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隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的不斷變化，Melexis正在開(kāi)發(fā)電氣化、自動(dòng)駕駛和個(gè)性化等領(lǐng)域的創(chuàng )新技術(shù)，以應對新技術(shù)和新趨勢帶來(lái)的挑戰，加快產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新的進(jìn)程，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢變革，以技術(shù)創(chuàng )新基準助力。
電氣化、自動(dòng)駕駛和數字化的趨勢加速了汽車(chē)工業(yè)的改革，重塑了移動(dòng)出行的格局。為了應對新趨勢和新技術(shù)帶來(lái)的挑戰，幾乎所有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的供應商都加快了創(chuàng )新的步伐。目前，汽車(chē)創(chuàng )新大多來(lái)自汽車(chē)電子，汽車(chē)半導體制造商發(fā)揮著(zhù)重要作用。
加快電氣化進(jìn)程
隨著(zhù)燃料和排放法規的日益嚴格和雙積分政策的正式實(shí)施，汽車(chē)電氣化進(jìn)程加快。同時(shí)，2019年7月1日，我國許多地方都實(shí)施了第六項國家標準，這就使得優(yōu)化原有內燃機技術(shù)勢在必行，其發(fā)動(dòng)機的高效運行離不開(kāi)大量的傳感器。ORS和控制器。支持。Melexis的高性能溫度傳感器接口芯片具有準確可靠的高溫監測能力，使渦輪增壓器更高效、更清潔。此外，它的壓力傳感器也可用于傳統的汽油內燃機，以幫助客戶(hù)滿(mǎn)足主機制造商的發(fā)動(dòng)機設計要求。
從傳統的內燃機車(chē)到混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)，越來(lái)越多的小型電機被需要，而電機的能耗檢測是非常重要的。特別是，Melexis利用專(zhuān)利的trusense技術(shù)在智能電機驅動(dòng)器領(lǐng)域實(shí)現了開(kāi)創(chuàng )性的創(chuàng )新，并針對泵、油泵和強力風(fēng)扇提出了各種高性能解決方案，以有效地提高這些應用的能效。另一方面，對于電動(dòng)汽車(chē)，Melexis可以提供逆變器和電機之間的接口。通用的非接觸式電流傳感解決方案，確保了傳動(dòng)系統的高效、安全運行。
與傳統的二維圖像傳感器相比，TOF傳感器的主要優(yōu)點(diǎn)是距離信息的有效結合和良好的陽(yáng)光魯棒性。Franoise Chombar說(shuō)：“無(wú)論是車(chē)內監測還是外部近距離保護，都可以根據這些特性實(shí)現可靠的傳感性能。例如，打開(kāi)汽車(chē)天窗后，TOF傳感器可以繼續提供可靠的信息。因此，我們的TOF傳感器非常適合汽車(chē)應用，尤其是在照明條件具有挑戰性的情況下。
據Melexis亞太區銷(xiāo)售和應用總監陳軍先生介紹，第一代3D TOF傳感器技術(shù)產(chǎn)品已于2015年上市，并已批量生產(chǎn)。第一代產(chǎn)品主要針對手勢識別。皮膚可以反射50%的信號，而衣服只能反射10%的信號。因此，對于傳感器來(lái)說(shuō)，低信號的平穩運行是更好的，這已經(jīng)成為Melexis第二代產(chǎn)品的目標。第二代TOF芯片組致力于提高低反射信號的采集能力。由于攝像機可能會(huì )影響乘客的視線(xiàn)，傳感器使用波長(cháng)為940nm的不可見(jiàn)紅外照明。
