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夏季，制冷劑泄漏是空調使用中最為常見(jiàn)的故障。制冷劑有的需要一年添加一次，有的可能2個(gè)月添加一次。制冷劑泄漏容易造成環(huán)境污染，另外增加車(chē)主維護車(chē)輛的費用和時(shí)間。以下是汽車(chē)空調檢漏的七種方法?！ ∧繙y檢漏 發(fā)現系統某處有油跡時(shí)，此處可能為滲漏點(diǎn)。目測檢漏簡(jiǎn)便易行，沒(méi)有成本，但是有很大缺陷，除非系統突然斷裂的大漏點(diǎn)，并且系統泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)， 否則目測檢漏無(wú)法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且汽車(chē)空調本身有很多部位幾乎看不到?！ 》试硭畽z漏 向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，再在系統各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種辦法是目前路邊修理廠(chǎng)最常見(jiàn)的檢漏方法，但是人的手臂是有限的， 人的視力范圍是有限的，很多時(shí)候根本看不到漏點(diǎn)?！ 〉獨馑畽z漏 向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實(shí)質(zhì)一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點(diǎn)： 檢漏用的水分容易進(jìn)入系統，導致系統內的材料受到腐蝕，同時(shí)高壓氣體也有可能對系統造成更大的損害，進(jìn)行檢漏時(shí)勞動(dòng)強度也很大，這樣就使維護檢修的成本上升?！ ←u素燈檢漏 點(diǎn)燃檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，當管口*近系統滲漏處時(shí)，火焰顏色變?yōu)樽纤{色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產(chǎn)生，不但很危險， 而且明火和制冷劑結合會(huì )產(chǎn)生有害氣體，此外也不易準確地定位漏點(diǎn)。所以這種辦法現在幾乎沒(méi)有人使用了，如果您能夠看到，那可能是正處在非文明社會(huì )階段?！ 怏w差壓檢漏 利用系統內外的氣壓差，將壓差通過(guò)傳感器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。此方法也是只能“定性”地知道系統是否滲漏而不能準確地找到漏點(diǎn)?！ ‰娮訖z漏 用探頭對著(zhù)有可能滲漏的地方移動(dòng)，當檢漏裝置發(fā)出警報時(shí)，即表明此處有大量的泄漏。電子檢漏產(chǎn)品容易損壞，維護復雜，容易受到環(huán)境化學(xué)品如汽油、廢氣的影響， 不能準確定位漏點(diǎn)?！ 晒鈾z漏 它是利用熒光檢漏劑在紫外/藍光檢漏燈照射下會(huì )發(fā)出明亮的黃綠光的原理，對各類(lèi)系統中的流體滲漏進(jìn)行檢測的。在使用時(shí)，只需將熒光劑按一定比例加入到系統中， 系統運作20分鐘后戴上專(zhuān)用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，泄漏處將呈黃色熒光。 熒光檢漏的優(yōu)點(diǎn)是定位準確，滲漏點(diǎn)可以直接用眼睛看到，而且使用簡(jiǎn)單，攜帶方便，檢修成本較低，代表了汽車(chē)檢漏的發(fā)展方向。據了解， TP熒光檢漏技術(shù)在國外已經(jīng)有50多年的歷史了，得到了包括通用、大眾、三菱在內的世界主要汽車(chē)制造商的認可和應用?！ “咐簾晒鈾z漏與6次檢修 去年入夏維修站遇到這樣一位用戶(hù)孫先生，他發(fā)現空調制冷不好后就找到另一家修理廠(chǎng)修理，起初加了134A制冷劑，但隔了27天后就不制冷了。返回那家修理廠(chǎng)， 經(jīng)檢查后被告知是冷凝器下方有大量油污，懷疑泄漏，于是花錢(qián)換掉，但用了一個(gè)多月又不制冷了。這次修理廠(chǎng)說(shuō)空調壓縮機不工作，只好花了近3800元換掉， 這次修理廠(chǎng)稱(chēng)再有問(wèn)題不收工費。他將信將疑地把車(chē)開(kāi)走，但好景不長(cháng)，用了僅一個(gè)月左右，又不制冷了，看在不收工費的許諾上，車(chē)子又開(kāi)到了那家修理廠(chǎng)， 這次發(fā)現制冷劑泄漏光了，修理廠(chǎng)說(shuō)是空調泵接口處密封圈損壞，更換之后加制冷劑，又堅持了一個(gè)月，以后再去那家修理廠(chǎng)，修理廠(chǎng)稱(chēng)以后可以隨時(shí)來(lái)補充制冷劑， 但哪里泄漏未發(fā)現?！ ≡诮?jīng)過(guò)6次檢修和更換后，孫先生賭氣說(shuō)如果空調再修不好，就把車(chē)賣(mài)掉。我們使用熒光劑檢漏技術(shù)，僅使用了一天多的時(shí)間，就將車(chē)子徹底修好?！ 晒鈩z漏的最大優(yōu)點(diǎn)就是判斷故障的準確率可以達到95％以上，工效提高了至少2倍以上。
