一、電動(dòng)助力車(chē)1、電動(dòng)助力車(chē)的驅動(dòng)方式一般以選擇輪轂驅動(dòng)為佳，而輪轂驅動(dòng)又以后輪驅動(dòng)為好，前傳驅動(dòng)相對較差。2、電池的安放位置，從整車(chē)平衡和上下車(chē)方便考慮以放置于車(chē)架斜管或產(chǎn)管為好。配用的電池目前基本是經(jīng)濟實(shí)惠的鉛酸電池。至于電池的大小，目前基本采用36V12Ah電池為好，24V的電動(dòng)車(chē)由于續行里程較短，一般不受歡迎。二、電動(dòng)助力車(chē)款式1、標準型：此類(lèi)電動(dòng)助力車(chē)電機功率一般在150W-180W，特別是造型流暢，續行里程在40-50公里，操作簡(jiǎn)便，價(jià)位適中，較適合上下班距離較長(cháng)，工作、生活有一定機動(dòng)性的用戶(hù)使用。2、多功能型：此類(lèi)電動(dòng)車(chē)一般是在標準型基礎上增加前叉避震、坐墊避震、前照燈等裝置，它的特點(diǎn)是功能較全，騎行時(shí)比較舒適，使用比較方便。三、電動(dòng)助力車(chē)整車(chē)的主要技術(shù)性能1、最高車(chē)速：電動(dòng)助力車(chē)最高車(chē)速應不大于20KM/H。2、整車(chē)質(zhì)量（重量）：電動(dòng)助力車(chē)的整車(chē)質(zhì)量（重）應不大于40KG。3、腳踏行駛能力：電動(dòng)助力車(chē)必須具有良好的腳踏行駛能力，30min的腳踏行駛距離應不少于7km。4、續行里程：電動(dòng)助力車(chē)一次充電后的續行里程應不少于25km。5、最大起行噪音：電動(dòng)助力車(chē)以最高車(chē)速作電動(dòng)勻速騎行時(shí)（電助動(dòng)的以15km/h～18km/h速度(Tempo)電助騎行）的噪聲應不大于62dB(A)。6、百公里電耗：電動(dòng)助力車(chē)以電動(dòng)騎行（電助動(dòng)的以電助動(dòng)騎行）100的電能消耗應不大于1.2kwh。7、電動(dòng)機功率：電動(dòng)助力車(chē)的電動(dòng)機額定連續輸出功率應不大于240kw。四、電動(dòng)助力車(chē)的正確使用及部件檢測電動(dòng)助力車(chē)使用上與自行車(chē)有相同之處，也有很大的不同，下面我們就電動(dòng)助力車(chē)如何正確使用與保養予以詳細說(shuō)明：1、利用電動(dòng)助力車(chē)多功能的優(yōu)點(diǎn)最理想的使用方法是人助車(chē)的，電助人行，人力電力聯(lián)動(dòng)，既省力又省電。2、具有零啟動(dòng)功能的電動(dòng)助力車(chē)，由于靜止啟動(dòng)時(shí)電流較大，耗能較多，且易損壞電池，應在啟動(dòng)時(shí)先用腳踏騎行，到一定速度(Tempo)再用電力加速，切忌原地加速。上坡、負重或頂風(fēng)、逆風(fēng)行駛時(shí)，應人力騎行相助，這樣可以避免電池超大電流放電，提高一次充電行駛里程，有利于延長(cháng)電池壽命。3、電池充電須用隨車(chē)配套的專(zhuān)用充電器，輸入插頭插電池盒，先插電池盒后接交流電，不可錯位。充滿(mǎn)電需3-8小時(shí)。冬天充電可適當延長(cháng)充電時(shí)間。4、電動(dòng)助力車(chē)的加速手把有時(shí)不能完全退位，請養成加速完成后即將手把推回原位的好習慣。5、剎車(chē)時(shí)，電機的電流立即切斷。但當剎車(chē)放開(kāi)，如果這時(shí)加速手把還在加速位置上，電機將立即得到電流前進(jìn)(Forward)，這樣不利于安全，請務(wù)必養成加速完成后即將手把推回原位的好習慣。