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八年之后，本田CRV開(kāi)始向哈弗H6冠軍發(fā)起攻勢 ！
2011年，在長(cháng)城推出哈佛H6之前，市場(chǎng)上的SUV并不多，選擇也較少。本田CR-V一直是SUV的暢銷(xiāo)車(chē)型。無(wú)論是在中國推出還是2010年推出，哈佛H6都是在2011年推出的，之后情況發(fā)生了很大變化。哈佛h6開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)已經(jīng)有很長(cháng)一段時(shí)間了。本田的CRV排名第二，第三。后來(lái)，SUV越來(lái)越多，CRV在很多情況下都看不到。然而，隨著(zhù)今年銷(xiāo)量的下滑，本田的CRV又開(kāi)始爭奪榜首的位置。7月中旬，本田的CRV比哈佛的H6少了1000輛。
2011年，在長(cháng)城推出哈佛H6之前，市場(chǎng)上的SUV并不多，選擇也較少。本田CR-V一直是SUV的暢銷(xiāo)車(chē)型。無(wú)論是在中國推出還是2010年推出，哈佛H6都是在2011年推出的，之后情況發(fā)生了很大變化。哈佛h6開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)已經(jīng)有很長(cháng)一段時(shí)間了。本田的CRV排名第二，第三。后來(lái)，SUV越來(lái)越多，CRV在很多情況下都看不到。然而，隨著(zhù)今年銷(xiāo)量的下滑，本田的CRV又開(kāi)始爭奪榜首的位置。7月中旬，本田的CRV比哈佛的H6少了1000輛。
就個(gè)人而言，哈佛H6和本田CRV都是極具競爭力的車(chē)型。兩種型號都屬于緊湊型。本田上訴稱(chēng)，哈佛H6的設計受到了侵犯，但后來(lái)駁回了本田的上訴，認為侵權是站不住腳的。事實(shí)上，2011款哈佛H6與CRV毫無(wú)共同之處。7月份排名前15位的SUV是XRV和CRV。
本田的CRV在2017年被召回，原因是幾個(gè)月來(lái)石油銷(xiāo)售的增長(cháng)。由于“地球夢(mèng)想”1.5T發(fā)動(dòng)機的工藝設計，導致油耗增加。2018年，CRV銷(xiāo)量?jì)H為14萬(wàn)輛，不到哈佛H6（參數圖片）的三分之一。本田的CRV銷(xiāo)量最高時(shí)達到25萬(wàn)輛，今年有望逆轉。
為了不影響科羅納2.0T發(fā)動(dòng)機（參數圖片），本田CRV去年推出了一款新車(chē)型，該車(chē)型仍為1.5T發(fā)動(dòng)機。所以CRV在中國只有1.5T和2.0L的混合動(dòng)力版本。外觀(guān)設計沒(méi)有大的區別。事實(shí)上，本田的設計一直很保守，甚至在高端品牌謳歌中也是如此。但是本田被稱(chēng)為“買(mǎi)引擎送車(chē)”，所以動(dòng)力是它的特點(diǎn)。
本田CRV的內飾設計很像MPV嗎？在大屏幕浮動(dòng)顯示屏和液晶儀表板的支持下，CRV的內飾變得更加科技化，但裝飾面板仍然是硬塑料。我們不能加些軟包裝嗎？
儀表板的設計風(fēng)格易于接受。公里顯示為一個(gè)數字，速度是機械的，簡(jiǎn)單而準確。這也是日系車(chē)所追求的簡(jiǎn)約風(fēng)格。
將變速箱操縱桿置于此位置非常好，這不會(huì )影響主駕駛者和副駕駛者之間的行駛切換。這也適用于許多MPV車(chē)型。本田采用經(jīng)典的CVT變速箱，支持三種駕駛模式，并具有電子手制動(dòng)功能。
7英寸的屏幕看起來(lái)很多，因為它有一個(gè)更大的邊緣，系統是根據中國人的喜好單獨開(kāi)發(fā)的。后來(lái)，據說(shuō)配備了斑馬志行系統，一鍵啟動(dòng)，遠程啟動(dòng)雙溫自動(dòng)空調和車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)。
本田CRV的長(cháng)寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距2660mm。但空間還是有可能的。本田不久將推出一款名為BRV的新車(chē)，它的尺寸與CRV差不多，但它有三排七座。日本汽車(chē)的空間利用研究已經(jīng)達到了驚人的水平。
CRV實(shí)際上主要是1.5T發(fā)動(dòng)機，因為2.0L混合動(dòng)力與1.5T的動(dòng)力相差不大，但是價(jià)格要高很多。1.5T最大功率142kw，193馬力，峰值扭矩243nm，CVT變速箱可模擬8速。對于這臺1.5T發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，動(dòng)力可圈可點(diǎn)，但扭矩卻不如很多國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機。上汽的1.5T扭矩275牛米、長(cháng)城的1.5T扭矩285牛米等車(chē)型，在質(zhì)感上更加精致。
