底盤(pán)保養：汽車(chē)轉向系統的檢測保養

哈羅！各位粉絲寶寶，感謝大家一如既往的關(guān)注，前面給大家介紹了汽車(chē)轉向系統的工作原理和轉向機的分類(lèi)，相信大家已經(jīng)留下了深刻的印象，今天咱們再來(lái)?yè)泣c(diǎn)干貨，來(lái)看看汽車(chē)轉向系統該怎么檢測，轉向油該如何更換。

上期回顧

上期在介紹裝向機分類(lèi)的時(shí)候，有粉絲提出現在又不少汽車(chē)已經(jīng)采用了電子轉向系統了，確實(shí)如此，我們不妨在這里提出來(lái)和大家共同探討一下。

如同手機越來(lái)越智能化一樣，現在的汽車(chē)也在智能化的道路上一路狂飆，但是汽車(chē)的智能化最終會(huì )走出怎樣的一條路來(lái)我們仍然無(wú)法早下定論。毫無(wú)疑問(wèn)，電子轉向系統也是汽車(chē)智能化的一項成果。如下圖所示，由于不同于固體傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)，由于電子轉向器添加了轉距感應裝置，可以通過(guò)另外的信號輸入（非方向盤(pán)轉矩信號）對汽車(chē)的轉向進(jìn)行一些矯正，防止誤轉。這從理論上講是比較科學(xué)的，然而實(shí)踐起來(lái)卻困難重重，主要是在對錯誤轉向信息的判別和獲取上存在相當的困難。

再則，電子轉向系統比固體傳動(dòng)轉向機和液壓轉向機更加脆弱，維修和保養起來(lái)更加困難，成本更高。最重要的是，其穩定性與可靠性確實(shí)趕不上液壓傳動(dòng)轉向系統，而電子轉向系統的優(yōu)越性目前還沒(méi)有得到充分發(fā)揮。這就是為什么傳統的液壓轉向為什么到目前為止并沒(méi)有被高科技的電子轉向系統取代的原因。

粉絲寶寶們如果對電子轉向系統有什么看法，歡迎留言與我們互動(dòng)哦。

方向盤(pán)的檢查

方向盤(pán)的檢查主要在三個(gè)方面：自由行程、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和松動(dòng)檢查如果不提出來(lái)平時(shí)也很少有人去在意。

方向盤(pán)的自由行程是指在前輪不動(dòng)的情況下方向盤(pán)能夠轉動(dòng)的范圍，這個(gè)范圍一般為10°～30°之間，最大角度為30°，超過(guò)這個(gè)角度方向盤(pán)肯定就有問(wèn)題了。具體操作就是先將前輪打直，在發(fā)動(dòng)機怠速狀態(tài)下測試方向盤(pán)的自由行程。

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢查操作起來(lái)就是，先將其轉動(dòng)之ACC位置，如果方向盤(pán)此時(shí)被鎖死了，就有問(wèn)題了。

松動(dòng)檢測很容易理解也很容易操作，只要多開(kāi)過(guò)幾回車(chē)就對方向盤(pán)有所感應，方向盤(pán)松動(dòng)了一定感覺(jué)得到，只是要提醒各位的是，在方向盤(pán)松動(dòng)的時(shí)候最好先維修好再出車(chē)，畢竟安全責任高于一切。

轉向機檢查

由于不同的轉向機所采用結構和原理都有所區別，所以檢查起來(lái)也各不相同。但有共同的地方值得大家注意，就是檢查裝向傳動(dòng)臂和前輪鏈接的的轉向節球，這個(gè)地方比較容易磨損的，如果其防塵罩松動(dòng)或者有裂紋甚至順壞，必須及時(shí)更換。

固態(tài)金屬傳動(dòng)的轉向機主要檢查其潤滑油是否滲漏和金屬部件是否磨損，這當然不在一般車(chē)主的能力范圍之內，還是做定期檢查吧，到4S點(diǎn)檢查的時(shí)候自己要多長(cháng)個(gè)心眼。

液壓傳動(dòng)轉向器除了檢查潤滑油由于滲漏金屬有無(wú)磨損外，還要檢查轉向油是否充足，油管是否完號，后面會(huì )具體講解。

電子轉向機檢查起來(lái)更加復雜，除了上述方面外，還要檢查線(xiàn)路，感應器、轉向助力電機等。

動(dòng)力轉向液的檢查與更換

市場(chǎng)上還是有很多車(chē)使用的是液壓轉向系統，學(xué)會(huì )檢查更換轉向液很有必要，而且這是車(chē)主自己就可以操作的。具體操作如下：

首先讓讓發(fā)動(dòng)機處于怠速狀態(tài)，在原地左右打方向盤(pán)數次，是裝向液的溫度達到70°左右，再將方向盤(pán)打直。其次，停止發(fā)動(dòng)機，檢查轉向液儲存罐中的液位是否正常。一般而言，發(fā)動(dòng)機怠速和停止狀態(tài)下的轉向液液位差距在5mm以?xún)?。最后，檢查轉向液是否起泡或者乳化。

更換轉向油時(shí)，先要弄清該車(chē)匹配什么樣規格的轉向油，一般用的是DEXRONRII或者DEXRONR3規格的轉向油。另外要注意的是，在不同溫度狀態(tài)下注入的油量也不相同。在70°時(shí)注入的油量使液位保持在MAX與MIN液位之間；在20°極其以下溫度時(shí)液位應與MIN線(xiàn)保持一致，注多會(huì )導致行車(chē)時(shí)溢出。

好了，今天就先到這里了吧，粉絲寶寶們記得和我們互動(dòng)哦！

下期精彩預告：汽車(chē)輪胎的科學(xué)檢車(chē)及更換