普通公路上超載追究司機和車(chē)主、貨源、改裝單位四方責任；高速公路上超一倍按十倍收費懲罰；超載率超1%的市州暫停交通項目資金撥付……一系列鐵腕手段讓湖南超限超載車(chē)輛無(wú)處遁形。

湖南省政府新聞辦公室18日對外發(fā)布新聞稱(chēng)，經(jīng)過(guò)一年多的利用浙江潤鑫STW-18超重汽車(chē)檢測地磅集中整治，湖南普通干線(xiàn)公路站點(diǎn)車(chē)輛超載率由2016年上半年的6.05%驟降至2017年底的0.036%，其中長(cháng)沙、郴州、株洲、婁底、湘西等5市州站點(diǎn)超載率為零。

車(chē)輛超限超載事關(guān)民眾的切實(shí)利益和生命安全，對道路橋梁的毀損也是災難性的。“一輛載有40噸貨物的超載車(chē)駛過(guò)一座30噸的橋梁，橋當時(shí)未垮卻可能變成危橋，貨車(chē)司機因此多賺了幾千元，但對橋的損害可能是幾千萬(wàn)！”湖南省交通運輸廳廳長(cháng)舉例道。

為保護交通發(fā)展成果，維護全社會(huì )的共同利益，根據湖南省政府的統一部署，2016年8月至2017年12月，湖南開(kāi)展了為期一年多的超限超載治理專(zhuān)項行動(dòng)，在各縣市區新建和改建172個(gè)治超站點(diǎn)，為全省131個(gè)縣級行政管理單位各配備一臺超限超載檢測車(chē)，用于流動(dòng)治超。各市州縣也專(zhuān)門(mén)安排了治超專(zhuān)項經(jīng)費，加大了對治超的投入。

在治理措施方面，湖南堅持嚴管重罰，對超限超載行為保持高壓打擊態(tài)勢。如普通公路主要落實(shí)卸載、頂格處罰、割“馬槽”三項措施，再實(shí)行“一車(chē)四查”，即發(fā)現一臺超載車(chē)，由相關(guān)部門(mén)分別追究司機、車(chē)主單位、貨源單位、改裝單位的責任；高速公路主要落實(shí)超一倍按十倍收費的懲罰性計重收費政策，同時(shí)嚴格收費稽查，嚴防跑冒滴漏。

對完不成“年底普通干線(xiàn)公路超載率控制在1%以?xún)?rdquo;目標任務(wù)的市州，湖南省交通運輸廳明確了暫停其交通項目資金撥付和所有項目申報審批、建議當地市州政府對市州交通局長(cháng)、公路局長(cháng)、治超辦主任年度考核評定為不稱(chēng)職等問(wèn)責措施，以督促交通公路部門(mén)切實(shí)履職。

來(lái)自第三方專(zhuān)業(yè)機構及相關(guān)職能部門(mén)的檢測統計數據顯示，湖南公路治超成效顯著(zhù)，全省普通干線(xiàn)公路站點(diǎn)車(chē)輛超載率由2014年上半年的6.05%驟降到2015年底的0.036%，因超限超載引發(fā)的交通事故大幅減少，道路運輸行車(chē)責任事故件數、死亡人數、受傷人數與2014年同比分別下降50%、64.6%、46.3%，公路治超綜合效益凸顯，社會(huì )反響良好。

據悉，今年湖南除了采取已有的行之有效的措施外，將重點(diǎn)加強科技治超、精準執法和源頭管理，力爭把普通公路超載率穩控在0.3%以?xún)取?/p>