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汽車(chē)空調高壓正常,低壓偏高,空調效果不好的原因分析
許多車(chē)子的空調特別是使用了一段時(shí)間的車(chē)輛都經(jīng)常會(huì )發(fā)生高壓基本正常14-15公斤(最多只是略微偏高不超過(guò)17公斤),但低壓卻較高(2.5公斤以上),這時(shí)空調效果就會(huì )變差,并且這種現象一直困擾著(zhù)我們,使許多修理工束手無(wú)策,這是什么原因造成的,有什么比較好的辦法可以解決呢?
凡是低壓壓力偏高(高于2.5公斤)的車(chē)子,總會(huì )伴隨著(zhù)空調效果不理想.而決定低壓壓力低的原因:
1)熱負荷: 熱負荷越大,蒸發(fā)箱的溫度就會(huì )隨之升高,蒸發(fā)壓力也會(huì )隨之上升. 而熱負荷是與環(huán)境溫度相關(guān)的,天越熱環(huán)境溫度也越高,熱負荷也越大,一般中低檔車(chē)的在炎炎夏日時(shí)就會(huì )出現蒸發(fā)壓力(既低壓)隨氣溫升高,蒸發(fā)溫度也升高,出風(fēng)口溫度就開(kāi)始上升,司機感覺(jué)到?jīng)]有天涼時(shí)空調效果好,當然對于冷量設計足夠大的高級汽車(chē),這種影響很小. 而熱負荷又是不以人的意志為轉移的.
2)膨脹閥的開(kāi)度: 當吸氣量一定時(shí),膨脹閥的開(kāi)度越是大,低壓壓力也就越高. 汽車(chē)空調效果的好壞歸根結底是制冷量的大小,并且出風(fēng)溫度與風(fēng)量/管道,蒸發(fā)溫度、進(jìn)入蒸發(fā)箱的制冷劑量等有關(guān),而蒸發(fā)溫度又與蒸發(fā)壓力有關(guān), 當壓縮機吸氣量一定時(shí)(與轉速有關(guān)),膨脹閥開(kāi)度越大,進(jìn)入蒸發(fā)箱的制冷劑越多,而蒸發(fā)所產(chǎn)生的制冷劑蒸氣如不能被壓縮機快速吸走產(chǎn)生一定的低壓,那么盡管制冷劑是在大量的蒸發(fā)但是蒸發(fā)溫度還是較高我們不能感受到出風(fēng)口很涼, 由此看來(lái)光調大膨脹閥的開(kāi)度,而不能形成一定的低壓,對制冷效果的提升是無(wú)助的,但是如果因膨脹閥的開(kāi)度大,低壓過(guò)高而造成制冷效果差,那么把膨脹閥的開(kāi)度調小呢?調小膨脹閥的開(kāi)度,是可以讓低壓下降,這時(shí)的蒸發(fā)溫度會(huì )急驟下降,甚至會(huì )引起小面積積霜,但是由于開(kāi)度調小了,會(huì )引起流入蒸發(fā)箱的制冷劑量也減小,所以盡管有部分蒸發(fā)箱溫度很低,但更多面積上的蒸發(fā)箱并不涼,總的制冷量同樣不會(huì )上升.
