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提起渭塘，淡水珍珠是一張魅力名片，典雅清新的珍珠亦如這個(gè)小鎮的美。在古典美之外，這幾年，渭塘也呈現出活力的另一面，以汽車(chē)零部件為龍頭的新興產(chǎn)業(yè)正在這方沃土崛起。
在相城經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區渭塘產(chǎn)業(yè)園，一座集汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、檢測、會(huì )展于一體的汽車(chē)零部件業(yè)快速“起航”，與周邊的江蘇萬(wàn)達、蘇州萬(wàn)隆汽車(chē)飾件、蘇州吳越塑材、蘇州匯眾模塑等50多家汽車(chē)模塑、汽車(chē)內飾件配套零部件企業(yè)，形成初具規模的特色產(chǎn)業(yè)鏈。
攜手清華研究院打造研發(fā)“超市”
中國汽車(chē)零部件（蘇州）產(chǎn)業(yè)基地由國內汽車(chē)零部件龍頭企業(yè)中國汽車(chē)零部件工業(yè)公司與相城區政府合作開(kāi)發(fā)，打造研發(fā)檢測中心、關(guān)鍵制造中心、系統集成中心和總部利潤中心，3到5年內將形成“百億級”產(chǎn)業(yè)集群，成為國內最大的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)“航母”，吸引了普法電器、國泰科技、華測檢測等首批9個(gè)高端汽車(chē)零部件項目，產(chǎn)品覆蓋汽車(chē)安全、傳動(dòng)、動(dòng)力系統等零部件領(lǐng)域。
2011年9月，“清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院”入駐產(chǎn)業(yè)基地，重點(diǎn)開(kāi)展汽車(chē)及關(guān)鍵零部件應用技術(shù)研發(fā)，力爭建成一流的汽車(chē)技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng )新基地、汽車(chē)及零部件檢測和認證基地、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政策研究基地、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高端人才的匯聚和培養基地。
清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院（相城）院長(cháng)助理許述財告訴記者，研究院正陸續啟用汽車(chē)安全研究所。眼下，已經(jīng)與上海一家企業(yè)達成合作生產(chǎn)兒童安全座椅的意向，并與北京環(huán)球汽車(chē)傳媒共同調研兒童座椅評價(jià)。
同時(shí)，一項關(guān)于汽車(chē)輕量化的研究正在計劃中。許述財說(shuō)，汽車(chē)輕量化，說(shuō)到底是通過(guò)汽車(chē)零部件的“減負”，使汽車(chē)節油，這項實(shí)驗也能給汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家提供參數參考。目前，清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院獲得了江蘇省科技廳重要科技創(chuàng )新載體2000萬(wàn)元的撥款，其中之一就是支持研究院的碰撞和輕量化實(shí)驗。
渭塘鎮黨委副書(shū)記、鎮長(cháng)夏趙云說(shuō)，這個(gè)基地旨在打造長(cháng)三角汽車(chē)零部件的研發(fā)“超市”，涵蓋汽車(chē)零部件的開(kāi)發(fā)、研究、合作、技術(shù)創(chuàng )新?；貙⒊浞掷煤鸵劳星迦A大學(xué)的雄厚科研實(shí)力和地方配套資源，搭建學(xué)、研、產(chǎn)平臺，形成行業(yè)技術(shù)攻關(guān)與成果轉化的聯(lián)合創(chuàng )新體，助推汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng )新、提升壯大。
檢測中心給汽車(chē)做最方位的體檢
