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ABS是常規制動(dòng)裝置基礎上的改進(jìn)型技術(shù)。它的工作原理是，依靠裝在各車(chē)輪上高靈敏度的車(chē)輪轉速傳感器以及車(chē)身上的車(chē)速傳感器，通過(guò)計算機控制。緊急制動(dòng)時(shí)，一旦發(fā)現某個(gè)車(chē)輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動(dòng)分泵泄(減)壓，使車(chē)輪恢復轉動(dòng)。abs的工作過(guò)程實(shí)際上是抱死-松開(kāi)-抱死-松開(kāi)的循環(huán)工作過(guò)程，使車(chē)輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)，有效地克服緊急制動(dòng)時(shí)的跑偏、側滑、甩尾，防止車(chē)身失控等情況的發(fā)生。
一、abs制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)分泵的高速收放動(dòng)作會(huì )使高壓的制動(dòng)液被頻繁擠壓，產(chǎn)生較大的聲音，制動(dòng)踏板也會(huì )有抖動(dòng)和頂腳現象。駕駛時(shí)不要被這種現象困擾，在緊急情況下使用abs制動(dòng)要毫不猶豫，用力直接把剎車(chē)踩到底，不能放松。
二、由于abs緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪不抱死，前輪仍有導向作用，司機可以邊剎車(chē)邊打方向進(jìn)行緊急避險。
三、abs系統對制動(dòng)液的要求非常之高，因此添加制動(dòng)液應嚴格按照使用說(shuō)明書(shū)上的要求，一般禁止摻雜不同型號的制動(dòng)液。一般來(lái)說(shuō)，應一年更換一次相同型號的制動(dòng)液。也可以選用dot3或dot4醇基型制動(dòng)液。
四、abs車(chē)輪傳感器及齒圈均安裝在各個(gè)車(chē)輪上，所以要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質(zhì)沾附在其表面，從而導致傳感器失效或輸給計算機的信號錯誤而影響abs系統的正常工作。
五、裝有abs系統的車(chē)輛應嚴格遵循規定的輪胎氣壓標準，同時(shí)要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴禁使用不同規格的輪胎。此外，要注意檢查輪速傳感器探與齒圈之間的間隙，輪子軸承軸向間隙過(guò)大會(huì )直接影響abs的正常工作。
六、在行車(chē)中司機應經(jīng)常注意儀表板上的abs告警燈情況，如發(fā)現閃爍或發(fā)亮不滅，說(shuō)明abs系統已脫離工作狀態(tài)。此時(shí)制動(dòng)系統已回歸常規制動(dòng)工作界面，車(chē)子是可以繼續行駛的，但已不具abs功能，建議盡快檢修。
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