6、每次使用電動(dòng)助力車(chē)之前應檢查：（1）輪胎氣壓是否充足，氣壓充足可降低輪胎與道路(Strada)的摩擦阻力。（2）車(chē)把轉向是否可靠，剎車(chē)是否靈活有效，要確保行車(chē)安全。（3）電池盒的插座、充電器插頭是否有松動(dòng)，電池盒是否鎖好，喇叭及燈光按鈕是否有效，要確保電路暢通。7、電動(dòng)助力車(chē)不適合在凸凹不平或陡峭的路面行駛，如遇這種路面，請慢慢行或下車(chē)推行。8、冬天騎行時(shí)，請盡量采用腳蹬助力，這樣既可使您的身體得到鍛煉，又有利于延長(cháng)電池的使用壽命。（因為低溫使電池組的容量下降，如放電深度加大，續行里程將縮短）。9、電動(dòng)助力車(chē)雖然有良好的防雨性能，仍請避免直接日曬或雨淋，防止車(chē)體或轉動(dòng)部件的銹蝕，雨季使用或經(jīng)過(guò)水潭、積水、水位高度不能高于輪轂軸中心線(xiàn)，防止電機進(jìn)水造成損壞。10、電動(dòng)助力車(chē)的標準載重為80公斤，所以除掉騎行者的重量應避免帶過(guò)重的物體，載重時(shí)，應用腳踏助力。11、電動(dòng)助力車(chē)的座位以騎行者兩腳可以著(zhù)地為準，保證安全。12、電動(dòng)助力車(chē)的用戶(hù)應在使用電動(dòng)助力車(chē)之前，詳細閱讀隨車(chē)說(shuō)明書(shū)。五、電動(dòng)助力車(chē)電池與充電器的關(guān)系目前，電動(dòng)助力車(chē)行業(yè)中普通是采用二段式（恒流-恒壓限流）、三段式（恒流-恒壓-浮充）這兩種充電方式，雖然這兩種充電方式基本上滿(mǎn)足蓄電池的要求，但對出氣量缺乏控制措施，尤其在充電后期，蓄電池會(huì )溢出大量氣體，導致電解液損失加快；極板被產(chǎn)生的氣體強力沖刷，造成極板上活性物質(zhì)脫落，嚴重縮短電池壽命。蓄電池長(cháng)期充電不足是比較常見(jiàn)的，有些廠(chǎng)家采用數十次充電進(jìn)行完全充電和提高充電終止電壓的方法進(jìn)行充電，來(lái)增加蓄電池容量恢復能力，這雖然在某種程度有些效果，但同時(shí)卻導致了電池的嚴重失水。因此，蓄電池、充電器無(wú)論是相對電動(dòng)助力車(chē)本身或相對電動(dòng)助力車(chē)以后的發(fā)展，都是兩根重要的生命線(xiàn)。電動(dòng)助力車(chē)要想有更令消費者滿(mǎn)意的使用壽命，這個(gè)瓶頸必須拿掉；電動(dòng)助力車(chē)要想有更廣闊的生存空間，這道難關(guān)也必須攻破。六、電動(dòng)助力車(chē)四大件作用及相互關(guān)系蓄電池、電機、控制器、充電器四者的作用及相互關(guān)系。蓄電池是電動(dòng)車(chē)動(dòng)力來(lái)源，能源載體，用于驅動(dòng)電機。電機將蓄電池化學(xué)能轉換成機械能，使車(chē)輪轉動(dòng)?？刂破骺刂菩铍姵剌敵鲭娏?、電壓，進(jìn)行達到控制電機轉速，即車(chē)速。充電器是給蓄電池充電的電器，將交流電轉換成直流電并控制其電流和電壓充入蓄電池貯存起來(lái)。蓄電池是電動(dòng)助力車(chē)的核心部件，接受充電器的電能，貯存起來(lái)最終通過(guò)電機將電能輸出，輸出受控于控制器。充電器是直接與蓄電池聯(lián)系的設備，充電器質(zhì)量參數的好壞直接影響蓄電池的電氣性能和使用壽命，必須要求“配套”?？刂破骺刂菩铍姵仉娏麟妷狠敵?，有欠壓保護功能，“欠壓保護點(diǎn)”的高低影響電動(dòng)放電深度，因此，影響行駛里程，過(guò)低會(huì )造成過(guò)放電，損傷蓄電池。電機效率的高低影響要求蓄電池供電電流大小。（未完待續）