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目前，“停產(chǎn)休假”、“1-3年休假”、“欠費”等有關(guān)北汽銀祥的負面消息已得到廣泛傳播。隨后，北汽銀祥發(fā)文驅散了重組工作有序進(jìn)行的謠言，同時(shí)確保重組后北汽銀祥目前的問(wèn)題得到妥善解決。今后，我們將及時(shí)回應社會(huì )各界的消息，盡快公布工作進(jìn)展。
除了北汽銀翔，力帆和華泰汽車(chē)也陷入低谷，它們曾經(jīng)在中國擁有無(wú)限風(fēng)光。銷(xiāo)售直線(xiàn)下降，工廠(chǎng)關(guān)閉，經(jīng)銷(xiāo)商退出互聯(lián)網(wǎng)，未償還債務(wù)，股權凍結是常見(jiàn)的負面消息。接二連三曝光的“丑聞”，讓人感嘆汽車(chē)行業(yè)的競爭如此之大！這也表明，汽車(chē)市場(chǎng)的淘汰賽已經(jīng)悄然開(kāi)始。
回顧北汽銀翔、力帆、華泰的亮點(diǎn)。
2014年，國內汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。北汽銀翔在三四線(xiàn)城市和農村地區推出了神速品牌，以低價(jià)SUV和MPV車(chē)型開(kāi)拓市場(chǎng)。其中，s2/s3上市時(shí)間不到半年，連續四次躋身前十大細分市場(chǎng)，年銷(xiāo)量8460萬(wàn)輛。
力帆汽車(chē)依托摩托車(chē)市場(chǎng)，奠定了十多年前的基礎，開(kāi)啟了汽車(chē)制造的序幕。到2011年11月，力帆成功登陸A股市場(chǎng)，成為中國首家上市民營(yíng)企業(yè)。力帆控股上市后市值高達100億元。
另外，力帆汽車(chē)也面臨著(zhù)嚴重的財務(wù)問(wèn)題。7月26日，力帆宣布，過(guò)去12個(gè)月未披露的訴訟總額為14.23億元，包括渤海國際信托、上海紅星梅開(kāi)龍、重慶森邁汽車(chē)零部件等企業(yè)。近兩年來(lái)，力帆股份資產(chǎn)負債率達到70%以上。
華泰汽車(chē)成立于2000年，已有近20年的發(fā)展歷史。完成了傳統燃料乘用車(chē)、新能源乘用車(chē)、商用車(chē)及核心零部件的全覆蓋，擁有完整的產(chǎn)品線(xiàn)和汽車(chē)金融服務(wù)。世界上有四個(gè)研發(fā)中心：北京、上海、天津和慕尼黑。華泰汽車(chē)創(chuàng )始人張秀根在華泰汽車(chē)成立五年后榮登福布斯中國富豪榜。
如今，業(yè)績(jì)下滑、負債累累，還有拖欠員工薪酬、銷(xiāo)售數據造假、欺詐員工和合作伙伴、被政府告上法院，華泰汽車(chē)可謂“百病纏身”。甚至還因拖欠薪金被法院列為失信被執行人。本以為得到富力集團的相助，但隨后富力集團澄清：雙方只是有合作意向，但不存在入股華泰汽車(chē)一說(shuō)，富力集團現階段不考慮進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域。
有分析認為，從三家車(chē)企的發(fā)展歷程可以看到，汽車(chē)市場(chǎng)的淘汰賽日漸激烈，隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)增量的下降，淘汰機制將會(huì )更加殘酷。事實(shí)上，汽車(chē)市場(chǎng)持續走低，加上2019年是一個(gè)特殊的年份，傳統車(chē)企或新勢力造車(chē)企業(yè)，無(wú)一不為市場(chǎng)份額爭到“頭破血流”。
業(yè)內人士指出，這些陷入低谷的車(chē)企其實(shí)都有一個(gè)共同點(diǎn)：都曾依靠市場(chǎng)風(fēng)口高速發(fā)展，但沒(méi)有抓住機遇提升自身競爭力。他們早前都在汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展中獲得盈利，而忽視了對核心技術(shù)的提高以及對產(chǎn)品的合理布局。
三家車(chē)企相繼“淪陷”也是給其他車(chē)企的警示。目前，豪華品牌為了進(jìn)一步打開(kāi)中國市場(chǎng)，將終端售價(jià)不斷地調整至合資品牌的水平。同樣地，合資品牌也在不斷地進(jìn)行價(jià)格下探至自主品牌。這樣的做法，無(wú)疑是打壓自主品牌的發(fā)展。
為何說(shuō)2019年是汽車(chē)市場(chǎng)的特殊年份？首先排放標準從國五切換至國六，車(chē)企需要推出國六車(chē)型才能獲得國內入場(chǎng)券；新能源補貼大幅退坡，缺少巨額補貼，對車(chē)企來(lái)說(shuō)，成本無(wú)疑是要增加的，而且對消費者而言，購買(mǎi)新能源汽車(chē)的態(tài)度則更為謹慎，所以一些缺乏自主技術(shù)、產(chǎn)品競爭力不足的車(chē)企面臨巨大的考驗。
另有行業(yè)人士指出，隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展，行業(yè)洗牌也會(huì )加快，很可能第二天就有另一家車(chē)企突然被淘汰了。
國內汽車(chē)市場(chǎng)規模越來(lái)越大，不僅是中國汽車(chē)品牌，海外的汽車(chē)制造商對中國市場(chǎng)也是“虎視眈眈”，如何在競爭的市場(chǎng)中穩步前進(jìn)，不但要提高自身的核心技術(shù)，拿出高質(zhì)產(chǎn)品，還要找準市場(chǎng)定位，才能避免在浪潮中淹沒(méi)。
