一、主機（音源）

    從專(zhuān)業(yè)的角度講主機應定義為音源，他把音樂(lè )軟件的磁信信號或數字信號等轉化為相應的電信號。它裝于汽車(chē)的控制臺上。是任何音響系統的核心。也是音響系統中的重要組成部分。主機從AM收音機到盒式卡座發(fā)展至今其功能和品質(zhì)都發(fā)生了巨大的變化?，F在主機越來(lái)越走向于多功能化。

    主機的分類(lèi)：主機的分類(lèi)有好多種。我們按信號源分成以下幾個(gè)大類(lèi)：

    1、AM/FM調頻器：用來(lái)接收電臺調頻調幅信號，現已發(fā)展為數字調頻器。

    2、盒式卡座：又稱(chēng)卡帶機，用于播放磁帶，但音質(zhì)較差。

    3、CD播放器：音樂(lè )信號的信噪比和音質(zhì)都較好，是理想的音源，但容量較小。

    4、VCD機：數字化音頻壓縮技術(shù)MPEG-1的產(chǎn)物，可以播放視頻和音頻，但音質(zhì)較差。

    5、DVD機：采用MPEG-2作為視頻數碼電路模塊，用AC-3作為音頻信號的解碼電能模塊，高性能的演繹音頻與視頻。

    6、MD播放器：是軟盤(pán)的薄DISC，主要特點(diǎn)是比CD小，音質(zhì)良好，而且可以錄音。

    7、MP3播放器：容量較大，一張碟可以?xún)Υ嬉话俣嗍赘?，且音質(zhì)良好。

    8、硬盤(pán)播放：可直接從網(wǎng)絡(luò )上下載音樂(lè )進(jìn)行播放，可以重復錄制音樂(lè )。

    在以上各種信號源中，都以音質(zhì)作為追求的目標，目前還是以CD最為理想，但它的缺點(diǎn)是容量小，一張碟最多灌錄十多首音樂(lè )，且不能反復灌錄。MD比CD音質(zhì)好，而且可以自由灌錄，碟片由于有外殼保護，不會(huì )磨損，但碟源較少。

    （注：發(fā)燒型與普通型主機的分類(lèi)）

    通常發(fā)燒型的主機是純音源，不帶功放，檔次高、音質(zhì)好。使用時(shí)必須配其它功放才能使用的主機。也俗稱(chēng)”啞巴機“。由于它省卻了在其它部件的成本，又大大減少了”熱傳染“，所以發(fā)燒型的主機對音質(zhì)的提高有很大幫助，追求優(yōu)異音質(zhì)所先考慮選用類(lèi)型主機。普通型主機一般都有內置四路功放，功率從每聲道40W-60W不等，RMS（額定）功率大約在10-15W。

    主機的規格：主機分1-DIN和2-DIN兩種規格。（2-DIN俗撐大屏幕機式雙層叫）。

    主要按車(chē)安裝位置（中控臺的安裝空間）而定。適合安裝1-DIN機型的車(chē)有：捷達、桑塔那、三菱、奧迪、索那塔等，適合安裝2-DIN機型的車(chē)有：豐田、本田、別克、帕薩特、日產(chǎn)、斯柯達（歐雅）等。

    注：如果是寶馬X5、奔馳S-600、奧迪A6L、A4、豐田銳志、馬自達6、本田2.4，車(chē)類(lèi)型需特別注意。因為這類(lèi)型車(chē)的中控臺不是標準的DIN設計，所以在安裝主機時(shí)，需要特別制作的主機模具才能穩定的安裝上。

    二、主機的主要參數（性能指標）

    一臺主機的好壞，最直觀(guān)的就是看它的技術(shù)參數指標。
 
主要有以下幾個(gè)方面。
    1、輸出功率：現在的主機所標的功率大多數為峰值功率，在40-60W之間。越大的越好，通常輸出功率太小的主機需要專(zhuān)用的功率放大器（一般定額功率在10-15W之間0。

    2、頻率響應（HZ）：人耳所能聽(tīng)到的頻率范圍，在20HZ-20KHZ，因此該指標最少要達到這個(gè)數值，而且越寬越好，（下限頻率越小，上限頻率越大越好）。

