導讀：汽車(chē)的安全氣囊有沒(méi)有好壞之分？氣囊是不是也分等級的，不同級別的車(chē)氣囊不一樣，如果有是根據什么分級的呢？

汽車(chē)的安全氣囊有好壞之分這是肯定的了。畢竟氣囊作為被動(dòng)安全系統也是一步一步從簡(jiǎn)單到復雜的發(fā)展過(guò)來(lái)的，氣囊的質(zhì)量和級別一定會(huì )隨著(zhù)汽車(chē)業(yè)的崛起而發(fā)展起來(lái)。從早期使用簡(jiǎn)單的布袋，到現在講究材料，涂層，折疊方式，點(diǎn)火器，系統集成等方面的高端要求；從氣囊控制器早期的簡(jiǎn)單執行器到后來(lái)模擬式的傳感器，發(fā)展到現在數字式傳感器。在發(fā)展的過(guò)程中自然的分出了好與壞，高級別和低級別的區分，就如同達爾文提到的多物種進(jìn)化一樣，雖然這種比喻似乎牽強，但是有同工之處。

氣囊的好壞之分，其實(shí)大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候稍加注意，就可以在配置單里面看到安全氣囊各項配置詳細介紹。但是對于剛剛買(mǎi)車(chē)的朋友會(huì )只關(guān)心安全氣囊的數量多少，而忽視了氣囊的好壞情況，其實(shí)安全氣囊的數量和安全性有一定的關(guān)系，但是不代表氣囊數量多，汽車(chē)的安全性就高，關(guān)鍵時(shí)刻能救你命的往往是安全氣囊的質(zhì)量，顯而易見(jiàn)氣囊的好壞直接決定安全系數高低。

接下來(lái)我們來(lái)看看安全氣囊的保護原理，就可以知道安全氣囊質(zhì)量的重要性：當汽車(chē)遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統就會(huì )引發(fā)隱藏在車(chē)內（氮化鈉或硝酸銨等物質(zhì)）類(lèi)似微量炸藥爆炸的化學(xué)反應，氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車(chē)內零部件碰撞之前能及時(shí)到位，在人體接觸到安全氣囊時(shí)，安全氣囊通過(guò)氣囊表面的氣孔開(kāi)始排氣，從而起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，最終達到減輕乘員傷害的效果。不管在某一個(gè)環(huán)節出錯，安全氣囊得不到有效發(fā)揮，將直接危害到成員。

氣囊的好壞，從材料上也能區分：氣囊一般由防裂性能好的聚酞胺織物制成，它是一種半硬的高分子材料，能承受較大的壓力，一般有尼龍纖維與聚酯纖維兩大類(lèi)選擇。其中尼龍纖維有斷裂伸長(cháng)大，彈性好，耐磨性高，熱含量高等特點(diǎn)而廣泛應用，特別是尼龍家族中的尼龍66，用到尼龍66的氣囊屬于較好的。下圖就是尼龍66的回料：

這就是我們通常叫法是二階段非常規氣囊，即有兩個(gè)點(diǎn)火器分別予以不同的點(diǎn)燃時(shí)間，氣囊根據碰撞時(shí)間、碰撞車(chē)速、碰撞力度來(lái)控制調整氣囊打開(kāi)速度和充氣時(shí)間，通過(guò)兩個(gè)級別燃爆來(lái)打開(kāi)。這種氣囊成本較高，一般用在一些比較豪華的車(chē)型上面。

二級氣囊較一級氣囊對車(chē)主的安全考慮更為人性化，在成本上也相差較大。普通一級氣囊可能兩三千元左右，而二級氣囊一般要上萬(wàn)元，也正因為成本的差距，目前中級以下車(chē)型仍以單級氣囊為主，而高級車(chē)型像奔馳、寶馬、等車(chē)型均是二級氣囊，中高檔轎車(chē)中，比如凱越等也都是二級氣囊。

低級一點(diǎn)叫做一級氣囊，是一次燃爆類(lèi)型的，即一旦碰撞，氣囊就全部充氣，爆發(fā)出來(lái)，迅速將空間填滿(mǎn)，這種氣囊成本較低，應用也比較廣泛，但是他的缺點(diǎn)也很明顯，那就是由于氣囊瞬間爆發(fā)出來(lái)的力量很大，對于副駕駛上的女人和小孩傷害很大，特別是如果副駕駛的人員沒(méi)有及安全帶的話(huà)，這種氣囊不但不能救你反而會(huì )害了你。

有個(gè)提醒不得不說(shuō)：無(wú)論安全氣囊的好與壞，還有與安全氣囊配合不能分開(kāi)的設備，那就是安全帶，氣囊的工作原理是和安全帶協(xié)同工作的，安全帶拉住你的身體，氣囊負責緩沖。所以說(shuō)：無(wú)論你的車(chē)是什么氣囊，一定系好安全帶！這才是重中之重。

由于每一輛車(chē)所選用的發(fā)動(dòng)機，材料等各不相同，導致碰撞時(shí)人體的加速度不盡相同，人體和車(chē)內的方向盤(pán)，儀表盤(pán)等設備的接觸時(shí)間也不同。因此每一輛車(chē)的安全氣囊都是通過(guò)各種碰撞試驗和仿真來(lái)確定最佳的點(diǎn)火時(shí)間的，每一輛車(chē)的氣囊設計都是力求完美的。

說(shuō)到氣囊的好壞，我們來(lái)展望一下汽車(chē)安全氣囊發(fā)展方向吧：智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統發(fā)展的必然趨勢。

比如后排帶氣囊的安全帶，也是安全氣囊的一個(gè)很好的發(fā)展分支。

以后的氣囊絕對是高級的優(yōu)秀的氣囊，新的技術(shù)可以更好地識別乘客類(lèi)型，采取不同的保護措施。系統采用重量、紅外、超聲波等傳感器來(lái)判斷乘客與儀表板遠近、重量、身高等因素，進(jìn)而在碰撞時(shí)判斷是否點(diǎn)爆氣囊、采用一級點(diǎn)火還是多級點(diǎn)火、點(diǎn)爆力有多大，并與安全帶形成總體控制。通過(guò)傳感器，氣囊系統還可以判斷出車(chē)輛當前經(jīng)歷的碰撞形式，是正面碰撞還是角度碰撞，側面碰撞還是整車(chē)的翻滾運動(dòng)，以便驅動(dòng)車(chē)身不同位置的氣囊，形成對乘客的最佳保護。未來(lái)的氣囊可以說(shuō)，功能完美上只有你想不到的（安全氣囊）。