今年7月，4.4萬(wàn)余平方米，共20層的中國汽車(chē)零部件(蘇州)產(chǎn)業(yè)基地研發(fā)檢測大廈投用，涵蓋整個(gè)長(cháng)三角地區汽車(chē)零部件的技術(shù)研發(fā)、檢測試驗及產(chǎn)品制造、展示、商務(wù)等多種功能。其中，檢測中心5130平方米，這個(gè)專(zhuān)門(mén)針對汽車(chē)檢測的公共服務(wù)機構，目前在整個(gè)長(cháng)三角是唯一的。蘇州2000多家汽車(chē)零部件企業(yè)，乃至周邊地區的汽零企業(yè)將可共享一個(gè)汽車(chē)核心零部件的研發(fā)、試驗、檢測平臺，得到第三方檢測機構的專(zhuān)業(yè)認證。據介紹，這個(gè)檢測中心開(kāi)展車(chē)身在振動(dòng)、溫度、濕度等復雜環(huán)境下性能檢測，耐溫度實(shí)驗、冷熱沖擊檢測等檢測。今后還將引入高端檢測設備，建成汽車(chē)動(dòng)力總成試驗室、汽車(chē)電子試驗室、車(chē)身附件試驗室、傳動(dòng)系統試驗室、環(huán)境可靠性試驗室等5個(gè)專(zhuān)業(yè)試驗室，提供檢測認證、信息咨詢(xún)、科技研發(fā)、政策咨詢(xún)等高端汽車(chē)專(zhuān)業(yè)服務(wù)。
作為蘇州汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地的開(kāi)發(fā)者之一，中國汽車(chē)零部件工業(yè)公司誕生于1983年，是國內汽車(chē)零部件的龍頭企業(yè)和集成服務(wù)商。公司致力于汽車(chē)零部件生產(chǎn)制造、國內整車(chē)配套、國際知名品牌代理和國際采購專(zhuān)業(yè)代理，擁有獨立的檢測和研發(fā)機構和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)隊伍。其集團下屬的100多家零部件制造企業(yè)分布于國內主要零部件生產(chǎn)地。
該公司蘇州基地的負責人田亞梅介紹說(shuō)，中國的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)30余年的發(fā)展，全國已有4萬(wàn)多家汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)。盡管數量驚人，但沒(méi)有形成有序的產(chǎn)業(yè)鏈，更談不上有什么核心競爭力。4萬(wàn)多家汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)中，真正擁有自主研發(fā)能力、能進(jìn)行系統開(kāi)發(fā)的寥寥無(wú)幾。當前，中國汽車(chē)的年產(chǎn)量早已超千萬(wàn)臺，成為汽車(chē)第一制造、消費大國。但幾乎所有汽車(chē)的核心技術(shù)都被國外掌握，這無(wú)疑讓中國汽車(chē)企業(yè)長(cháng)期處于被動(dòng)境地。
盡管在全國已設立10余個(gè)汽零產(chǎn)業(yè)基地，但中國汽車(chē)零部件工業(yè)公司一直期望能夠找到一個(gè)地理位置優(yōu)越、交通便利、工業(yè)基礎好、相關(guān)制造業(yè)發(fā)達的地方，將其打造成為中國汽零產(chǎn)業(yè)的“航母”。就在這時(shí)，努力尋求汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)升級的相城區，進(jìn)入了中國汽車(chē)零部件工業(yè)公司的視野。
2009年11月11日，中國汽車(chē)零部件（蘇州）產(chǎn)業(yè)基地在渭塘揭牌，產(chǎn)業(yè)基地規劃面積2800畝，首期啟動(dòng)1.29平方公里；跨鳳陽(yáng)路北規劃為二期，規劃面積900畝。
本土汽零企業(yè)謀求轉型升級
渭塘，正在成為中國汽車(chē)業(yè)版圖上極富吸引力的產(chǎn)業(yè)集聚區。渭塘汽車(chē)零部件企業(yè)多達50余家，主要涉及汽車(chē)模塑、汽車(chē)內飾件。創(chuàng )辦于上世紀90年代的匯眾模塑，經(jīng)過(guò)不斷引進(jìn)尖端裝備加速轉型升級，已經(jīng)從一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的私營(yíng)小廠(chǎng)躍居華東地區注塑模具主要制造基地。