Melexis繼續優(yōu)化其產(chǎn)品以實(shí)現更高級別的自動(dòng)駕駛。最近，Melexis推出了第三代分辨率（VGA）TOF技術(shù)，這也是業(yè)界第一款儀表級的VGA時(shí)間飛行圖像傳感器。它的640*480像素高分辨率意味著(zhù)它可以實(shí)現更高的距離精度，更詳細地了解車(chē)內的所有駕駛員以及車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境。例如，當駕駛員駕駛時(shí)突然將手指指向車(chē)外的某個(gè)物體時(shí)，系統可以判斷駕駛員是在看車(chē)還是指向車(chē)外。
滿(mǎn)足個(gè)性化需求
電氣化和自動(dòng)駕駛的趨勢將塑造未來(lái)的移動(dòng)出行，并不斷推動(dòng)汽車(chē)駕駛艙的創(chuàng )新。汽車(chē)已成為新的生活空間，駕駛艙的重點(diǎn)也在于為用戶(hù)提供安全、智能、舒適的服務(wù)，提高駕駛體驗。
目前，消費者對汽車(chē)照明的需求不僅停留在功能層面，而且個(gè)性化解決方案的需求也日益增長(cháng)。尤其是在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中，車(chē)內照明變得越來(lái)越重要，如切換自動(dòng)駕駛模式時(shí)的預警，因此有必要為這些場(chǎng)景開(kāi)發(fā)和定制合適的照明系統。Melexis的RGB環(huán)境照明驅動(dòng)器MLX81116可以通過(guò)一個(gè)MLX81116驅動(dòng)多達六個(gè)RGB LED，并且可以實(shí)時(shí)監控和補償電流、亮度和顏色。弗朗索瓦·喬姆巴說(shuō)：“除了車(chē)內個(gè)性化的燈光裝飾效果外，它還可以在主動(dòng)駕駛時(shí)起到警示作用。如果您可以設置不同的顏色或亮度，當緊急情況發(fā)生時(shí)，燈光的變化可以提醒駕駛員，提高駕駛員的注意力，改善駕駛體驗。另外，通過(guò)調節不同顏色可以達到節能效果。
駕駛艙里汽車(chē)座椅的又一大變化。近年來(lái)，電動(dòng)座椅變得越來(lái)越智能化，不僅能支撐高度、前后、座椅靠背等方向的調節，高檔汽車(chē)座椅還具有加熱或“按摩”功能。Franoise Chombar指出，“更重要的是，電動(dòng)座椅可以集成位置記憶功能。不同的駕駛員只需存儲他們的預設位置，然后通過(guò)一鍵操作自動(dòng)調節座椅，給駕駛員帶來(lái)更多的便利”。座椅的記憶功能源于精確檢測座椅位置的技術(shù)。為了更準確地檢測座椅位置，Melexis引入了一個(gè)無(wú)PCB的霍爾鎖存器來(lái)檢測座椅電機位置MLX92223。該芯片集成了將霍爾效應鎖存器與電子控制單元（ECU）連接所需的通用外部無(wú)源元件，不需要在電機中安裝印刷電路板，從而提供了一種更小型化的解決方案。在座椅電機設計空間越來(lái)越小的趨勢下，主機廠(chǎng)可以集成鎖扣和模塊，提高駕駛員的舒適性和安全性。
汽車(chē)工業(yè)是梅萊斯公司業(yè)務(wù)的重點(diǎn)。但不可避免的是，中國汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量開(kāi)始下滑。那么，梅萊斯在中國的發(fā)展戰略有沒(méi)有調整？弗朗索瓦·喬姆巴回答說(shuō)：“我們將繼續在中國市場(chǎng)進(jìn)行投資和發(fā)展。從中期來(lái)看，市場(chǎng)終將復蘇，我相信中國市場(chǎng)的未來(lái)仍然是可能的。事實(shí)上，自動(dòng)駕駛、人工智能、5G和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的發(fā)展給半導體行業(yè)帶來(lái)了充足的機遇，預計未來(lái)幾年將保持增長(cháng)趨勢。
電氣化、自動(dòng)駕駛和數字化的趨勢加速了汽車(chē)工業(yè)的改革，重塑了移動(dòng)出行的格局。為了應對新趨勢和新技術(shù)帶來(lái)的挑戰，幾乎所有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的供應商都加快了創(chuàng )新的步伐。目前，汽車(chē)創(chuàng )新大多來(lái)自汽車(chē)電子，汽車(chē)半導體制造商發(fā)揮著(zhù)重要作用。
