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前段時(shí)間，我們總結了一些關(guān)于輪胎的一些介紹，其中包括輪胎上面的數字代表是什么意思，選擇輪胎的誤區等等，（感興趣的可以去搜一下我們之前的文章）咱今天再來(lái)總結一下輪胎的各部位的功能：
胎面部：這是輪胎與地面直接接觸的部位，因道路狀況的不同以及不同需求的用途，須選定不同形狀的花紋，它具有保護胎體的作用，也是輪胎被使用最多損耗最大的部位，它提供驅動(dòng)，牽引，制動(dòng)，排水防滑，減震，轉向等功能。胎面包含了中央部位及胎肩部位。
胎壁（胎邊部，SIDEWALL）：這一部分雖然未與地面接觸，但卻具有吸收地面沖擊力，以及保護胎體內鋼絲或纖維層的作用，而輪胎的尺寸，型號和制造廠(chǎng)的名稱(chēng)等，均浮寫(xiě)在這一部位。
胎體（CARCASS）：這是輪胎的主要骨架，可承受甚大的沖擊力量，如輪胎的承載壓力，內部空氣壓力及橫向的剪力。它是由人造纖維經(jīng)上膠后交織與橡膠之內，經(jīng)過(guò)加熱處理及張加工等過(guò)程制成，然后按所需之尺寸大小予以剪切，卷貼于“胎內層”外，形成胎體的部分。
緩沖層（BREAKER）：是介于胎面與胎體中間的“線(xiàn)層”承受來(lái)自外面的沖擊力，而加以緩和，一旦胎面發(fā)生裂傷或切傷時(shí)，不使直接傷及胎體，又具有防止胎面與胎體分離的作用。
蓋罩（CAP）：輪胎內只有緩沖層是以圓周方向與地面接觸，但蓋罩是由胎面延伸出來(lái)，沿著(zhù)胎壁側邊彎曲，包裹輪胎的。
環(huán)帶（BELT）：環(huán)帶層深植在胎面與胎體之間，沿圓周方向延伸，具有高張力之補強帶，且有緩沖層的作用，且緊密的扣住胎體，提高胎面的強度。
胎 唇（BEED）：輪胎內緣與鋼圈接觸的部位，負責固定輪胎于鋼圈上，內置高張力的集束鋼絲，緊密的扣住鋼圈。
胎唇空間（BEED FILLER）：為強化胎唇的張力強度，在環(huán)帶外側自然留下一段間隙，對于環(huán)帶伸張具緩沖的余隙，而且中空的構造強度亦比實(shí)心者為大。
內罩：則用以保護胎唇并強固輪胎邊緣，可有效的幫助胎唇固定在輪圈上。
氣密膠：無(wú)內胎之車(chē)輪，內部設有一層氣密膠，可以防止高壓空氣的泄露，隨時(shí)保持輪胎與鋼圈的密 合，及輪胎上若有小破洞時(shí)，仍然可以將泄露降至最低。
