海南省人民政府5月15日晚舉行新聞發(fā)布會(huì )，發(fā)布了《關(guān)于實(shí)行小客車(chē)保有量調控管理通告》，該通告顯示，自2018年5月16日0時(shí)起，海南在全省實(shí)行小客車(chē)總量調控管理。此外，該通告還指出，2018年8月1日起，除新能源小客車(chē)以外，其他小客車(chē)增量指標須通過(guò)搖號或競價(jià)方式取得。至此，海南省也成為繼北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、石家莊、貴陽(yáng)之后，第9個(gè)燃油車(chē)限購地區，但值得注意的是，此次海南限購并非針對某個(gè)省內單一城市，而是全省范圍。 海南發(fā)布燃油車(chē)限購令新能源汽車(chē)增長(cháng)空間大通告顯示，關(guān)于已發(fā)生交易車(chē)輛的公證備案，5月16日0時(shí)前，單位或個(gè)人已與汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)單位簽訂車(chē)輛銷(xiāo)售合同并支付購車(chē)款，或者簽訂車(chē)輛銷(xiāo)售合同并取得車(chē)輛銷(xiāo)售統一發(fā)票的，應向當地公證機構提出申請，取得公證證明文件。車(chē)輛尚未交付的，由汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)單位與購買(mǎi)人共同提出公證申請。
此外，車(chē)輛已經(jīng)交付但尚未辦理注冊或轉移登記的，應由購買(mǎi)人自行提出公證申請。申請人應于5月31日前提出公證申請，逾期申請的，公證機構不再受理。
海南某汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商介紹，5月15日晚間“限購令”一出，店內便瞬間“火爆”起來(lái)，消費者有現車(chē)的提現車(chē)，沒(méi)現車(chē)的下訂單，店內銷(xiāo)售忙得不亦樂(lè )乎。
在2018年博鰲亞洲論壇上，海南省省長(cháng)沈曉明曾在“21世紀海上絲綢之路島嶼經(jīng)濟”分論壇上首次公布了海南將于2030年前全島使用新能源汽車(chē)。根據規劃，到2020年底，海南省累計推廣新能源汽車(chē)3萬(wàn)輛以上，建設充電樁2.8萬(wàn)個(gè)以上。2018年海南將實(shí)現新能源汽車(chē)占新增和更換公交車(chē)的比例不低于70%，公共機構新增或更換車(chē)輛原則上采用新能源汽車(chē)。
全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)對第一財經(jīng)記者指出，4月15日新華社受權發(fā)布《關(guān)于支持海南全面深化改革開(kāi)放的指導意見(jiàn)》，提出探索共享經(jīng)濟發(fā)展新模式，在出行、教育、職業(yè)培訓等領(lǐng)域開(kāi)展試點(diǎn)示范?？茖W(xué)合理控制機動(dòng)車(chē)保有量，加快推廣新能源汽車(chē)和節能環(huán)保汽車(chē)，在海南島逐步禁止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)。“當時(shí)的理解是在公共交通、政府用車(chē)等領(lǐng)域逐步推進(jìn)，在示范效應下，逐步限購，私人購車(chē)應該是較晚實(shí)施的，沒(méi)想到一步到位。”崔東樹(shù)指出，從國家統計局的調查數據看，海南的私家車(chē)普及是全國相對落后的幾個(gè)省之一。
2010年底海南百戶(hù)家庭私車(chē)保有量達到18輛，相對全國百戶(hù)家庭私車(chē)保有量平均水平28輛有一定差距，也就是海南的私車(chē)保有潛力極其大。海南的汽車(chē)保有量在2016年不足100萬(wàn)輛，比京津滬的保有量少很多。崔東樹(shù)表示，由于海南的傳統燃油車(chē)年銷(xiāo)量?jì)H10萬(wàn)輛，遠不如當年的任何一個(gè)限購城市的限購前銷(xiāo)量，對傳統燃油車(chē)市場(chǎng)的影響不大。因此海南限購的銷(xiāo)量影響很小。
在崔東樹(shù)看來(lái)，考慮到北京、上海等限購城市的新能源車(chē)，目前每個(gè)城市每年的銷(xiāo)量也就是6萬(wàn)輛的規模，未來(lái)幾年海南省的新能源銷(xiāo)量，可能是絕大部分限購城市的新能源車(chē)銷(xiāo)量的總和。“海南未來(lái)的發(fā)展潛力大，限購對全國新能源車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展具有巨大的推動(dòng)作用。”