    3、信噪比（S/N）：指的是音樂(lè )信號與噪音的比例，單位為分貝（DB），該數值越大越好，一般高檔的主機都在100DB以下，聲音干凈、清晰。

    4、點(diǎn)諧度失真（THD）：該指標體現聲音再現的還原度的百分比表示，該數值越小越好，一般高檔查品的點(diǎn)諧度失真都在1%以下。

    5、RCA輸出路數/電壓：大部分主機都有1組RCA輸出，它能輸出低電壓信號，這樣就可以從主機直接傳輸到外加的功率放大器上，主機通常有1-3對RCA輸出，當然越多的越好，這樣頻率劃分會(huì )更加細致。而且RCA電壓一般在2V-6V之間，一般高檔主機的RCA電壓能達到4V-6V，選擇電壓高的對系統的提升會(huì )有很大的幫助。

    三、主機的功能選擇

    由于汽車(chē)特定的聆聽(tīng)空間，對聲場(chǎng)、音質(zhì)都有一定的影響，為了解決這些問(wèn)題，現時(shí)主機已有響應的功能力求達到現場(chǎng)聆聽(tīng)的效果。

    1、RDS顯示功能：可以將電臺發(fā)出的信息顯示在主機的顯示屏上（你聽(tīng)不到但可以看到）。

    2、響度調節功能（LOUND）：在音量較低時(shí)，用來(lái)補償，高頻和中低頻。通常當音量較小時(shí)，我們會(huì )發(fā)現，高音、低音好象沒(méi)有了，整個(gè)聲音好象沒(méi)有層次感，這時(shí)只要打開(kāi)LOUND功能，主機就會(huì )對高音、中低音進(jìn)行提升，令你聽(tīng)到豐滿(mǎn)、清晰的聲音。

    3、預設儲存：是將你的所選定完的電臺的頻率儲存主機存儲器中。

    4、預設掃描：是將你預設的電臺頻段，或歌曲音樂(lè )以?huà)呙璧姆绞街鹨徊シ艓酌腌?，以選擇你喜歡的電臺歌曲音樂(lè )。

    5、聲道調整（BAL/FAD）：用來(lái)調整左右及前后聲場(chǎng)的平衡。

    6、靜音功能（MULE）：快速降低音量。

    7、預設均衡模式：此功能主要針對不同類(lèi)型的音樂(lè )設置不同的頻率響應曲線(xiàn)。ROCK（搖滾樂(lè )）POP（流行音樂(lè )）、JAZZ（爵士樂(lè )）、VOCAL（唱聲）、CLUB（俱樂(lè )部）、NEWAGE（前衛）、CLASSLC（古典樂(lè )）。

    8、對比調節：可以根據喜好改變屏幕燈光的亮度。

    9、喚醒功能：按壓主機上的任何一個(gè)按鍵都可以將主機喚醒，讓其開(kāi)始工作。

    10、防盜功能：如主機前面板可以拆卸；隱藏面板；設定密碼；或使用安全卡片以防主機被盜。

    EQ（均衡器、等化器、分音器）
   EQ是一種音頻信號處理設備，它可以控制不同音頻點(diǎn)（段）的信號強度，由于汽車(chē)內部空間狹小且不規則，各種內飾材料和面板對聲音的吸收和反射等原因，使汽車(chē)音響系統所再現的聲音頻譜是非常不均勻的，即頻譜曲線(xiàn)不夠平滑，這就需要均衡器來(lái)彌補音響系統的不足。

    1、均衡器的類(lèi)別：

    A、圖形均衡器，這類(lèi)均衡器僅能在固定中心頻率和帶寬上進(jìn)行幅度的調整，通常是其控制一些滑動(dòng)電位計組成，電位計所形成的“圖形”就像頻響曲線(xiàn)一樣顧名推行均衡器。

    B、參量均衡器：這類(lèi)均衡器可以調整歲有的均衡參數，幅率、頻度、寬度等，一般用于比賽車(chē)輛或發(fā)燒友的音響系統中，價(jià)格較貴，需專(zhuān)業(yè)調試。

    C、數字均衡器，DSP（數字信號處理），可以編輯所有不用頻段上的片率，并將它們儲存在儲存器中，形成比如搖滾、藍調、交響、人聲等音樂(lè )風(fēng)格、均衡器中最吸引專(zhuān)業(yè)人士的一種。

