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一、電動(dòng)助力車(chē)電池與充電器的關(guān)系 目前，電動(dòng)助力車(chē)行業(yè)中普通是采用二段式（恒流-恒壓限流）、三段式（恒流-恒壓-浮充）這兩種充電方式，雖然這兩種充電方式基本上滿(mǎn)足蓄電池的要求，但對出氣量缺乏控制措施，尤其在充電后期，蓄電池會(huì )溢出大量氣體，導致電解液損失加快；極板被產(chǎn)生的氣體強力沖刷，造成極板上活性物質(zhì)脫落，嚴重縮短電池壽命。蓄電池長(cháng)期充電不足是比較常見(jiàn)的，有些廠(chǎng)家采用數十次充電進(jìn)行完全充電和提高充電終止電壓的方法進(jìn)行充電，來(lái)增加蓄電池容量恢復能力，這雖然在某種程度有些效果，但同時(shí)卻導致了電池的嚴重失水。因此，蓄電池、充電器無(wú)論是相對電動(dòng)助力車(chē)本身或相對電動(dòng)助力車(chē)以后的發(fā)展，都是兩根重要的生命線(xiàn)。電動(dòng)助力車(chē)要想有更令消費者滿(mǎn)意的使用壽命，這個(gè)瓶頸必須拿掉；電動(dòng)助力車(chē)要想有更廣闊的生存空間，這道難關(guān)也必須攻破。二、充電器、控制器簡(jiǎn)易檢測方法充電器檢查1、充電器組成檢查方法：將已放過(guò)電的電池、電流表（分流器或精密電阻等）按上圖連好，接通市電，立即測量，充電電流和電壓，并作好記錄，然后逐漸調整電阻絲使滑動(dòng)頭向“2”方向慢慢移動(dòng)，并仔細觀(guān)察電流、電壓變化，并做好記錄，直到充電器顯示充足或終止充電為止。根據所測數據進(jìn)行描點(diǎn)作圖與要求充電參數對比，判定是否合理。2、控制器檢查：蓄電池池到控制器之間串入可調電阻，電機轉動(dòng)時(shí)調節可調電阻由1向2移動(dòng)，當出現電機停轉瞬間記下AB點(diǎn)電壓即為“欠壓保護點(diǎn)”。
