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電子和汽車(chē)工業(yè)。
當然，如果是汽車(chē)電子行業(yè)，它會(huì )更完美，如ABCD。
A:Autoliv（現在是Veoner）
B:博世
C：大陸集團
D:Delphi（現在是Aptiv）
一
選擇電子行業(yè)是因為有消費電子產(chǎn)品，這對很多人來(lái)說(shuō)是一個(gè)愚蠢的細分領(lǐng)域。
因為消費電子是對消費者的概念，是生產(chǎn)和制造的最后一個(gè)環(huán)節，直接面向消費者，所以它有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
1）數量取勝。
只要產(chǎn)品好，就可以爆炸。全球有60億人是潛在的消費者。音量越大，話(huà)語(yǔ)權越大，上游和渠道必須服從。此外，銷(xiāo)售量越大，邊際成本就越小，如銷(xiāo)售100萬(wàn)臺和1000萬(wàn)臺。實(shí)際上，沒(méi)有必要將運營(yíng)成本增加10倍?？赡苤恍枰黾?倍。所有超額銷(xiāo)售都是凈利潤。這是“規模經(jīng)濟”的優(yōu)勢。這就是為什么這些互聯(lián)網(wǎng)公司這些天增長(cháng)如此之快。
2）毛利潤高，對成本不敏感。
消費者對價(jià)格不太敏感。一分一分一分，一分二分，一分三分，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，不會(huì )像做生意那樣被壓榨。
因此，對于求職者來(lái)說(shuō)，有幾個(gè)好處：
1。更多的錢(qián)
上述1和2的組合產(chǎn)生的總利潤是驚人的。只有超級盈利公司蘋(píng)果和宜家（家具）、樂(lè )高（玩具）和盧森蒂卡華虹（眼鏡）是非消費類(lèi)電子產(chǎn)品的盈利公司。
只有盈利的公司才有能力創(chuàng )業(yè)。
對于產(chǎn)業(yè)鏈中的B類(lèi)企業(yè)，一方面受到原材料和勞動(dòng)力價(jià)格的影響，另一方面也受到客戶(hù)降價(jià)的壓力。利潤率總是有限的，而且數量越大，客戶(hù)價(jià)格壓力越大，所以毛利率永遠不會(huì )太高。這樣的公司只能通過(guò)優(yōu)化運營(yíng)來(lái)繼續創(chuàng )造更大的利潤，而且人事支出也會(huì )一直減少。
除非它是高通等核心組件的強大供應商，否則除了芯片成本外，手機制造商還必須支付整個(gè)機器價(jià)格的5%的專(zhuān)利許可費。
對于高速鐵路、機器人、起重機等工業(yè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，不可能有大量的工業(yè)產(chǎn)品。他們只能一個(gè)一個(gè)賣(mài)，一個(gè)賣(mài)一個(gè)賺。固定成本很難稀釋?zhuān)嶅X(qián)是硬錢(qián)，沒(méi)有規模效應。
因此，消費電子行業(yè)是小型制造合作伙伴的理想目的地。
盡管富士康的SMT工程師沒(méi)有錢(qián)，但他們必須有機會(huì )跳到主要的技術(shù)品牌，讓咸魚(yú)翻身。
2
選擇汽車(chē)工業(yè)的原因是它代表了整個(gè)制造業(yè)最高的管理水平。即使是行業(yè)中最底層的國有企業(yè)，在流程和制度上也更真實(shí)地與你在一起。它們必須被稱(chēng)為“零缺陷”。解決問(wèn)題可以分為“為什么會(huì )發(fā)生”、“為什么沒(méi)有發(fā)現”、“管理過(guò)程中有什么漏洞”。所有級別。與其他行業(yè)不同，它只解決了“為什么不知道”的問(wèn)題。因此，一旦你在汽車(chē)行業(yè)中做到了這一點(diǎn)，你就可以忽略其他行業(yè)。當然，副作用也存在，也就是說(shuō)，很難接受其他行業(yè)低水平的管理體制，往往無(wú)法土套。
這就是為什么其他行業(yè)喜歡深入挖掘汽車(chē)行業(yè)的人才。所以，即使汽車(chē)行業(yè)的工資很低，也值得一試。很容易轉向消費電子行業(yè)。
我在這里所說(shuō)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是按產(chǎn)業(yè)鏈劃分的，不是按具體的產(chǎn)品形式劃分的，即不僅指整車(chē)的生產(chǎn)，還包括汽車(chē)的零部件。例如，汽車(chē)有輪胎、外殼和儀表盤(pán)，分別屬于化工、機械和注塑行業(yè)，但屬于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，其管理方法符合汽車(chē)行業(yè)的標準。
