塔·本茨是一位有膽有識的女人，1888年她全然不顧當地政府的阻撓，在卡爾·本茨毫不知情的情況下，在沒(méi)有進(jìn)過(guò)任何駕駛培訓的前提下，帶著(zhù)她的兩個(gè)兒駕駛著(zhù)卡爾·本茨發(fā)明的世界上第一輛汽車(chē)，順利駛過(guò)了長(cháng)達190KM的路程。 于是，她成為了世界上第一位汽車(chē)司機。

世界上最重的轎車(chē)

一切精密機械所構成的產(chǎn)品，在完成使用壽命之后，它們的零部件價(jià)格往往會(huì )高于產(chǎn)品本身很多。飛機如此，汽車(chē)也同樣如此。汽車(chē)全身都是寶貝，報廢后的汽車(chē)會(huì )被按結構全部拆開(kāi)，鋁制零件將會(huì )進(jìn)行加工處理回收、熱塑性塑料件則可以回收后加工成為再生塑料、而動(dòng)力/傳動(dòng)單元的零部件將會(huì )流向二手配件市場(chǎng)，回收利用率極高。

跳車(chē)逃生時(shí)，向前跳比向后跳死亡率更高

遇到緊急的情況假如你決定朝車(chē)子行駛的方向跳出去的話(huà)，必死無(wú)疑，因為離開(kāi)車(chē)子的身體會(huì )遵守“慣性法則”隨著(zhù)車(chē)子的速度向前，身體會(huì )加速，然后狠狠的摔在地上，如果向后方跳的話(huà)，速度會(huì )相對抵消，著(zhù)地時(shí)會(huì )減少一些撞擊力道。此外，向前跳的話(huà)，著(zhù)地的時(shí)候，身體會(huì )向后仰，后腦撞到的危機性較大，死亡率亦較高。

全世界僅此一臺的法拉利

早在80年代。一位沙特王子為了彰顯個(gè)性，希望能夠在歐洲駕駛一臺與眾不同的超級跑車(chē)，特意邀請了著(zhù)名汽車(chē)設計大師米凱洛蒂為其定制了一款加長(cháng)豪華跑車(chē)，這款車(chē)的名字就是法拉利400I。400I是法拉利400的小改款車(chē)型，400I與400最大的區別在于利用博世的K-Jetroric電子燃油噴射系統取代了那套老舊的化油器系統。而這也意味著(zhù)法拉利開(kāi)始步入了電噴發(fā)動(dòng)機的時(shí)代?？磥?lái)，土豪的一擲千金不僅能滿(mǎn)足自己的特立獨行，更能夠推動(dòng)一代名車(chē)的發(fā)展歷程。

紅綠燈和女人的衣服有關(guān)

紅綠燈的起源可追溯到19世紀初的英國。那時(shí)，在英國的約克城，著(zhù)紅裝的女人表示“已婚”，而著(zhù)綠裝的女人則是“未婚”。當時(shí)，倫敦議會(huì )大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車(chē)軋人的事故。受紅綠裝啟發(fā)，英國機械師哈特于1868年設計了紅、綠兩色的煤氣交通信號燈，由一名手持長(cháng)桿的警察通過(guò)牽動(dòng)皮帶來(lái)轉換燈的顏色?？上У氖?，這盞燈的歷史只有23天，中斷的原因是煤氣燈突然爆炸使一位警察殉職。直到1914年，才恢復了紅綠燈。不過(guò)，這時(shí)已是“電氣信號燈”。稍后又在紐約和芝加哥等城市相繼重新出現了交通信號燈。 而關(guān)于黃色信號燈的發(fā)明有不同說(shuō)法：一種說(shuō)法稱(chēng)黃燈的發(fā)明者是中國人胡汝鼎，時(shí)間是1927年。另一種說(shuō)法是美國警察威廉波茨發(fā)明了第一盞紅黃綠三色、四方向的交通信號燈，并在1920年10月投入使用，被安裝在了底特律伍德沃德大街和福特街的交界處。

在北極開(kāi)車(chē)，車(chē)門(mén)不允許落鎖

在一望無(wú)際的冰川上，渺無(wú)人跡的北極實(shí)際上居住著(zhù)另一種巨型掠食者——北極熊，在這里在這里開(kāi)車(chē)有個(gè)規定，并且是法律層面的：不能鎖車(chē)門(mén)。原因是人類(lèi)和動(dòng)物之間在領(lǐng)地問(wèn)題上自古以來(lái)的矛盾就比較尖銳，在北極大陸上你還難說(shuō)清楚到底是誰(shuí)先搶了誰(shuí)的領(lǐng)地，但是在極端情況下，碰上北極熊你能做到除了逃跑恐怕也沒(méi)別的選擇了吧，如果恰巧附近有輛汽車(chē)或者開(kāi)來(lái)一輛汽車(chē)，鉆進(jìn)車(chē)內然后一走了之顯然是相對安全的辦法。所以北極規定汽車(chē)不能鎖車(chē)門(mén)，實(shí)際上是給那些有可能遭遇北極熊襲擊的人們留了條活路啊。