??
汽車(chē)產(chǎn)品召回是指有缺陷的汽車(chē)生產(chǎn)者按照法定要求和程序消除汽車(chē)產(chǎn)品缺陷的過(guò)程。隨著(zhù)國內汽車(chē)企業(yè)意識的提高和汽車(chē)產(chǎn)品的復雜性，近年來(lái)召回事件越來(lái)越頻繁。這也是解決汽車(chē)產(chǎn)品缺陷的成熟機制。為保護公眾人身和財產(chǎn)安全，促進(jìn)各國汽車(chē)工業(yè)的健康發(fā)展做出了重要貢獻。2018年的汽車(chē)召回數量與往年相比相對較少，因為全球的批量問(wèn)題有所改善，汽車(chē)召回2019年7月全國汽市場(chǎng)召回狀態(tài)跟蹤。
19年1-7月，共發(fā)生召回133起，共計308萬(wàn)起。與去年同期相比，613萬(wàn)起召回事件減少了50%。高場(chǎng)氣球事件的數量逐漸減少，沒(méi)有新的趨勢事件。整體表現較好。新能源汽車(chē)的電池組也成為了一種新的召回類(lèi)別，但總體數量很小。
2019年1-7月，汽車(chē)召回133起，與18年129起基本持平，上半年高于往年。
2019年1-7月，召回數量308萬(wàn)臺，比2018年同期613萬(wàn)臺減少50%，相對較低。
去年2月的250萬(wàn)輛屬于相對較高的數量，19年來(lái)的所有月份都保持穩定，7月的召回總體穩定。
進(jìn)口車(chē)輛仍然是召回數量的一半。盡管投訴很少，但召回得到了很好的執行。德國和歐洲-日本進(jìn)口汽車(chē)的召回次數更多。
然而，日德合資企業(yè)的召回表現良好，日德兩國真誠的態(tài)度是極好的。這次獨立召回也更好。
2018年發(fā)動(dòng)機和剎車(chē)召回數量相對較大，7月達到65萬(wàn)輛。
2019年的召回主要針對電池和電氣設備，問(wèn)題并不嚴重。
更換電池組以消除潛在的安全隱患是我們最放心的方法。
19年1-7月，共發(fā)生召回133起，共計308萬(wàn)起。與去年同期相比，613萬(wàn)起召回事件減少了50%。高場(chǎng)氣球事件的數量逐漸減少，沒(méi)有新的趨勢事件。整體表現較好。新能源汽車(chē)的電池組也成為了一種新的召回類(lèi)別，但總體數量很小。
1、召回批次相對穩定
2019年1-7月，汽車(chē)召回133起，與18年129起基本持平，上半年高于往年。
2、召回車(chē)型數量同比下降
2019年1-7月，召回數量308萬(wàn)臺，比2018年同期613萬(wàn)臺減少50%，相對較低。
去年2月的250萬(wàn)輛屬于相對較高的數量，19年來(lái)的所有月份都保持穩定，7月的召回總體穩定。
3、召回批次結構數量是進(jìn)口為主
進(jìn)口車(chē)輛仍然是召回數量的一半。盡管投訴很少，但召回得到了很好的執行。德國和歐洲-日本進(jìn)口汽車(chē)的召回次數更多。
然而，日德合資企業(yè)的召回表現良好，日德兩國真誠的態(tài)度是極好的。這次獨立召回也更好。
4、召回產(chǎn)品數量結構仍是乘用車(chē)為主
7月的產(chǎn)品召回有商用車(chē)的產(chǎn)品，總量較小。其中的商用車(chē)主要是南京金龍和陜汽德隆，相對不是很?chē)乐亍?/span>
6、歷年召回的部位特征
2018年發(fā)動(dòng)機和剎車(chē)召回數量相對較大，7月達到65萬(wàn)輛。
2019年的召回主要針對電池和電氣設備，問(wèn)題并不嚴重。
7、2019年7月缺陷原因分析
而氣囊與安全帶等前期的供應商因素應該做基本逐漸的減少。目前的召回事件沒(méi)有值得關(guān)注的新批次性問(wèn)題出現的風(fēng)險，總體較好。
其中陜汽德隆是有投訴的，其他的較好。
更換電池組以消除潛在的安全隱患是我們最放心的方法。
