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1.和從動(dòng)橋一起承受汽車(chē)質(zhì)量
2.使左、右驅動(dòng)車(chē)輪的軸向相對位置固定
3.汽車(chē)行駛時(shí)，承受驅動(dòng)輪傳來(lái)的各種反力、作用力和力矩，并通過(guò)懸架傳給車(chē)架
驅動(dòng)橋殼可分為整體式和分段式兩類(lèi)。
整體式橋殼是橋殼與主減速器殼分開(kāi)制造，二者用螺栓連接在一起。它的結構優(yōu)點(diǎn)是在檢查主減速器和差速器的技術(shù)狀況或拆裝時(shí)，不用把整個(gè)驅動(dòng)橋從車(chē)上拆下來(lái)，因而維修比較方便，普遍用于各類(lèi)汽車(chē)。
分段式橋殼是橋殼與主減速器殼鑄成一體，且一般分為兩段由螺栓連成一體。這種橋殼易于鑄造，但維護主減速器和差速器時(shí)必須把整個(gè)橋拆下來(lái)，否則無(wú)法拆檢主減速器和差速器?，F已很少使用，北京2020采用這種橋殼。
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