6月15日，第二期“知勢?DENZA騰勢技術(shù)公開(kāi)課”在北京順利開(kāi)講。公開(kāi)課上，DENZA騰勢研發(fā)部高壓電子電器部門(mén)經(jīng)理黃偉、高級工程師EricHartmann為大家普及了新能源汽車(chē)電池與電磁安全的知識。

電力是電動(dòng)汽車(chē)的主要動(dòng)力，電池是也是其最核心的部件之一，電池安全性牽涉到電動(dòng)汽車(chē)的整體安全。據騰勢研發(fā)部高壓電子電器部門(mén)經(jīng)理黃偉介紹，騰勢純電動(dòng)汽車(chē)的電池安全分為電池單體安全、電池模組安全以及電池系統安全三個(gè)部分，均采用最高的安全標準進(jìn)行設計和制造，保證電池的化學(xué)安全和結構安全。

為最大程度保證安全性，每一個(gè)電池單體都要進(jìn)行單獨測試，然后再進(jìn)行整個(gè)系統的測試，并且是不帶保護框架進(jìn)行的“裸測”。在測試過(guò)程中，電池還要通過(guò)多種電池針刺、擠壓甚至火燒等測試項目，保證在事故引發(fā)的短路等情況下電池包的安全性。另外，騰勢研發(fā)團隊為電池提供保護的鋁合金框架結構經(jīng)過(guò)了幾輪優(yōu)化，包括碰撞、仿真、結構設計等。

在滿(mǎn)足安全需求的同時(shí)，續航里程一直是新能源汽車(chē)的一大關(guān)注點(diǎn)。騰勢研發(fā)部高壓電子電器部門(mén)經(jīng)理黃偉說(shuō)：“目前騰勢的電池技術(shù)可以提供長(cháng)達300公里的續航里程，滿(mǎn)足車(chē)主日常使用的需求。騰勢電池的設計壽命與整車(chē)壽命相同，可以進(jìn)行至少2000個(gè)滿(mǎn)充滿(mǎn)放的電循環(huán)。”也就是說(shuō)，按照一次充滿(mǎn)電可以跑300公里算，騰勢電池的正常壽命可完成長(cháng)達60萬(wàn)公里的駕駛。

高騰勢德方高級工程師Eric Hartmann認為，除電池安全設計外，電動(dòng)汽車(chē)采用的高壓部件如電池、電機、電控、電動(dòng)壓縮機等零部件的安全設計也是電動(dòng)汽車(chē)安全設計的重要組成部分，其安全設計是影響電動(dòng)車(chē)使用安全的重要因素。因此，純電動(dòng)汽車(chē)的高壓設計必須采用安全設計要求，在設計之初就要通過(guò)結構布局避免使用者觸碰到高壓系統。此外，在極端情況下，高壓系統也需要具備被動(dòng)及主動(dòng)的安全措施，通過(guò)監測、隔離和快速放電等功能確保使用者的安全。

針對普通民眾對于電動(dòng)汽車(chē)電磁輻射的疑慮，兩位技術(shù)專(zhuān)家也詳細地作出了回應。Eric Hartmann表示，電磁輻射的概念非常廣泛，從無(wú)線(xiàn)電到核輻射，甚至是可見(jiàn)光也屬于輻射的范圍。電磁環(huán)境曝露對生物體的影響，決定于電磁源的波長(cháng)(頻率)及其能量的大小，只有超過(guò)人體補償機制的生物作用才會(huì )對健康造成有害影響。

根據數據顯示，包括手機、充電器、電腦等電子產(chǎn)品均帶有磁場(chǎng)，約在4μT左右。而根據騰勢德方高級工程師Eric Hartmann介紹，在此前專(zhuān)業(yè)測試結果中，騰勢車(chē)內磁場(chǎng)水平最高處僅為0.39μT，不足大部分家電及電子產(chǎn)品的十分之一，僅為安全上限的4%。