雖然只有280來(lái)名員工，但公司培養了一支45名中高級工程技術(shù)人員組成的設計開(kāi)發(fā)隊伍，設計、分析、加工全部采用先進(jìn)的計算機輔助系統，還引進(jìn)美國計算機工作站，形成了從產(chǎn)品三維造型、模具加工、模具檢測到試模一體化的生產(chǎn)工藝體系，能開(kāi)制60噸重的大型注塑模具，年產(chǎn)模具超600副。
2005年開(kāi)始，匯眾模塑著(zhù)手在國際合作中尋求企業(yè)生產(chǎn)和工藝技術(shù)的提升空間，并獲得了聞名國際模具界的日本共和模具株式會(huì )社的技術(shù)支持，企業(yè)技術(shù)水平和產(chǎn)品技術(shù)含量明顯提升，開(kāi)制的模具廣泛配套于汽車(chē)、摩托車(chē)和家電行業(yè)，成為一汽、二汽、上汽、重慶慶鈴、海南馬自達、鄭州日產(chǎn)、哈飛汽車(chē)、金城摩托、三星等著(zhù)名企業(yè)的專(zhuān)業(yè)“模具師”，還為美國、墨西哥、泰國、印度等國的企業(yè)提供模具配套服務(wù)。企業(yè)跨入了省級高新技術(shù)企業(yè)行列，并躋身首批中國重點(diǎn)骨干模具企業(yè)。
在匯眾模塑老板駱安君看來(lái)，中國汽車(chē)零部件（蘇州）產(chǎn)業(yè)基地為當地企業(yè)建立了一個(gè)開(kāi)放平臺，提供高端服務(wù)，幫助企業(yè)提升。這對于駱安君來(lái)說(shuō)，也是最好的機會(huì )。他告訴記者，去年11月公司投資1200萬(wàn)元，從日本引進(jìn)東芝高速龍門(mén)式5軸加工中心，并派出技術(shù)骨干赴日本接受專(zhuān)業(yè)培訓，通過(guò)提升企業(yè)的技術(shù)裝備水平來(lái)加速生產(chǎn)結構、技術(shù)結構和產(chǎn)品結構的轉型升級。同時(shí)，投入300多萬(wàn)元增添檢測設備。
作為目前世界上最先進(jìn)的模具制造設備，東芝高速龍門(mén)式5軸加工中心是實(shí)現工藝集約的數控機床，制造國對每一臺設備都要實(shí)施衛星定位，以防設備被移作他用。匯眾模塑有限公司引進(jìn)并完成安裝調試投入運行后，在模具加工上登上了國內同行業(yè)的“塔尖”，國內一線(xiàn)汽車(chē)品牌和福特、豐田等國際知名品牌的模具加工訂單紛至沓來(lái)。駱安君說(shuō)，用其他設備加工需要6天，這臺設備只用了3天，而且精度提高了10倍。
在相城經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區渭塘產(chǎn)業(yè)園，一座集汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、檢測、會(huì )展于一體的汽車(chē)零部件業(yè)快速“起航”，與周邊的江蘇萬(wàn)達、蘇州萬(wàn)隆汽車(chē)飾件、蘇州吳越塑材、蘇州匯眾模塑等50多家汽車(chē)模塑、汽車(chē)內飾件配套零部件企業(yè)，形成初具規模的特色產(chǎn)業(yè)鏈。
攜手清華研究院打造研發(fā)“超市”
中國汽車(chē)零部件（蘇州）產(chǎn)業(yè)基地由國內汽車(chē)零部件龍頭企業(yè)中國汽車(chē)零部件工業(yè)公司與相城區政府合作開(kāi)發(fā)，打造研發(fā)檢測中心、關(guān)鍵制造中心、系統集成中心和總部利潤中心，3到5年內將形成“百億級”產(chǎn)業(yè)集群，成為國內最大的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)“航母”，吸引了普法電器、國泰科技、華測檢測等首批9個(gè)高端汽車(chē)零部件項目，產(chǎn)品覆蓋汽車(chē)安全、傳動(dòng)、動(dòng)力系統等零部件領(lǐng)域。
2011年9月，“清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院”入駐產(chǎn)業(yè)基地，重點(diǎn)開(kāi)展汽車(chē)及關(guān)鍵零部件應用技術(shù)研發(fā)，力爭建成一流的汽車(chē)技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng )新基地、汽車(chē)及零部件檢測和認證基地、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政策研究基地、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高端人才的匯聚和培養基地。
