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為什么大家都把越野車(chē)和SUV稱(chēng)作吉普車(chē)?
如今，SUV已經(jīng)成為國內汽車(chē)市場(chǎng)上最受歡迎的車(chē)型之一。我記得二三十年前汽車(chē)產(chǎn)品還不那么豐富的時(shí)候，幾乎所有的人都會(huì )叫越野車(chē)吉普車(chē)。雖然我們現在幾乎聽(tīng)不到人們這樣稱(chēng)呼它，但一些不懂汽車(chē)的朋友和一些老一輩人仍然稱(chēng)之為SUV。為什么叫吉普車(chē)？
如今，SUV已經(jīng)成為國內汽車(chē)市場(chǎng)上最受歡迎的車(chē)型之一。我記得二三十年前汽車(chē)產(chǎn)品還不那么豐富的時(shí)候，幾乎所有的人都會(huì )叫越野車(chē)吉普車(chē)。雖然我們現在幾乎聽(tīng)不到人們這樣稱(chēng)呼它，但一些不懂汽車(chē)的朋友和一些老一輩人仍然稱(chēng)之為SUV。為什么叫吉普車(chē)？
任何對汽車(chē)稍有了解的人都知道，吉普車(chē)不是一款車(chē)型，而是一個(gè)品牌。事實(shí)上，在1950年以前，吉普車(chē)都是美國的越野車(chē)。第一次世界大戰后，美國軍方希望有一輛輕型偵察車(chē)來(lái)滿(mǎn)足軍事需求。當時(shí)，只有福特、威利斯和班塔姆能夠滿(mǎn)足美軍的要求。班塔姆第一次按要求向軍方提交了原型車(chē)，但班塔姆沒(méi)有能力對其進(jìn)行監管。模具生產(chǎn)，所以軍方把班塔姆的畫(huà)交給福特和威利斯。
二戰期間，吉普車(chē)幾乎可以在戰場(chǎng)的每個(gè)角落看到。吉普車(chē)在惡劣的環(huán)境中也表現得非常出色，幫助盟軍贏(yíng)得了第二次世界大戰的勝利，贏(yíng)得了軍隊的一致好評。二戰后，威利斯開(kāi)始宣稱(chēng)自己是吉普的創(chuàng )始人。作為第一家完成吉普車(chē)設計的班塔姆公司，他當然不服氣。這時(shí)，威利斯刷了一把智能刷，1950年注冊了吉普商標，從此吉普品牌誕生，無(wú)數人崇拜的名字也完全屬于威利斯。
后來(lái)，許多品牌推出了許多基于威利斯軍用吉普的民用車(chē)型，包括后來(lái)的牧民、路虎衛士（參數圖片）、豐田酷路澤（參數圖片）、三菱帕杰羅（參數圖片）、日產(chǎn)東洋（參數圖片）等經(jīng)典越野車(chē)?？怂?，以及中國的長(cháng)江46號都是威利。s衍生物。從這里也可以看出，吉普不僅是一個(gè)品牌，也是世界上所有越野車(chē)的鼻祖。換句話(huà)說(shuō)，沒(méi)有吉普，就沒(méi)有越野車(chē)和越野車(chē)。
1983年，北京汽車(chē)和美國吉普在中國成立了北京吉普，成為第一家中外合資汽車(chē)制造商。當時(shí)，除了生產(chǎn)BJ212和改進(jìn)型BJ2020外，還有CDK從國外生產(chǎn)的切諾基車(chē)型。他們是中國人最早認識吉普車(chē)的人。說(shuō)到吉普車(chē)，人們總是會(huì )想到這種方形、方形、高底盤(pán)的越野車(chē)。從那時(shí)起，幾乎所有的越野車(chē)都被稱(chēng)為吉普車(chē)。吉普也曾作為公務(wù)用車(chē)在許多軍警車(chē)輛上使用，這顯示了吉普在人們心目中的地位。
漸漸地，隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的品牌越來(lái)越豐富，各種越野車(chē)和越野車(chē)層出不窮，在街上跑的吉普也越來(lái)越少。后來(lái)，北京汽車(chē)與吉普的合作終止，多年后，與廣汽的合作也沒(méi)有成功。盡管吉普的后期產(chǎn)品幾乎都是SUV車(chē)型，但真正的吉普迷們還是喜歡像牧馬人那樣的硬派越野車(chē)（參數圖片）。牧馬人的修改是成熟的和高度可玩性。此外，我們現在可以看到一些老吉普切諾基在80年代和90年代，主要是由情感轉換器驅動(dòng)。
