近年來(lái)，由于對車(chē)輛安全性能、排放要求日益嚴格，交通部對原有的“JT201規范”進(jìn)行了修改，制定出《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》即GB18344—2001國家新標準，目的就是進(jìn)一步規范汽車(chē)維修行業(yè)中的維護、檢測行為，做到有據可依，從而全面貫徹 
“定期檢測、強制維護、視請修理”的維修制度。在實(shí)際執行過(guò)程中，特別是帶電控燃油噴射系統的汽車(chē)，還是出現不知如何下手、不按程序診斷，出現人為故障等這樣或那樣的問(wèn)題，本人就此談?wù)勅绾伟凑招聡鴺诉M(jìn)行電噴發(fā)動(dòng)機的二級維護。
1、認識二級維護的重要性
汽車(chē)二級維護是汽車(chē)維護制度中規定的最高級別維護，也是最重要的維護，它將直接影響在二級維護間隔期內汽車(chē)能否正常運行。目前，我國的轎車(chē)已普遍采用電控燃油噴射系統，大大改善了轎車(chē)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性，特別是排放凈化性得到有效的提高。要保證這些性能達到很好的發(fā)揮，新國標明確規定，要加強在用車(chē)的I/M制度，即檢查/維護制度。對電噴汽車(chē)來(lái)說(shuō)，二級維護是關(guān)鍵，它不僅是對汽車(chē)進(jìn)行一次全面、徹底的維護，也是一種經(jīng)常性保養行為；是維持電噴汽車(chē)具有良好工作性能的重要維修手段，且維護質(zhì)量對汽車(chē)的使用壽命影響很大。由此可見(jiàn)，做好電噴汽車(chē)的二級維護至關(guān)重要。
2、嚴格遵守二級維護的流程
國標中規定的二級維護工藝過(guò)程如圖所示：
相比“JT201”規定的二級維護工藝流程，GB18344規定的更細致清楚，更符合現代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。該規定強調二級維護前的基礎工作的重要性，注重客戶(hù)調查和基本檢測。目前，大多維修人員一碰到電噴汽車(chē)的故障，就立即去拿數字萬(wàn)用表或檢測儀，盲目的去測量，不太重視直觀(guān)檢測和基本檢查，造成判斷故障時(shí)走彎路的現象比比皆是。由此看來(lái)，按照程序進(jìn)行維護，加強電控車(chē)基礎性工作，可以在診斷故障中起到事半功倍的效果。
該工藝流程重視在二級維護作業(yè)前必須進(jìn)行不解體檢測，要求附加作業(yè)的項目由檢測的結果而定，排除人為主觀(guān)因素，遵循視情修理的原則。維護中還必須加強過(guò)程檢驗，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，時(shí)時(shí)保證維修質(zhì)量，達到二級維護真正的目的，注意竣工檢驗后要認真填寫(xiě)出廠(chǎng)合格證和技術(shù)檔案。這種維護前檢測、維護中檢查、維修后檢驗的質(zhì)量管理程序化體現ISO9000質(zhì)量體系標準的精神。
3、理解新國標對二級維護的要求
與其他車(chē)輛一樣，電噴汽車(chē)在進(jìn)行二級維護時(shí)一定滿(mǎn)足以下要求：
（1）二級維護檢測項目進(jìn)行檢測時(shí)， 
使用該檢測項目的專(zhuān)用儀器，儀器的精度須滿(mǎn)足有關(guān)要求。檢測儀器的精度與檢測的結果是一一對應的關(guān)系，直接影響維修作業(yè)的范圍和程度，由此可見(jiàn)，平時(shí)加強維修設備的保養也非常重要。
（2）二級維護檢測項目的技術(shù)要求應參照國家的有關(guān)技術(shù)標準或原廠(chǎng)要求。國家對車(chē)輛有統一的技術(shù)標準，比如安全、制動(dòng)、環(huán)保等都要遵守國家的規定。除此之外，應以“原廠(chǎng)要求”為依據，說(shuō)明維修廠(chǎng)家或個(gè)人要重視車(chē)輛維修資料的收集。這點(diǎn)對電噴汽車(chē)尤其重要，因為電噴車(chē)類(lèi)型很多，控制的形式多種多樣，否則無(wú)從下手進(jìn)行二級維護作業(yè)。
