形狀和體積限制

汽車(chē)音響的音量受汽車(chē)儀表板面積的限制，因此體積較小。根據din標準，歐洲型號為183x（長(cháng)）50x（深）153（毫米）。日本汽車(chē)大多采用2-din雙層形式，尺寸為（長(cháng)）180*（高）100*（深）153（毫米）。在體積有限的情況下，汽車(chē)音響大多采用高密度貼片元件，采用多層立體裝配結構，對技術(shù)設計要求高，增加了成本。

惡劣的環(huán)境

抗振車(chē)輛在不同的路面上行駛，使汽車(chē)音響經(jīng)常受到振動(dòng)和沖擊，因此汽車(chē)音響在結構上必須具有抗震性能。因此，車(chē)帶的回放部分大多采用水平放置的方式，上下夾鉗保證了回放的穩定。CD部分采用多級減震措施（彈簧、減振器氣囊、ESP等）。構件焊接組裝要求絕對牢固，個(gè)別構件需用強力膠固定。耐溫差汽車(chē)音響應能承受強溫差的變化。儀表板在陽(yáng)光下可達到70-120度，寒冷地區可達到零下30-40度。家用零部件的溫差只有零下5-80度，所以對汽車(chē)零部件的檔次要求很高。

抗干擾能力強

由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火裝置和各種汽車(chē)電器共用一個(gè)蓄電池，這將通過(guò)電源線(xiàn)和其他線(xiàn)路干擾聲音。汽車(chē)音響的抗干擾技術(shù)采用扼流圈系列濾除電源與音響之間的干擾，金屬外殼密封屏蔽空間輻射干擾，并在音響中特別安裝了抗干擾集成電路，以降低噪聲。外部噪聲干擾。

無(wú)線(xiàn)電部分靈敏度高，動(dòng)態(tài)范圍寬。

車(chē)輛在道路上行駛既有轉向，也有外部環(huán)境影響（如高層建筑、橋梁、電網(wǎng)等）。為了保證無(wú)線(xiàn)電的正常工作，要求無(wú)線(xiàn)電在靈敏度、選擇性、信噪比等方面具有較高的性能，對自動(dòng)增益控制（agc）和自動(dòng)頻率控制（afc）也有較高的要求。agc（自動(dòng)增益控制）和afc（自動(dòng)頻率控制）也是如此。采用數字合成器保證了無(wú)線(xiàn)電部分的靈敏度，提高了地震和調諧的穩定性。

市場(chǎng)所有權限制

與家用音響相比，汽車(chē)音響市場(chǎng)要小得多。型號多、批量小，研發(fā)成本和模具成本也在不斷上升。根據汽車(chē)音響的特點(diǎn)、電路的復雜性和所用材料的特殊性，不難發(fā)現為什么汽車(chē)音響比家用音響貴。

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