Melexis首席執行官 Françoise Chombar
Melexis成立于1988年，是全球三大汽車(chē)半導體傳感器供應商之一，在全球擁有1500多名員工，業(yè)務(wù)覆蓋12個(gè)國家。在汽車(chē)市場(chǎng)，Melexis專(zhuān)注于三大趨勢：零排放的電氣化、零交通事故的ADAS和提高汽車(chē)舒適性的個(gè)性化設計。目前，全球平均每輛車(chē)11個(gè)芯片來(lái)自Melexis，保證了安全、高效、舒適的駕駛體驗。最近，本報記者采訪(fǎng)了Melexis首席執行官Franoise Chombar，他對Melexis在當前和未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng )新理念進(jìn)行了深入的分享。加快電氣化進(jìn)程
隨著(zhù)燃料和排放法規的日益嚴格和雙積分政策的正式實(shí)施，汽車(chē)電氣化進(jìn)程加快。同時(shí)，2019年7月1日，我國許多地方都實(shí)施了第六項國家標準，這就使得優(yōu)化原有內燃機技術(shù)勢在必行，其發(fā)動(dòng)機的高效運行離不開(kāi)大量的傳感器。ORS和控制器。支持。Melexis的高性能溫度傳感器接口芯片具有準確可靠的高溫監測能力，使渦輪增壓器更高效、更清潔。此外，它的壓力傳感器也可用于傳統的汽油內燃機，以幫助客戶(hù)滿(mǎn)足主機制造商的發(fā)動(dòng)機設計要求。
從傳統的內燃機車(chē)到混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)，越來(lái)越多的小型電機被需要，而電機的能耗檢測是非常重要的。特別是，Melexis利用專(zhuān)利的trusense技術(shù)在智能電機驅動(dòng)器領(lǐng)域實(shí)現了開(kāi)創(chuàng )性的創(chuàng )新，并針對泵、油泵和強力風(fēng)扇提出了各種高性能解決方案，以有效地提高這些應用的能效。另一方面，對于電動(dòng)汽車(chē)，Melexis可以提供逆變器和電機之間的接口。通用的非接觸式電流傳感解決方案，確保了傳動(dòng)系統的高效、安全運行。
助力自動(dòng)駕駛發(fā)展
汽車(chē)行業(yè)電氣化進(jìn)程加速的同時(shí)，高級駕駛輔助系統（ADAS）的市場(chǎng)滲透率不斷提升，并有望加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟落地。Françoise Chombar表示，對于自動(dòng)駕駛技術(shù)，Melexis研發(fā)了遠紅外(FIR)熱傳感器陣列技術(shù)和飛行時(shí)間(ToF)3D傳感技術(shù)。
與傳統的二維圖像傳感器相比，TOF傳感器的主要優(yōu)點(diǎn)是距離信息的有效結合和良好的陽(yáng)光魯棒性。Franoise Chombar說(shuō)：“無(wú)論是車(chē)內監測還是外部近距離保護，都可以根據這些特性實(shí)現可靠的傳感性能。例如，打開(kāi)汽車(chē)天窗后，TOF傳感器可以繼續提供可靠的信息。因此，我們的TOF傳感器非常適合汽車(chē)應用，尤其是在照明條件具有挑戰性的情況下。
據Melexis亞太區銷(xiāo)售和應用總監陳軍先生介紹，第一代3D TOF傳感器技術(shù)產(chǎn)品已于2015年上市，并已批量生產(chǎn)。第一代產(chǎn)品主要針對手勢識別。皮膚可以反射50%的信號，而衣服只能反射10%的信號。因此，對于傳感器來(lái)說(shuō)，低信號的平穩運行是更好的，這已經(jīng)成為Melexis第二代產(chǎn)品的目標。第二代TOF芯片組致力于提高低反射信號的采集能力。由于攝像機可能會(huì )影響乘客的視線(xiàn)，傳感器使用波長(cháng)為940nm的不可見(jiàn)紅外照明。