清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院（相城）院長(cháng)助理許述財告訴記者，研究院正陸續啟用汽車(chē)安全研究所。眼下，已經(jīng)與上海一家企業(yè)達成合作生產(chǎn)兒童安全座椅的意向，并與北京環(huán)球汽車(chē)傳媒共同調研兒童座椅評價(jià)。
同時(shí)，一項關(guān)于汽車(chē)輕量化的研究正在計劃中。許述財說(shuō)，汽車(chē)輕量化，說(shuō)到底是通過(guò)汽車(chē)零部件的“減負”，使汽車(chē)節油，這項實(shí)驗也能給汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家提供參數參考。目前，清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院獲得了江蘇省科技廳重要科技創(chuàng )新載體2000萬(wàn)元的撥款，其中之一就是支持研究院的碰撞和輕量化實(shí)驗。
渭塘鎮黨委副書(shū)記、鎮長(cháng)夏趙云說(shuō)，這個(gè)基地旨在打造長(cháng)三角汽車(chē)零部件的研發(fā)“超市”，涵蓋汽車(chē)零部件的開(kāi)發(fā)、研究、合作、技術(shù)創(chuàng )新?；貙⒊浞掷煤鸵劳星迦A大學(xué)的雄厚科研實(shí)力和地方配套資源，搭建學(xué)、研、產(chǎn)平臺，形成行業(yè)技術(shù)攻關(guān)與成果轉化的聯(lián)合創(chuàng )新體，助推汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng )新、提升壯大。
檢測中心給汽車(chē)做最方位的體檢
今年7月，4.4萬(wàn)余平方米，共20層的中國汽車(chē)零部件(蘇州)產(chǎn)業(yè)基地研發(fā)檢測大廈投用，涵蓋整個(gè)長(cháng)三角地區汽車(chē)零部件的技術(shù)研發(fā)、檢測試驗及產(chǎn)品制造、展示、商務(wù)等多種功能。其中，檢測中心5130平方米，這個(gè)專(zhuān)門(mén)針對汽車(chē)檢測的公共服務(wù)機構，目前在整個(gè)長(cháng)三角是唯一的。蘇州2000多家汽車(chē)零部件企業(yè)，乃至周邊地區的汽零企業(yè)將可共享一個(gè)汽車(chē)核心零部件的研發(fā)、試驗、檢測平臺，得到第三方檢測機構的專(zhuān)業(yè)認證。據介紹，這個(gè)檢測中心開(kāi)展車(chē)身在振動(dòng)、溫度、濕度等復雜環(huán)境下性能檢測，耐溫度實(shí)驗、冷熱沖擊檢測等檢測。今后還將引入高端檢測設備，建成汽車(chē)動(dòng)力總成試驗室、汽車(chē)電子試驗室、車(chē)身附件試驗室、傳動(dòng)系統試驗室、環(huán)境可靠性試驗室等5個(gè)專(zhuān)業(yè)試驗室，提供檢測認證、信息咨詢(xún)、科技研發(fā)、政策咨詢(xún)等高端汽車(chē)專(zhuān)業(yè)服務(wù)。
作為蘇州汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地的開(kāi)發(fā)者之一，中國汽車(chē)零部件工業(yè)公司誕生于1983年，是國內汽車(chē)零部件的龍頭企業(yè)和集成服務(wù)商。公司致力于汽車(chē)零部件生產(chǎn)制造、國內整車(chē)配套、國際知名品牌代理和國際采購專(zhuān)業(yè)代理，擁有獨立的檢測和研發(fā)機構和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)隊伍。其集團下屬的100多家零部件制造企業(yè)分布于國內主要零部件生產(chǎn)地。
