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Q5L出來(lái)后，網(wǎng)上一片嘩然。例如8AT改為7速雙離合器，全時(shí)四輪驅動(dòng)改為適時(shí)四輪驅動(dòng)。種種原因導致了新款Q5L的一邊倒趨勢，在很多人看來(lái)，這是一種“退化、加長(cháng)、縮小”的車(chē)型。當然，對于很多老車(chē)主來(lái)說(shuō)，Q5L完全承擔。買(mǎi)不起Q5的名字，但顯然市場(chǎng)也沒(méi)有放過(guò)Q5L，Q5L上市后的銷(xiāo)量只有幾千臺，相比之前5月份Q5的銷(xiāo)量，實(shí)在是一個(gè)糟糕的世界，但我始終相信，一輛奧迪不會(huì )就此倒下。
奧迪Q5L：放下臉面，你將會(huì )得到一切!
Q5L回歸同級銷(xiāo)量王
7月份Q5L銷(xiāo)量達到13541輛，成功將奔馳GLC（參數圖片）踢到了同級別銷(xiāo)量的巔峰，與前幾個(gè)月的銷(xiāo)量相比，Q5L現在是另一番景象，其實(shí)當時(shí)我對Q5L還是比較樂(lè )觀(guān)的，畢竟有了奧迪品牌，也有了被延長(cháng)了，尤其是那個(gè)。前臉，乍一看，真的很難與Q7（參數圖片）區分開(kāi)，再加上奧迪不得不提優(yōu)惠，Q5L不用太擔心銷(xiāo)量，但沒(méi)想到Q5L能賣(mài)得這么好。
8月份，Q5L（參數圖片）銷(xiāo)量為13785臺，雖然與7月份相比僅實(shí)現了小幅增長(cháng)，但同比增長(cháng)達到了25.3%?？梢哉f(shuō)，Q5L在個(gè)別折扣的基礎上銷(xiāo)量并不好，Q5L的銷(xiāo)量確實(shí)離不開(kāi)折扣，但你覺(jué)得奔馳和寶馬有沒(méi)有沒(méi)有折扣？而這似乎決定了當今豪華車(chē)市場(chǎng)的格局。
BBA怎么能分為三個(gè)部分？
對于國內豪華車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，那無(wú)疑是BBA全球三分之三的市場(chǎng)，只要這三款車(chē)不產(chǎn)生太嚴重的蛀蟲(chóng)，那么這種情況還會(huì )持續下去，那么寶馬在過(guò)去兩個(gè)月的銷(xiāo)量領(lǐng)先，奔馳之前的銷(xiāo)量領(lǐng)先，現在奧迪又重新登上寶座，這是只是一個(gè)“寶藏”輪子。是班級座位嗎？不一定！
我不需要多說(shuō)他們各自的優(yōu)惠幅度。梅賽德斯-奔馳的優(yōu)惠幅度一直最小，奧迪的優(yōu)惠幅度也一直最大。那么優(yōu)惠幅度能帶來(lái)什么呢？從絕對意義上講，折扣率會(huì )影響這三家店的銷(xiāo)售量。Q5L并不是人人都喜歡的途草，但在終端打折后銷(xiāo)量大幅增長(cháng)。a6l（參數圖片）也是正確的。有人說(shuō)“技術(shù)感”不適合A6L，所以A6L已經(jīng)崩潰了，但是你知道過(guò)去兩個(gè)月A6L的表現嗎？
今年7月，這是A6L換代后的第一個(gè)月，銷(xiāo)量突破1萬(wàn)臺。雖然10158套的數據不算太多，但與6月份相比，直接增加了2000多套。八月怎么樣？8月份，A6L銷(xiāo)量再次增長(cháng)，11580套數據絕對值得奧迪發(fā)布的數萬(wàn)折扣。不僅是奧迪，寶馬3系（參數圖片）在重新設計后銷(xiāo)量大幅下降，但聲音非常高。為什么？你只是在等折扣。
所以，未來(lái)奢侈品品牌的銷(xiāo)量將更多地取決于誰(shuí)能把最好的面孔放在這三個(gè)品牌身上。除非他們在這一代奔馳家族這樣一個(gè)方面擁有壓倒性的優(yōu)勢，否則這三個(gè)品牌的銷(xiāo)量不會(huì )下降太多。在我個(gè)人看來(lái)，BBA真的沒(méi)有所謂的“誰(shuí)賣(mài)得好，誰(shuí)賣(mài)得好”?？蓱z，奔馳內飾豪華？人們總是厭倦它。寶馬新車(chē)帥嗎？那真的很貴！奧迪年輕的銷(xiāo)量不如以前？只是折扣不到位。
