??
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統主要由控制系統、驅動(dòng)系統、輔助動(dòng)力系統和電池組等部分構成。
以串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)為例，介紹一下混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的工作原理。
在車(chē)輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿(mǎn)狀態(tài)，其能量輸出可以滿(mǎn)足車(chē)輛要求，輔助動(dòng)力系統不需要工作；
電池電量低于60％時(shí)，輔助動(dòng)力系統起動(dòng)：
當車(chē)輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統與蓄電池組同時(shí)為驅動(dòng)系統提供能量；
當車(chē)輛能量需求較小時(shí)，輔助動(dòng)力系統為驅動(dòng)系統提供能量的同時(shí)，還給蓄電池組進(jìn)行充電。
由于蓄電池組的存在，使發(fā)動(dòng)機工作在一個(gè)相對穩定的工況，使其排放得到改善。
以串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)為例，介紹一下混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的工作原理。
在車(chē)輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿(mǎn)狀態(tài)，其能量輸出可以滿(mǎn)足車(chē)輛要求，輔助動(dòng)力系統不需要工作；
電池電量低于60％時(shí)，輔助動(dòng)力系統起動(dòng)：
當車(chē)輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統與蓄電池組同時(shí)為驅動(dòng)系統提供能量；
當車(chē)輛能量需求較小時(shí)，輔助動(dòng)力系統為驅動(dòng)系統提供能量的同時(shí)，還給蓄電池組進(jìn)行充電。
由于蓄電池組的存在，使發(fā)動(dòng)機工作在一個(gè)相對穩定的工況，使其排放得到改善。
整車(chē)能量控制系統
能量管理系統采取層級式控制：最上層為整車(chē)能量管理系統，統一協(xié)調和控制各個(gè)低端控制器；中間一層包括五個(gè)低端控制器，即發(fā)動(dòng)機控制器、發(fā)電機控制器、電動(dòng)機控制器、離合器及制動(dòng)器控制器和電池能量管理系統（BMS）等；最下層為各個(gè)執行器，即發(fā)動(dòng)機、電機、離合器等部件。
能量管理系統采取層級式控制：最上層為整車(chē)能量管理系統，統一協(xié)調和控制各個(gè)低端控制器；中間一層包括五個(gè)低端控制器，即發(fā)動(dòng)機控制器、發(fā)電機控制器、電動(dòng)機控制器、離合器及制動(dòng)器控制器和電池能量管理系統（BMS）等；最下層為各個(gè)執行器，即發(fā)動(dòng)機、電機、離合器等部件。
相關(guān):