該公司蘇州基地的負責人田亞梅介紹說(shuō)，中國的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)30余年的發(fā)展，全國已有4萬(wàn)多家汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)。盡管數量驚人，但沒(méi)有形成有序的產(chǎn)業(yè)鏈，更談不上有什么核心競爭力。4萬(wàn)多家汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)中，真正擁有自主研發(fā)能力、能進(jìn)行系統開(kāi)發(fā)的寥寥無(wú)幾。當前，中國汽車(chē)的年產(chǎn)量早已超千萬(wàn)臺，成為汽車(chē)第一制造、消費大國。但幾乎所有汽車(chē)的核心技術(shù)都被國外掌握，這無(wú)疑讓中國汽車(chē)企業(yè)長(cháng)期處于被動(dòng)境地。
盡管在全國已設立10余個(gè)汽零產(chǎn)業(yè)基地，但中國汽車(chē)零部件工業(yè)公司一直期望能夠找到一個(gè)地理位置優(yōu)越、交通便利、工業(yè)基礎好、相關(guān)制造業(yè)發(fā)達的地方，將其打造成為中國汽零產(chǎn)業(yè)的“航母”。就在這時(shí)，努力尋求汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)升級的相城區，進(jìn)入了中國汽車(chē)零部件工業(yè)公司的視野。
2009年11月11日，中國汽車(chē)零部件（蘇州）產(chǎn)業(yè)基地在渭塘揭牌，產(chǎn)業(yè)基地規劃面積2800畝，首期啟動(dòng)1.29平方公里；跨鳳陽(yáng)路北規劃為二期，規劃面積900畝。
本土汽零企業(yè)謀求轉型升級
渭塘，正在成為中國汽車(chē)業(yè)版圖上極富吸引力的產(chǎn)業(yè)集聚區。渭塘汽車(chē)零部件企業(yè)多達50余家，主要涉及汽車(chē)模塑、汽車(chē)內飾件。創(chuàng )辦于上世紀90年代的匯眾模塑，經(jīng)過(guò)不斷引進(jìn)尖端裝備加速轉型升級，已經(jīng)從一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的私營(yíng)小廠(chǎng)躍居華東地區注塑模具主要制造基地。
雖然只有280來(lái)名員工，但公司培養了一支45名中高級工程技術(shù)人員組成的設計開(kāi)發(fā)隊伍，設計、分析、加工全部采用先進(jìn)的計算機輔助系統，還引進(jìn)美國計算機工作站，形成了從產(chǎn)品三維造型、模具加工、模具檢測到試模一體化的生產(chǎn)工藝體系，能開(kāi)制60噸重的大型注塑模具，年產(chǎn)模具超600副。
2005年開(kāi)始，匯眾模塑著(zhù)手在國際合作中尋求企業(yè)生產(chǎn)和工藝技術(shù)的提升空間，并獲得了聞名國際模具界的日本共和模具株式會(huì )社的技術(shù)支持，企業(yè)技術(shù)水平和產(chǎn)品技術(shù)含量明顯提升，開(kāi)制的模具廣泛配套于汽車(chē)、摩托車(chē)和家電行業(yè)，成為一汽、二汽、上汽、重慶慶鈴、海南馬自達、鄭州日產(chǎn)、哈飛汽車(chē)、金城摩托、三星等著(zhù)名企業(yè)的專(zhuān)業(yè)“模具師”，還為美國、墨西哥、泰國、印度等國的企業(yè)提供模具配套服務(wù)。企業(yè)跨入了省級高新技術(shù)企業(yè)行列，并躋身首批中國重點(diǎn)骨干模具企業(yè)。
在匯眾模塑老板駱安君看來(lái)，中國汽車(chē)零部件（蘇州）產(chǎn)業(yè)基地為當地企業(yè)建立了一個(gè)開(kāi)放平臺，提供高端服務(wù)，幫助企業(yè)提升。這對于駱安君來(lái)說(shuō)，也是最好的機會(huì )。他告訴記者，去年11月公司投資1200萬(wàn)元，從日本引進(jìn)東芝高速龍門(mén)式5軸加工中心，并派出技術(shù)骨干赴日本接受專(zhuān)業(yè)培訓，通過(guò)提升企業(yè)的技術(shù)裝備水平來(lái)加速生產(chǎn)結構、技術(shù)結構和產(chǎn)品結構的轉型升級。同時(shí)，投入300多萬(wàn)元增添檢測設備。
作為目前世界上最先進(jìn)的模具制造設備，東芝高速龍門(mén)式5軸加工中心是實(shí)現工藝集約的數控機床，制造國對每一臺設備都要實(shí)施衛星定位，以防設備被移作他用。匯眾模塑有限公司引進(jìn)并完成安裝調試投入運行后，在模具加工上登上了國內同行業(yè)的“塔尖”，國內一線(xiàn)汽車(chē)品牌和福特、豐田等國際知名品牌的模具加工訂單紛至沓來(lái)。駱安君說(shuō)，用其他設備加工需要6天，這臺設備只用了3天，而且精度提高了10倍。
