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一、故障現象
1.燃油壓力檢測為2.4～2.6kgf/cm2（1kgf/cm2=98.1kPa），屬于正常。檢查發(fā)動(dòng)機上的傳感器、執行器及電腦線(xiàn)束及接插件等，無(wú)腐蝕和斷、短路等現象。
2.用跨接線(xiàn)連接診斷插座的中“TE1”和“E1”兩腳，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，讀取故障代碼為14號。
3.檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈初級線(xiàn)圈電阻值為0.45Ω，次級線(xiàn)圈的電阻值為12.3kΩ，符合規定值。拔下分電器插頭，測量G1與G-線(xiàn)圈之間的電阻值為161Ω，G2與G-線(xiàn)圈之間的電阻為161Ω，NE與G-線(xiàn)圈之間的電阻值為210Ω。分電器信號轉子和感應線(xiàn)圈凸出部的間隙等，均符合規定值。
4.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，用示波器檢測點(diǎn)火放大器IGT點(diǎn)火控制信號線(xiàn)，沒(méi)有脈沖信號輸出給點(diǎn)火器。
二、檢查ECU
經(jīng)過(guò)以上檢查診斷后，決定對發(fā)動(dòng)機ECU進(jìn)行拆檢。發(fā)動(dòng)機ECU有上、下兩塊線(xiàn)路面板。首先用燈光照射，檢查兩塊線(xiàn)路板上各焊點(diǎn)沒(méi)有脫焊，但還是發(fā)現下線(xiàn)路板上的有一個(gè)電解電容器有脹裂現象。這個(gè)電解電容為C309(35V15uf)，兩個(gè)插腳上都粘有電容器流出來(lái)的電介質(zhì)。再仔細地檢查又發(fā)現C109(10V200uf)、C107(10V100uf)有些鼓脹現象，于是將其更換。焊接時(shí)要注意電解電容的正、負極性，焊接要盡可能快，避免過(guò)熱損壞電容。因為電解電容插腳的焊接點(diǎn)旁有密密麻麻的銅箔線(xiàn)和電子元器件，焊接完成后要及時(shí)清除焊腳點(diǎn)多余的焊錫，以避免多余的焊錫產(chǎn)生短路。
同時(shí)還發(fā)現在電解電容C309(35V15uf)爆裂出來(lái)的介質(zhì)液，腐蝕了印刷電路板而造成銅箔線(xiàn)斷路。把電路板上被腐蝕的部分用無(wú)水酒精清潔干凈后，用小刀片刮干凈銅箔線(xiàn)表層，再用一條小銅線(xiàn)（上好錫后）與銅箔線(xiàn)焊接好。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機運轉平穩，各工況都正常，無(wú)故障碼，故障排除。
三、電解電容器的特點(diǎn)
電解電容是有一定壽命的元件。電解電容器內含有電解液，當汽車(chē)在惡劣環(huán)境下工作時(shí)，要經(jīng)受從－40～80℃高、低溫度的大幅度懸殊變化的影響，道路表面優(yōu)劣程度的沖擊、震動(dòng)考驗，還要適應懸殊濕度變化的情況以及電路密集、強電磁干擾的環(huán)境。當電容器的電解液流出干涸后，其電容量也有懸殊減小，使電路參數造成較大的差異，破壞電腦的原有平衡和運行功能。
電解電容器易產(chǎn)生電解液慢性滲液現象。在實(shí)際維修過(guò)程中，大量的實(shí)踐證明，電解電容器會(huì )產(chǎn)生電解液滲液流在印刷電路板上，而電解液又是一種腐蝕性液體，會(huì )造成在極微小區域內銅箔電路或元件的短、斷路。
電解電容器異常會(huì )有外部癥狀。在大多場(chǎng)合下，電解電容器的性能及容量變化會(huì )引起發(fā)動(dòng)機工作變得十分不可靠，特別易造成怠速抖動(dòng)、莫名其妙的熄火等故障。這時(shí)可目測，如出現電容器外部發(fā)漲、發(fā)鼓、電容下方積有微量液體或相應的印刷電路板微小區間上顏色略有變化等，這時(shí)就應警惕，可能該電容器已經(jīng)損壞。
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