    2、均衡器的主要參數：

    A、信噪比；

    B、總諧波失真；

    C、頻率響應；

    D、最大輸入輸出電平；

    E、輸入增益；

    F、PFM頻率；

    G、輸入疏忽通道數目（RCA）；

    H、輸入輸出阻抗；

    I、均衡器中心頻率；

    J、平衡輸入噪聲樣抑制；

    K、輸入/輸出阻抗；

    3、均衡器的功能：

    A、校正音頻設備產(chǎn)生的頻度畸變，以獲平坦響應；

    B、提高清晰度和自然度；

    C、改善車(chē)內生產(chǎn)的不均勻度，確保其頻率特性平直。

    為何要在這章節內同時(shí)介紹均衡器和分音器，因為很多人會(huì )在音響系統中將均衡器和分音器混為一談，造成使用上錯誤理解，使得一套原本好的系統不能發(fā)揮其優(yōu)勢。因此我們一起來(lái)理解分音器。

    分音器，是為了使聲音得到最好的再現，將特定音頻輸入到揚聲器的一種電器。對于使用分離揚聲器的音響系統最好使用分音器，它不僅能夠提高音質(zhì)還能夠使高音揚聲器得到保護。

    分音器分為兩大類(lèi)：A：功率分音器（被動(dòng)分音器）B：電子分音器（主動(dòng)分音器）

    功率分音器：是在功率放大器之后進(jìn)行分頻的，它是通過(guò)電感電容電阻等無(wú)源元件組成的濾波器網(wǎng)絡(luò )，把各頻段的音頻信號分別傳輸到相應頻段的揚聲器中去重放，功率分頻器的優(yōu)點(diǎn)是成本低，結構簡(jiǎn)單，調整容易，適應性強，缺點(diǎn)是，插入損耗大，效率低，瞬態(tài)特性差，且本身不具備放大作用，對音頻信號的寬頻響應及分頻點(diǎn)的良好銜接有一定困難。
   電子分音器又稱(chēng)有源分音器：是由各種阻容元件和晶體管式集成電路等有源器件組成，它是在主機于功率放大器之間的一種模擬電子濾波器，能把主機輸出的音頻信號分成不同頻段后，在輸入功率放大器進(jìn)行放大處理，電子分音器優(yōu)點(diǎn)是本身有一定的放大能力，各頻段頻譜平衡，相互干擾小，輸出動(dòng)態(tài)范圍大，還能有降低功率放大器的互調失真，缺點(diǎn)是每個(gè)頻段需要一個(gè)單獨的功率放大電路。

    均衡器、分音器的大部分高汽車(chē)音響系統中不可缺少的的重要器材，尤其是在汽車(chē)比賽中能發(fā)揮其重要作用。

    電子分音器詳解/EQ的作用及使用：

    EQUALZER的簡(jiǎn)寫(xiě)，又名等化器，均衡器，在音響世界里，它被廣泛應用，但很多人都誤用。產(chǎn)生了不滿(mǎn)意的效果。要想很好的使用均衡器，我們就要先了解一下音樂(lè )中最基本的東西，即頻率(各種音樂(lè )的頻率劃分祥見(jiàn)附錄）只有真正認識了它和它做了朋友，你才可以隨心所欲的使用均衡器。（搞清各個(gè)頻率范圍是基礎）

    頻率范圍與聽(tīng)者之間有著(zhù)異常緊密的關(guān)系：

    超低頻率范圍1HZ-20HZ，這個(gè)頻段人耳應該是聽(tīng)不到，如果它們的能量很大的話(huà)，我們可以感受到壓力的感覺(jué)。管風(fēng)琴及地震就可產(chǎn)生這些頻率，極低頻范圍20HZ-40HZ，這個(gè)頻段的聲音大多是鼓、鋼琴、電子琴（低音）及大提琴或電貝斯，都是構成音樂(lè )的基本。中低頻范圍在50HZ-315HZ，這個(gè)八度音通常被指為低音或重音的范圍，出現在中間人聲的低頻部分?；蚶?、黑管、及長(cháng)笛也有這個(gè)頻段的表現。

