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碳的質(zhì)量分數對鐵碳合金性能的影響：
任何成分的鐵碳合金在室溫下的組織均由鐵素體和滲碳體兩相組成。只是隨碳的質(zhì)量分數的增加，鐵素體量相對減少，而滲碳體量相對增多，而且滲碳體的形狀和分布也發(fā)生變化，因而形成不同的組織，而組織不同，性能不同。
碳的質(zhì)量分數小于0.9％時(shí)。隨碳的質(zhì)量分數扔增加，鋼的強度和硬度直線(xiàn)上升，而塑性和韌性不斷下降。這是由于隨碳的質(zhì)量分數增加，鋼中滲碳體量增多，鐵素體量減少所造成的；當碳的質(zhì)量分數大于0.9％以后，二次滲碳體已沿晶界形成較完整的網(wǎng)，因此鋼的強度開(kāi)始明顯下降，但硬度仍在增高，塑性和韌性繼續降低。為保證工業(yè)用鋼具足夠的強度，一定的塑性和韌性，鋼中碳的質(zhì)量分數一般不超過(guò)1.3％。碳的質(zhì)量分數大于2.11％的白口鑄鐵，由于組織中有大量的滲碳體，硬度高而塑性和韌性極差，既難以切削加工，又不能用鍛壓方法加工，故機械工程中很少應用。
力偶是指作用于剛體上大小相等，方向相反但不共線(xiàn)的兩個(gè)力所組成的最簡(jiǎn)單的力系。（M=Fd）衡量力偶轉動(dòng)效應的三個(gè)要素是：力偶矩的大小，力偶的轉向和力偶的作用面。性質(zhì)：力偶不能合成為一個(gè)力；力偶對其所在平面內任一點(diǎn)的力矩都等于一個(gè)常量，其等于力偶矩本身的大小，而與矩心的位置無(wú)關(guān)。
軸的合理結構設計必須滿(mǎn)足下列基本條件：1、軸和軸上零件的準確定位與固定。2、軸的結構要有良好的工藝性。3、盡量減小應力集中。4、軸各部分的尺寸要合理等。
鍵連接主要用于軸和軸上零件之間的周向固定，用來(lái)傳遞扭矩，有的也可同時(shí)實(shí)現軸向固定或軸向移動(dòng)。這種連接的結構簡(jiǎn)單，工作可靠，裝拆方便。
花鍵連接：當要求傳遞的轉矩很大，普通平鍵不能滿(mǎn)足要求時(shí)應采用花鍵連接。
銷(xiāo)連接通常用于確定零件之間的相對位置，是組合加工和裝配進(jìn)的重要輔助零件?？煞譃閳A柱銷(xiāo)和圓錐銷(xiāo)。前者靠過(guò)盈與銷(xiāo)孔配合，適用于不常拆卸的場(chǎng)合。后者適用于經(jīng)常拆卸的場(chǎng)合。
軸轂連接是軸上零件與軸做周向靜連接或動(dòng)連接的常用方法。平鍵和花鍵連接應用最廣。
滑動(dòng)軸承適用于以下幾種情況：1、轉速極高、承載特重、回轉精度要求特別高。2、承受巨大沖擊和振動(dòng)。3、必須采用剖分結構的軸承。4、要求經(jīng)向尺寸特小。
內燃機機構運動(dòng)簡(jiǎn)圖分析：活塞與機架構成低副，活塞與連桿連接，活塞通過(guò)連桿傳遞力到曲軸使曲軸轉動(dòng)曲軸又邊著(zhù)齒輪使齒輪運動(dòng)，齒輪再帶動(dòng)另一個(gè)齒輪轉動(dòng)，另一齒輪再帶動(dòng)途凸輪轉動(dòng)凸輪使頂桿上下運動(dòng)推開(kāi)關(guān)氣門(mén)使氣門(mén)排氣。整個(gè)過(guò)程相瞬間如此往復循環(huán)。
鉸鏈四桿機構類(lèi)型的判別：鉸鏈四桿機構中，如果最短桿與最長(cháng)桿長(cháng)度之和小于或等于其余兩桿長(cháng)度之和，則取與最短桿相鄰的桿做機架時(shí)，該機構為曲柄搖桿機構。取最短桿為機架時(shí)，該機構為雙曲柄機構。取與最短桿相對的桿為機架時(shí)，該機構為雙搖桿機構。
帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有：結構簡(jiǎn)單，維護方便，制造和安裝精度要求不高。帶富有彈性，能緩沖吸振，運行平穩，噪音小。適合較大中心距的兩軸間的傳動(dòng)?？稍趲л喩洗蚧?，可避免其他零件發(fā)生硬性損傷。缺點(diǎn)有：不能確保傳動(dòng)比，抗擴強度小峭能傳遞大的功率。
V帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力較大，故傳遞功率也較大。其輪槽采用楔形增壓技術(shù)?？纱蚧鸨Ｗo帶的作用。
同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：其制作薄而輕，強度高，帶速可達30M/S。傳動(dòng)效率高，可接近98％。
帶傳動(dòng)的維護：傳動(dòng)帶應防止與酸、堿、油等對橡膠有腐蝕的介質(zhì)接觸，以延長(cháng)其使用壽命。對于V帶傳動(dòng)，更換V帶時(shí)應全部更換，以免新舊帶混用形成載荷分配不均，造成新帶的急劇損耗。安裝傳動(dòng)帶時(shí)，兩軸必須平行，兩帶輪的輪槽必須對準。否則會(huì )加速帶的磨損。安裝時(shí)應先將中心距減小，松開(kāi)張緊輪，帶裝好后再調整到合適的張緊程度，不能將帶強行撬入。
鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：由于是嚙合傳動(dòng)，保證了平均傳動(dòng)比恒定不變。安裝時(shí)不需初拉力，故工作時(shí)有利于延長(cháng)軸承壽命?？稍趷毫拥沫h(huán)境下工作。本身強度高，能傳遞較大的圓周力。
缺點(diǎn)：運行平穩性差，工作時(shí)不能保證恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比。噪聲和振動(dòng)大。對制造和安裝的度要求較高。過(guò)載不能起保護作用。
任何成分的鐵碳合金在室溫下的組織均由鐵素體和滲碳體兩相組成。只是隨碳的質(zhì)量分數的增加，鐵素體量相對減少，而滲碳體量相對增多，而且滲碳體的形狀和分布也發(fā)生變化，因而形成不同的組織，而組織不同，性能不同。
碳的質(zhì)量分數小于0.9％時(shí)。隨碳的質(zhì)量分數扔增加，鋼的強度和硬度直線(xiàn)上升，而塑性和韌性不斷下降。這是由于隨碳的質(zhì)量分數增加，鋼中滲碳體量增多，鐵素體量減少所造成的；當碳的質(zhì)量分數大于0.9％以后，二次滲碳體已沿晶界形成較完整的網(wǎng)，因此鋼的強度開(kāi)始明顯下降，但硬度仍在增高，塑性和韌性繼續降低。為保證工業(yè)用鋼具足夠的強度，一定的塑性和韌性，鋼中碳的質(zhì)量分數一般不超過(guò)1.3％。碳的質(zhì)量分數大于2.11％的白口鑄鐵，由于組織中有大量的滲碳體，硬度高而塑性和韌性極差，既難以切削加工，又不能用鍛壓方法加工，故機械工程中很少應用。
力偶是指作用于剛體上大小相等，方向相反但不共線(xiàn)的兩個(gè)力所組成的最簡(jiǎn)單的力系。（M=Fd）衡量力偶轉動(dòng)效應的三個(gè)要素是：力偶矩的大小，力偶的轉向和力偶的作用面。性質(zhì)：力偶不能合成為一個(gè)力；力偶對其所在平面內任一點(diǎn)的力矩都等于一個(gè)常量，其等于力偶矩本身的大小，而與矩心的位置無(wú)關(guān)。
軸的合理結構設計必須滿(mǎn)足下列基本條件：1、軸和軸上零件的準確定位與固定。2、軸的結構要有良好的工藝性。3、盡量減小應力集中。4、軸各部分的尺寸要合理等。
鍵連接主要用于軸和軸上零件之間的周向固定，用來(lái)傳遞扭矩，有的也可同時(shí)實(shí)現軸向固定或軸向移動(dòng)。這種連接的結構簡(jiǎn)單，工作可靠，裝拆方便。