Melexis繼續優(yōu)化其產(chǎn)品以實(shí)現更高級別的自動(dòng)駕駛。最近，Melexis推出了第三代分辨率（VGA）TOF技術(shù)，這也是業(yè)界第一款儀表級的VGA時(shí)間飛行圖像傳感器。它的640*480像素高分辨率意味著(zhù)它可以實(shí)現更高的距離精度，更詳細地了解車(chē)內的所有駕駛員以及車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境。例如，當駕駛員駕駛時(shí)突然將手指指向車(chē)外的某個(gè)物體時(shí)，系統可以判斷駕駛員是在看車(chē)還是指向車(chē)外。
滿(mǎn)足個(gè)性化需求
電氣化和自動(dòng)駕駛的趨勢將塑造未來(lái)的移動(dòng)出行，并不斷推動(dòng)汽車(chē)駕駛艙的創(chuàng )新。汽車(chē)已成為新的生活空間，駕駛艙的重點(diǎn)也在于為用戶(hù)提供安全、智能、舒適的服務(wù)，提高駕駛體驗。
目前，消費者對汽車(chē)照明的需求不僅停留在功能層面，而且個(gè)性化解決方案的需求也日益增長(cháng)。尤其是在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中，車(chē)內照明變得越來(lái)越重要，如切換自動(dòng)駕駛模式時(shí)的預警，因此有必要為這些場(chǎng)景開(kāi)發(fā)和定制合適的照明系統。Melexis的RGB環(huán)境照明驅動(dòng)器MLX81116可以通過(guò)一個(gè)MLX81116驅動(dòng)多達六個(gè)RGB LED，并且可以實(shí)時(shí)監控和補償電流、亮度和顏色。弗朗索瓦·喬姆巴說(shuō)：“除了車(chē)內個(gè)性化的燈光裝飾效果外，它還可以在主動(dòng)駕駛時(shí)起到警示作用。如果您可以設置不同的顏色或亮度，當緊急情況發(fā)生時(shí)，燈光的變化可以提醒駕駛員，提高駕駛員的注意力，改善駕駛體驗。另外，通過(guò)調節不同顏色可以達到節能效果。
駕駛艙里汽車(chē)座椅的又一大變化。近年來(lái)，電動(dòng)座椅變得越來(lái)越智能化，不僅能支撐高度、前后、座椅靠背等方向的調節，高檔汽車(chē)座椅還具有加熱或“按摩”功能。Franoise Chombar指出，“更重要的是，電動(dòng)座椅可以集成位置記憶功能。不同的駕駛員只需存儲他們的預設位置，然后通過(guò)一鍵操作自動(dòng)調節座椅，給駕駛員帶來(lái)更多的便利”。座椅的記憶功能源于精確檢測座椅位置的技術(shù)。為了更準確地檢測座椅位置，Melexis引入了一個(gè)無(wú)PCB的霍爾鎖存器來(lái)檢測座椅電機位置MLX92223。該芯片集成了將霍爾效應鎖存器與電子控制單元（ECU）連接所需的通用外部無(wú)源元件，不需要在電機中安裝印刷電路板，從而提供了一種更小型化的解決方案。在座椅電機設計空間越來(lái)越小的趨勢下，主機廠(chǎng)可以集成鎖扣和模塊，提高駕駛員的舒適性和安全性。
汽車(chē)工業(yè)是梅萊斯公司業(yè)務(wù)的重點(diǎn)。但不可避免的是，中國汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量開(kāi)始下滑。那么，梅萊斯在中國的發(fā)展戰略有沒(méi)有調整？弗朗索瓦·喬姆巴回答說(shuō)：“我們將繼續在中國市場(chǎng)進(jìn)行投資和發(fā)展。從中期來(lái)看，市場(chǎng)終將復蘇，我相信中國市場(chǎng)的未來(lái)仍然是可能的。事實(shí)上，自動(dòng)駕駛、人工智能、5G和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的發(fā)展給半導體行業(yè)帶來(lái)了充足的機遇，預計未來(lái)幾年將保持增長(cháng)趨勢。