    中頻范圍315HZ-3200，人耳很容易能聽(tīng)到這個(gè)頻段，事實(shí)上如果我們單獨聽(tīng)這個(gè)頻段，它的聲音品質(zhì)象生活里聽(tīng)到的聲音，必須要增加低頻及高頻才能悅耳動(dòng)聽(tīng)。

    中高頻范圍3200HZ-6000HZ，人身對這個(gè)音程頻段特別敏感，聲音的清晰度透明度都是由這個(gè)頻段影響的，公共廣播用的號角喇叭，就是設計用來(lái)播放3500HZ的頻率，人聲的泛音也會(huì )出現在此頻段。

    高頻范圍6KHZ-12KHZ，這個(gè)頻段能使音樂(lè )更明亮，然而它們只會(huì )占音樂(lè )的一小部分，齒音、唇音、舌音等高頻率的此范圍。

    超高頻范圍12KHZ-20KHZ，這是音樂(lè )頻率范圍內最高音，只有很高的音才會(huì )達到這個(gè)范圍，而且這個(gè)頻率如在音樂(lè )本身的特點(diǎn)有很的影響力去除它，聲音會(huì )邊的不真實(shí)。

    如果我們用均衡器調不好各種人聲和樂(lè )器的音色，有可能我們選錯了頻率，我們提升，衰減的結果并沒(méi)有針對主要的人聲和樂(lè )器的能量，當然越調越糟糕，所以我們一定要了解音樂(lè )與頻率的關(guān)系，說(shuō)白了均衡器就是特定頻率的音量開(kāi)關(guān)。

    在汽車(chē)音響的器材搭配方面，汽車(chē)音響系統已經(jīng)具備了主機、功放、揚聲器這些基本系統，要想使整個(gè)系統的音質(zhì)提高和調節得更加細膩，使音樂(lè )播放的更加完整，就必須在音響系統中加入EQ（均衡器），修正車(chē)內空間聲音特性和音箱幅頻特性的缺陷，或者對聲音進(jìn)行潤色加工，可以對車(chē)內揚聲器定位及前后左右作出調整，以適合個(gè)人的愛(ài)好和增強現成感。

    近年來(lái)，

許多品牌汽車(chē)音響如：阿爾派、先鋒、健伍、JVC等，為了取得另好的音質(zhì)，在主機內設置了一些能產(chǎn)生特殊效果的頻率補償EQ，預設了多種調諧模式，營(yíng)造于播放不用音樂(lè )的音響效果，提供良好的音響環(huán)境，即使非專(zhuān)業(yè)認識也不會(huì )使聲場(chǎng)調亂，只要按預設的按鍵就可以達到預設的效果，如ROCK（搖滾樂(lè )）VOCAL（唱聲）CLUB（俱樂(lè )部）NEW-AGE（前衛）POP（流行樂(lè )）JAZZ（爵士）CLASSI（古典樂(lè )）等，對聲源進(jìn)行頻率補償，調校的原則是不能影響其旋律演奏的響度，即使音量很大時(shí)，也不能使人感到不舒服，根據人的喜好來(lái)組合最良好的聲效環(huán)境。

    注意：EQ（均衡器）雖然可以改變人聲和樂(lè )器的頻率及聽(tīng)音環(huán)境的音效但是過(guò)度使用會(huì )讓聲音變的奇奇怪怪，當我們提升某個(gè)頻率時(shí)，事實(shí)上我們讓某個(gè)頻段的音量大了，即有可能要失真了，所以我們要小心使用。EQ是個(gè)有利的好幫手，同時(shí)也是搞砸你的能手，花多點(diǎn)時(shí)間了解各種樂(lè )器及人聲的頻率特性，花多點(diǎn)時(shí)間摸熟EQ的功能，（別怕做多做錯，一定要錯了再試，惟有勇于嘗試，才能做得更好）。

    四、功率放大器（簡(jiǎn)稱(chēng)功放）

    功率放大器是一種信號工作放大電力，在專(zhuān)業(yè)音響中，為了保證有足夠大的功率來(lái)推動(dòng)揚聲器需在主機與揚聲器之間加裝專(zhuān)業(yè)功率放大器，對功率放大器的要求是，輸出功率可能大，功率要高，失真要小。