花鍵連接：當要求傳遞的轉矩很大，普通平鍵不能滿(mǎn)足要求時(shí)應采用花鍵連接。
銷(xiāo)連接通常用于確定零件之間的相對位置，是組合加工和裝配進(jìn)的重要輔助零件?？煞譃閳A柱銷(xiāo)和圓錐銷(xiāo)。前者靠過(guò)盈與銷(xiāo)孔配合，適用于不常拆卸的場(chǎng)合。后者適用于經(jīng)常拆卸的場(chǎng)合。
軸轂連接是軸上零件與軸做周向靜連接或動(dòng)連接的常用方法。平鍵和花鍵連接應用最廣。
滑動(dòng)軸承適用于以下幾種情況：1、轉速極高、承載特重、回轉精度要求特別高。2、承受巨大沖擊和振動(dòng)。3、必須采用剖分結構的軸承。4、要求經(jīng)向尺寸特小。
內燃機機構運動(dòng)簡(jiǎn)圖分析：活塞與機架構成低副，活塞與連桿連接，活塞通過(guò)連桿傳遞力到曲軸使曲軸轉動(dòng)曲軸又邊著(zhù)齒輪使齒輪運動(dòng)，齒輪再帶動(dòng)另一個(gè)齒輪轉動(dòng)，另一齒輪再帶動(dòng)途凸輪轉動(dòng)凸輪使頂桿上下運動(dòng)推開(kāi)關(guān)氣門(mén)使氣門(mén)排氣。整個(gè)過(guò)程相瞬間如此往復循環(huán)。
鉸鏈四桿機構類(lèi)型的判別：鉸鏈四桿機構中，如果最短桿與最長(cháng)桿長(cháng)度之和小于或等于其余兩桿長(cháng)度之和，則取與最短桿相鄰的桿做機架時(shí)，該機構為曲柄搖桿機構。取最短桿為機架時(shí)，該機構為雙曲柄機構。取與最短桿相對的桿為機架時(shí)，該機構為雙搖桿機構。
帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有：結構簡(jiǎn)單，維護方便，制造和安裝精度要求不高。帶富有彈性，能緩沖吸振，運行平穩，噪音小。適合較大中心距的兩軸間的傳動(dòng)?？稍趲л喩洗蚧?，可避免其他零件發(fā)生硬性損傷。缺點(diǎn)有：不能確保傳動(dòng)比，抗擴強度小峭能傳遞大的功率。
V帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力較大，故傳遞功率也較大。其輪槽采用楔形增壓技術(shù)?？纱蚧鸨Ｗo帶的作用。
同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：其制作薄而輕，強度高，帶速可達30M/S。傳動(dòng)效率高，可接近98％。
帶傳動(dòng)的維護：傳動(dòng)帶應防止與酸、堿、油等對橡膠有腐蝕的介質(zhì)接觸，以延長(cháng)其使用壽命。對于V帶傳動(dòng)，更換V帶時(shí)應全部更換，以免新舊帶混用形成載荷分配不均，造成新帶的急劇損耗。安裝傳動(dòng)帶時(shí)，兩軸必須平行，兩帶輪的輪槽必須對準。否則會(huì )加速帶的磨損。安裝時(shí)應先將中心距減小，松開(kāi)張緊輪，帶裝好后再調整到合適的張緊程度，不能將帶強行撬入。
鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：由于是嚙合傳動(dòng)，保證了平均傳動(dòng)比恒定不變。安裝時(shí)不需初拉力，故工作時(shí)有利于延長(cháng)軸承壽命?？稍趷毫拥沫h(huán)境下工作。本身強度高，能傳遞較大的圓周力。
缺點(diǎn)：運行平穩性差，工作時(shí)不能保證恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比。噪聲和振動(dòng)大。對制造和安裝的度要求較高。過(guò)載不能起保護作用。
