??
5連桿后懸架是本田轎車(chē)的特有技術(shù)，全稱(chēng)是5連桿雙叉型獨立懸架系統。由于廣州本田也采用這種懸架，具有優(yōu)良的平順性和舒適性，因此受到廣泛的歡迎。
顧名思義，這種后懸架含5條連桿，分別是控制臂（1）、后置定位臂（2）、上臂（3）、下臂（4）、前置定位臂（5），其中控制臂可以調整后輪前束，布置方式見(jiàn)圖示。5連桿后懸架的優(yōu)點(diǎn)是構造簡(jiǎn)單，重量比較輕，并減少了懸掛系統所占用的空間。該種懸架從1997年才開(kāi)始應用。
5連桿后懸架能實(shí)現主銷(xiāo)后傾角的最佳位置，大幅度減少路面來(lái)的前后方向力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性。同時(shí)也保證直線(xiàn)行駛性，因為通過(guò)螺旋彈簧懸掛拉伸或壓縮而使車(chē)輪橫向偏移的量值很小，不易造成兩側后軸車(chē)輪相對車(chē)縱軸線(xiàn)距離不均等而產(chǎn)生非直線(xiàn)行駛現象。
當車(chē)輛在轉彎或制動(dòng)時(shí)，采用五連桿后懸掛結構可使后輪形成正前束，改善了車(chē)輛的控制性能及跟蹤能力，減少了轉向不足的現象。轉向時(shí)，由于上、下臂及控制臂與縱向車(chē)軸線(xiàn)平行分布，并且車(chē)輪中心至控制臂的間距比車(chē)輪中心至下臂的大，使下臂襯套有較大的位移量，從而在轉向時(shí)獲得正前束。制動(dòng)時(shí)，由于前置定位臂和后置定位臂斜向布置，制動(dòng)沖擊力只會(huì )令其前束增大，控制臂不易產(chǎn)生位移，因此也保證了正前束。
5連桿后懸架結構緊湊，車(chē)輪占用車(chē)身面積比較少，使轎車(chē)后面空間可以安排大一些，將后排座椅和行李箱的空間增大。由于5連桿后懸架的優(yōu)點(diǎn)比較顯著(zhù)，也容易調整，因此乘坐裝置這種懸架的車(chē)輛感到比較平順舒適.
相關(guān):
·倒車(chē)雷達的聲音
·倒車(chē)雷達的功率
·倒車(chē)雷達的工作溫度范圍
·［汽車(chē)修理知識］倒車(chē)雷達測量誤差有多少？
·倒車(chē)雷達安裝工序簡(jiǎn)單易行
·新型的倒車(chē)可視系統即將取代倒車(chē)雷達