    功率放大器的分類(lèi)：

    1、按功率放大器所用器材分類(lèi)：

    A、電子管放大器：俗稱(chēng)“膽機”，采用電子管作為放大器，主要優(yōu)點(diǎn)是：動(dòng)態(tài)范圍大。線(xiàn)性好，音色美，悅耳溫順，適合播放古典音樂(lè )。電子管功放缺點(diǎn)是一內阻大，導致放大器阻尼系數小，影響瞬態(tài)特性，二是電子管功放需要高壓供電，離不開(kāi)變壓器，變壓器功耗大，還會(huì )導致失真，而且體積大，由于汽車(chē)里面使用環(huán)境惡劣（高溫、振動(dòng)、電源等問(wèn)題）從而很大程度限制了膽機在汽車(chē)音響系統中的使用，因此時(shí)常上并不流行。

    B、晶體管放大器：它克服了電子管功放的兩個(gè)缺點(diǎn)，一是阻尼系數可做的很高，有良好的瞬態(tài)特性，在聲音的節奏感、力度上要比膽機明亮、爽朗、有力，適合播放現在音樂(lè )。二是無(wú)需變壓器，不僅節省成本縮小體積而且避免了由變壓器所引起的失真，晶體管放大器是現時(shí)時(shí)常上汽車(chē)音響放大器的主流產(chǎn)品，品種繁多、檔次齊全迷失車(chē)主選用的主要產(chǎn)品。

    C、集成電路放大器：它的最突出的特點(diǎn)是可靠性高外圍電路簡(jiǎn)單，組裝方便，不足之處是臨時(shí)性聲指標（功率、頻響、失真度、信噪比等）和音質(zhì)皆不如分立元件組成的放大器，主要用在主機內的功放級別上。

    2、按電路工作狀態(tài)分類(lèi)：

    A、甲類(lèi)放大器：這種功放的工作原理是輸出器件（晶體管或電子管）始終工作在傳輸特性曲線(xiàn)的線(xiàn)性部分，在輸入信號整個(gè)周期為輸出器件始終有電流連續流動(dòng)后，這種放大器失真小，但效率低約50%，功率損耗大，一般適合在家庭的高檔機較多。

    B、已類(lèi)放大器：兩種晶體管交替工作，每只晶體管在信號的半個(gè)周期內導通，兩半個(gè)周期內截止，該機效率較高約為78%，但缺點(diǎn)容易產(chǎn)生失真（兩個(gè)晶體管分別導通時(shí)發(fā)生的失真）。
    C、甲、乙類(lèi)放大器：有甲類(lèi)放大器音質(zhì)好和乙類(lèi)放大器效率高的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應用于家庭、專(zhuān)業(yè)、汽車(chē)音響系統中。

    3、放大器功能分類(lèi)：

    A前級放大器：主要主用是對信號源傳輸過(guò)來(lái)的信號進(jìn)行必要的處理和電壓放大，在輸到后級放大器。

    B后級放大器：對前級放大器的送出的信號進(jìn)行不失真放大，以加強的功率驅動(dòng)揚聲器系統，除放大電路外，還設計有各種保護電路。如短路保護，過(guò)壓保護，過(guò)熱保護，過(guò)流保護等，前級功率放大器和后級功率放大器一般只在高檔機或專(zhuān)業(yè)場(chǎng)合采用。

    C、合并放大器：將前級放大器和后級放大器合并為一臺功放，兼并前二者的功能，通常所說(shuō)的放大器都是合并失的，應用范圍廣。

    功率放大器的主要功能：

    1、電子分音：此功能有三種選擇：FULL（全音）HP（高通）——只讓分頻點(diǎn)如（80HZ）以上的頻率通過(guò)，此設置主要用于中、高音揚聲器。LP（低通）——只讓分頻點(diǎn)如（80HZ）以下的頻率通過(guò)。此設置主要用于低音揚聲器，其中有一些還設置分頻可調式?？梢詰挥玫南到y設計進(jìn)行分點(diǎn)設定分頻。（有些只固定在80HZ—100HZ—120HZ這幾個(gè)頻率點(diǎn)上）。

    2、信號輸入選擇：有RCA信號（低電壓信號）和主機喇叭線(xiàn)（高電壓信號）兩種輸入方式。其中要獲得良好的音質(zhì)可以RCA信號輸入。若主機無(wú)RCA信號或保留原車(chē)主機情況下，就只有選擇用高電平輸入（俗稱(chēng)高轉低）。

