一輛行駛里程約14.3萬(wàn)km的雷克薩斯ES350轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難。 檢查分析：首先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機驗證故障現象，上述故[閱讀全文]
發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，燃料在燃燒室燃燒時(shí)氣缸內的溫度高達1800～2000℃，燃料釋放出的熱量只有1/3轉化為機械功，其余2/3要通過(guò)其他途徑[閱讀全文]
檢查分析冷機時(shí)連接VAS5051進(jìn)行檢查，調得了關(guān)于多缸失火的故障代碼。更換過(guò)火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈、冷卻液溫度傳感器，甚至連發(fā)動(dòng)機[閱讀全文]
66、67腳－－接一繼電器線(xiàn)圈（模擬步進(jìn)電機2線(xiàn)圈），在線(xiàn)圈兩端并接紅綠反極性并接的兩只LED發(fā)光管。 通電后，電腦開(kāi)始工作。通[閱讀全文]
發(fā)動(dòng)機運轉 踩離合器時(shí)有聲音故障排除 現象：發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，踩離合器踏板，有“沙沙”聲，并隨發(fā)動(dòng)機轉速升高而加大。檢修：根據[閱讀全文]
1、故障現象：1996款日產(chǎn)風(fēng)度搭載VQ30DE多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機，行駛里程12000km。最近經(jīng)常性發(fā)生啟動(dòng)困難癥狀，啟動(dòng)后各工況工作基本[閱讀全文]
一位2004款三廂飛度車(chē)主敘述，該車(chē)在行駛途中發(fā)動(dòng)機忽然熄火，再也無(wú)法啟動(dòng)。據車(chē)主講該車(chē)未進(jìn)行過(guò)任何維修。 據該車(chē)使用狀況考[閱讀全文]
通用魯米娜3.1L車(chē)故障燈亮，怠速抖動(dòng)，加速無(wú)力，掛檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機偶爾熄火 故障現象:一輛通用(GM魯米娜)3.1L車(chē)(采用TBI電控燃油[閱讀全文]
點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片故障現象 一輛2008年產(chǎn)寶馬X5汽車(chē)，車(chē)型為E70。發(fā)動(dòng)機配置為直列6缸N52，行駛里程17688km。用戶(hù)反映車(chē)[閱讀全文]
一、故障分類(lèi)：發(fā)動(dòng)機控制電路故障，發(fā)動(dòng)機自身故障，其它外部故障。排除故障思路：原則上先排除控制電路故障——再排除發(fā)動(dòng)機自[閱讀全文]
1、識別故障原因。對于發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)這類(lèi)故障的診斷，首先應檢測蓄電池。必須要弄清楚，發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)是不是蓄電池電量不[閱讀全文]
故障現象：一輛北方奔馳自卸車(chē)，搭載直列6 缸、單缸4 氣門(mén)的上海日野Pl1C-UJ 型發(fā)動(dòng)機，采用博世電控高壓共軌燃油噴射系統。該車(chē)[閱讀全文]
一輛行駛里程約12.6萬(wàn)km，裝配5 GR-FE發(fā)動(dòng)機的2009款豐田銳志轎車(chē)。該車(chē)輛在正常啟動(dòng)時(shí)，有時(shí)啟動(dòng)沒(méi)有反應，蓄電池沒(méi)有問(wèn)題，最[閱讀全文]
正時(shí)鏈條異響是什么原因？該怎樣解決？大概多長(cháng)時(shí)間需要更換？診斷及解決方案:正時(shí)鏈條即正時(shí)皮帶，正時(shí)皮帶沒(méi)6-8萬(wàn)公里建議更換[閱讀全文]
一輛行駛里程超20萬(wàn)km，配置ZC型發(fā)動(dòng)機的本田思域轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)在一次正常行駛中突然熄火，此后再也不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。 接[閱讀全文]
一輛行駛里程約12萬(wàn)km的2005年廣汽本田雅閣2.0L轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機怠速抖動(dòng)，踩下加速踏板不行車(chē)。檢查分析：1．試車(chē)維[閱讀全文]
一輛行駛里程約13萬(wàn)km，搭載BSA發(fā)動(dòng)機和5擋手動(dòng)變速器的2008年上汽大眾桑塔納1.8轎車(chē)。用戶(hù)反映該車(chē)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。 檢查分[閱讀全文]
1.設置怠速伺服機構的初始位置。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(ON)不起動(dòng)，柱塞伸出快怠速位置，15秒后緩慢完全處于回縮位置。(最低怠速) ，然后關(guān)閉[閱讀全文]
1 點(diǎn)火正時(shí)不準確；2 汽油壓力及供油系統不良； 3 氣缸壓力低。[閱讀全文]
發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象：1.在交通不暢-堵車(chē)或長(cháng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機水溫表顯示過(guò)高，電[閱讀全文]
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