??
汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續健康發(fā)展的必要因素。
國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車(chē)。商務(wù)部稱(chēng)，外資控制了汽車(chē)零部件的大部分市場(chǎng)份額。國內零部件銷(xiāo)售僅占整個(gè)行業(yè)的20%至25%。
外資背景的汽車(chē)零部件制造企業(yè)75%以上是全行業(yè)的。在這些外國供應商中，55%是獨資企業(yè)，45%是中外合資企業(yè)。國產(chǎn)零部件主要用于市場(chǎng)占有率較低的自主品牌汽車(chē)。
在汽車(chē)電子、發(fā)動(dòng)機零部件等高科技領(lǐng)域，外資的市場(chǎng)份額高達90%。其中，外商投資企業(yè)占電噴系統、發(fā)動(dòng)機管理系統、ABS、安全氣囊、自動(dòng)變速器等核心零部件生產(chǎn)的100%、100%和91%、69%。
汽車(chē)零部件制造企業(yè)脫離整車(chē)企業(yè)，形成專(zhuān)業(yè)化零部件集團已成為全球趨勢。世界著(zhù)名汽車(chē)及零部件企業(yè)幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè)，1000多家合資企業(yè)引進(jìn)了技術(shù)。
《汽車(chē)新聞》每年年底公布汽車(chē)零部件供應商百強名單。博世、澤孚、麥格納位列2017年前三名。四家中國公司上市，其中排名最好的是雁峰汽車(chē)內飾，排名第14位。
去年，雁峰汽車(chē)內飾收入122.91億美元，比去年同期增長(cháng)15.56%。排名第71位的中信達喀爾比去年上升了6位。這也是首批上市的中國公司之一。
兩家公司分別專(zhuān)注于電子/室內裝飾和鋁合金輪轂，均屬于具有高增長(cháng)潛力的汽車(chē)行業(yè)。
2009年以來(lái)，中國已成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，但給人留下了“大而不強”的印象，根源在于中國汽車(chē)零部件的弱勢。
今年年初，傳祺GS8已經(jīng)連續兩個(gè)月銷(xiāo)售超過(guò)1萬(wàn)元，超過(guò)了漢南達和瑞杰。不過(guò)，由于愛(ài)信變速箱供應不足，傳祺GS8將從5月到9月每月減少到7000輛。除了變速箱，其他大部分零部件都是外資企業(yè)比較先進(jìn)的。零部件供應鏈已經(jīng)成為阻礙我國汽車(chē)特別是自主品牌向上發(fā)展的桎梏。
汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)雖然取得了長(cháng)足的進(jìn)步，但在整個(gè)產(chǎn)業(yè)中還存在著(zhù)數量多、規模小、產(chǎn)業(yè)化水平低等問(wèn)題。行業(yè)整體發(fā)展仍落后于整車(chē)，核心技術(shù)缺乏等問(wèn)題依然存在，自主品牌零部件企業(yè)面臨嚴峻考驗。