（3）二級維護的基本作業(yè)項目要按照GB18344-2001新標準規定的項目和要求，不折不扣的去完成，無(wú)論車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)如何都必須保養，體現“強制維護”的原則，促進(jìn)I/M制度的有效實(shí)施，保證車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)的完好，嚴格控制在用車(chē)的排放，以滿(mǎn)足環(huán)保的要求。
（4）根據檢測結果，確定以消除汽車(chē)故障為目的的二級維護附加作業(yè)項目和作業(yè)內容，恢復汽車(chē)的正常技術(shù)狀態(tài)。通過(guò)不解體檢測，來(lái)準確評價(jià)汽車(chē)的技術(shù)狀況，確定合適的附加作業(yè)項目，消除故障隱患，從而體現“技術(shù)與經(jīng)濟相結合”的維修技術(shù)管理原則。
由于電噴車(chē)結構復雜，維護操作不當會(huì )產(chǎn)生人為的故障，特別是在發(fā)動(dòng)機方面維護方面，還須注意以下幾點(diǎn)：
1）防止自感瞬變電壓。在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，不能斷開(kāi)電氣裝置，比如：噴油器、電腦、蓄電池等設備的接線(xiàn)，否則會(huì )因線(xiàn)圈的自感作用產(chǎn)生幾千伏電壓而燒壞電腦和傳感器；不能用試燈去檢測與電腦相連接的電氣裝置；不能將蓄電池的正負極接反等。
2）防止高溫的影響。一般環(huán)境溫度不要超過(guò)85℃，烤漆的加熱溫度不能超過(guò)80℃。
3）防止磁場(chǎng)的干擾。音響的揚聲器和電臺、電話(huà)等無(wú)線(xiàn)電設施都應遠離電腦。
4）防止震動(dòng)、受潮。安裝電腦和清洗汽車(chē)發(fā)動(dòng)機時(shí)都應小心，以免電腦受較大震動(dòng)和進(jìn)水而無(wú)法正常工作。
5）防止靜電。如果對電腦進(jìn)行測試，最好帶上接地線(xiàn)操作，不要因人體較高的靜電壓而燒壞電腦的電子元件。
4、明確電噴汽車(chē)二級維護的內容
新國標規定，電噴汽車(chē)的二級維護內容包括基本作業(yè)項目和附加作業(yè)項目，其中基本作業(yè)項目主要從發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性、排放凈化性能、電控燃油噴射系統、安全性能、底盤(pán)等其他部分系統等方面對作業(yè)項目、作業(yè)內容和技術(shù)要求進(jìn)行細致、明確的規定，一共有35項。該內容相比“JT201規范”，加強安全和排放的維護，具有原則性的指導作用。因為電噴汽車(chē)的車(chē)型越來(lái)越多，結構越來(lái)越復雜，技術(shù)含量越來(lái)越高，由此在維護過(guò)程中以“消除故障和隱患，保證汽車(chē)完好技術(shù)狀態(tài)“為目標，結合實(shí)際合理安排作業(yè)內容。
附加作業(yè)項目是通過(guò)檢測確定，可以和基本作業(yè)項目一并進(jìn)行，技術(shù)規范按《車(chē)型維修手冊》的要求進(jìn)行。
5、逐步掌握電噴汽車(chē)二級維護的檢測診斷方法
常用調故障碼和使用萬(wàn)用表、數據流、波形分析等方法來(lái)進(jìn)行電噴汽車(chē)二級維護的檢測診斷，這些方法的使用范圍、使用技巧都需要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的培訓，在一定的理論基礎上進(jìn)行實(shí)踐鍛煉才能初步掌握，實(shí)際操作中還需要不斷進(jìn)行總結。以前汽車(chē)哪有毛病就拆哪的做法在現代汽車(chē)上維護中是行不通的，特別是電噴汽車(chē)上，反而會(huì )因瞬間電壓過(guò)高使電子元件燒壞而產(chǎn)生意外的故障，所以，在診斷汽車(chē)電控系統的故障一定要按程序走，注意收集汽車(chē)相關(guān)技術(shù)信息，按照要求進(jìn)行，形成良好的修車(chē)行為，提高汽修行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

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