    另外。很多功放產(chǎn)品帶有一組或兩組信號輸出，將信號傳遞到另一臺功放，這不僅可以節省分音器的費用更可以保證出色的音質(zhì)，因為不用的商家在信號輸出不夠時(shí)，信號分配所采用的做法各異，有的處理手法會(huì )另音質(zhì)變差。

    3、輸入增益調整：用于調整功放的輸入電壓與著(zhù)急輸出的信號電壓達到最理想的匹配狀態(tài)，以保證聲音不會(huì )有任何的失真。

    4、橋接輸出：當功放采用橋接式接法后，輸出功率一般可以提高一倍，從而使它在需要的時(shí)候多了一種御用（如用來(lái)推動(dòng)超低音揚聲器）。

    5、音調調節：有低音、高音調節?？煞謩e在45HZ—10KHZ兩個(gè)頻率進(jìn)行提升式衰減，調整范圍早0DB—12DB之間，能另播放的低音更加豐滿(mǎn)深沉，高音更加清晰透明。

    三、輸出放大器的主要參數：

    1、頻響能力：頻率響應范圍20HZ——80KHZ，而喇叭的頻響由低音到高音相應要求有20HZ—20KHZ的頻響能力，功放作為信號傳輸的瓶頸部件，其頻響則要求更寬，如7HZ—80KHZ，以次才能保證信號完整。

    2、信噪比：這是最直接反映功放素質(zhì)的參數，一般都會(huì )在80DB以上，高素質(zhì)的產(chǎn)品往往達到105DB以上，如果您追求聲音品質(zhì)的純凈，那個(gè)數值就不容忽視。

    3、失真度：這個(gè)結合功放的另兩個(gè)重要的指標。

“額定功率（RMS）”最大功率（Peakpower)一起討論，一臺功放在其功率額定情況下工作，失真應該比較小，一般達0.5%—0.01%這個(gè)范圍，早最大功率或橋接時(shí)，信號可能產(chǎn)生變形，削波（波形信號不完整）等失真。失真度的比值也會(huì )因此增高，約0.5%—1%都是正常的，失真度比值越小，音響效果越理想，這也是功放的重要指標。
    4、靈敏度：是一種調校電平，范圍由100MV—6V甚至更多，調音時(shí)須與音源匹配。

    5、負載能力：家用功放一般是8Ω/4Ω兩種車(chē)用功放在4Ω/2Ω兩種。但個(gè)別也別設計的功放阻抗可低至0.1歐，能力不凡，這個(gè)時(shí)候一臺功放則可以并聯(lián)幾十個(gè)低音單元，營(yíng)造理想的聲牙級，聲壓指聲音對人耳產(chǎn)生的壓強、它是衡量音響系統能力的標準，因為聲音越高對系統要求越高，因為最高記錄為國內169.0DB、國外176.5DB。就如那些車(chē)內幾十個(gè)低音喇叭，能好玻璃都震爛，不過(guò)這個(gè)場(chǎng)景，恐怕只有愛(ài)比賽時(shí)才能見(jiàn)到。

    6、工作電壓：汽車(chē)音響一般在10V—15V范圍內正常工作。

    7、阻尼系數：該自述由額定負載（4Ω）輸出阻抗計算出來(lái)，普遍認為輸出阻抗越小，阻尼系數越高，則功放越好，事實(shí)上高素質(zhì)的功放，比值都在50以上，個(gè)別甚至超過(guò)。雖然有專(zhuān)家認為50左右的阻尼系數已經(jīng)足夠。系數越高，則線(xiàn)材要求可以放款，相對的，系數越過(guò)高會(huì )影響音色，但對低音表現有幫助。

    8\轉換速度：?jiǎn)挝粫r(shí)間內功放最高放大級將較強的信號激勵機制放大為高壓，強電流的交流音頻的能力。高檔機種30V/US以上，個(gè)別超過(guò)50，比值高轉換能力好，音樂(lè )的層次及動(dòng)態(tài)，在結合揚聲器時(shí)能更加按原始聲音的還原重現，一臺好的功放可以提升聲音的結像力，分析力和力度。

來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)