如果一個(gè)注塑廠(chǎng)同時(shí)生產(chǎn)汽車(chē)零部件和非汽車(chē)零部件，它肯定會(huì )設立兩個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)，一個(gè)是汽車(chē)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部門(mén)，另一個(gè)是其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)部門(mén)。因為汽車(chē)行業(yè)的管理是完全不同的，所以應該分開(kāi)，而提供給其他類(lèi)型客戶(hù)的產(chǎn)品，無(wú)論是空調、手機、玩具還是傳統機械，都是同樣的管理方式，這也是非常落后的。
當然，結構裝配仍然是汽車(chē)工業(yè)中最流行的，因為它是應用最廣泛的，而輪胎、玻璃、催化劑等化工產(chǎn)品的流量相對較小。
汽車(chē)工業(yè)、私營(yíng)企業(yè)和國有企業(yè)的工資與其他行業(yè)相比沒(méi)有特殊競爭力，都是同等低的，但外國企業(yè)的工資將能夠達到私營(yíng)企業(yè)和國有企業(yè)工資的兩倍以上。雖然它們沒(méi)有IT、互聯(lián)網(wǎng)和金融行業(yè)那么高，但它們必須處于制造業(yè)的中上水平。
制造業(yè)者如何進(jìn)入汽車(chē)工業(yè)？
先去江浙私家汽車(chē)配件廠(chǎng)。這里有不計其數的私人汽車(chē)零部件廠(chǎng)，數量居中國之首。不管你以前做過(guò)什么，在這里很容易找到一家汽車(chē)零件廠(chǎng)來(lái)美白。不管薪水多少，我們還是先進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)吧。
一兩年內，你可以把工作換成像萬(wàn)象錢(qián)潮這樣的大中型公司。
再過(guò)一兩年，我又會(huì )學(xué)好英語(yǔ)，我會(huì )學(xué)習與汽車(chē)工業(yè)有關(guān)的TS16949（現在叫IATF16949）。有關(guān)更多詳細信息，請參閱“汽車(chē)行業(yè)人士，需要閱讀哪些書(shū)籍？”
目前，我們可以進(jìn)入蘇州和上海的外國汽車(chē)零部件公司，這些公司在中國擁有最多的外國汽車(chē)零部件公司。世界前100強的汽車(chē)零部件供應商幾乎都在這里設有工廠(chǎng)。
外國汽車(chē)零部件企業(yè)的待遇不一定比整個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)差，因為整個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)是一家合資企業(yè)（研發(fā)中心可以是獨資企業(yè)）。外商獨資企業(yè)的待遇一般優(yōu)于合資企業(yè)。例如，在上海，據說(shuō)所有的工資都是稅后計算的。例如，如果你談?wù)摰氖?5000個(gè)月工資，也就是15000個(gè)月工資。公司為個(gè)人繳納社會(huì )保險、公積金和所得稅。
一旦你進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，外國公司將來(lái)會(huì )有很多事情要做。如果你仍然討厭低工資，那么你可以跳槽到消費電子行業(yè)。
其他制造業(yè)也有一條通往汽車(chē)工業(yè)的道路，即去專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，如注塑、數控、沖壓、鑄造等，然后去汽車(chē)工業(yè)相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，如江森自控。專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)儀表盤(pán)（注塑件），如果你是其他行業(yè)的注塑工程師，那么很容易自動(dòng)進(jìn)入約翰遜公司。
最后，肯定會(huì )有人問(wèn)為什么不說(shuō)我是一臺大機器？機器不是制造業(yè)的典型代表嗎？
說(shuō)到機械工業(yè)，我暗指非汽車(chē)工業(yè)機械，包括工程機械（三一重工、徐工、卡特彼勒）、機械零件（洛陽(yáng)軸承、杭州前進(jìn)齒輪）、機械設備（機床、注塑機、焊接機等）。NES）。這些行業(yè)的典型特征是利潤低、銷(xiāo)售增長(cháng)緩慢，但我們仍然可以學(xué)到一些東西。如果我們想發(fā)展，或者我們只能再次換工作，為什么不一步直接進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)呢？
如果你問(wèn)我比亞迪的5000個(gè)月工資和三一重工的7000個(gè)10月工資是多少？我毫不猶豫地選擇了比亞迪。
另一個(gè)行業(yè)是智能機器，比如機器人，在研發(fā)方面只有一點(diǎn)前途，另外，傳統機器和其他行業(yè)沒(méi)有區別。
