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越野車(chē)需要經(jīng)常在壞路和無(wú)路情況下行駛，尤其是軍用汽車(chē)的行駛條件更為惡劣，這就要求增加汽車(chē)驅動(dòng)輪的數目，因此，越野車(chē)都采用多軸驅動(dòng)。例如，如果一輛前輪驅動(dòng)的汽車(chē)兩前輪都陷入溝中(這種情況在壞路上經(jīng)常會(huì )遇到)，那汽車(chē)就無(wú)法將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)車(chē)輪與地面的磨擦產(chǎn)生驅動(dòng)力而繼續前進(jìn)。而假如這輛車(chē)的四個(gè)輪子都能產(chǎn)生驅動(dòng)力的話(huà)，那么，還有兩個(gè)沒(méi)陷入溝中的車(chē)輪能正常工作，使汽車(chē)繼續行駛。
分動(dòng)器的功用就是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅動(dòng)橋，并且進(jìn)一步增大扭矩。分動(dòng)器也是一個(gè)齒輪傳動(dòng)系統，它單獨固定在車(chē)架上，其輸入軸與變速器的輸出軸用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置連接，分動(dòng)器的輸出軸有若干根，分別經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與各驅動(dòng)橋相連。
大多數分動(dòng)器由于要起到降速增矩的作用而比變速箱的負荷大，所以分動(dòng)器中的常嚙齒輪均為斜齒輪，軸承也采用圓錐滾子軸承支承。
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