??
然而，對信息娛樂(lè )和安全技術(shù)感到遺憾
在汽車(chē)界，“設計”和“造型”這兩個(gè)詞在很大程度上是可以互換使用的。然而，在時(shí)尚界，它們是完全不同的。服裝的外觀(guān)是設計的結果。你與之搭配的夾克、鞋子和錢(qián)包都很有型。
我之所以提到這一點(diǎn)，是因為2019年的本田護照在很大程度上是時(shí)尚意義上的造型工作。是的，它的總長(cháng)度和座位數比飛行員短，而且前端和尾門(mén)有一些設計上的調整。但是，使護照與眾不同和更有吸引力的許多東西，比它的單調的三排同胞歸結為“造型”。有黑色的車(chē)輪和裝飾，更大的車(chē)頂軌和橫桿，以及更男子氣概的格柵。此外，離地間隙的增加對美觀(guān)和越野能力也有同樣的作用。把這些都拿走，護照實(shí)際上只是一個(gè)較短的飛行員，盡管比例更高。
值得慶幸的是，即使是最基本的運動(dòng)裝飾水平（33035美元）也能得到手提包和耳環(huán)的待遇。EX-L和Touring都有銀色的輪子，這讓一些視覺(jué)效果黯然失色，但黑色的輪子又回到了我最近在俄勒岡州海岸的紀念日周末公路旅行中測試的Passport Elite AWD上。作為測試價(jià)格44725美元，范圍最高的裝飾水平畫(huà)黑曜石藍色來(lái)沒(méi)有選擇本田標準。這似乎是一個(gè)很好的價(jià)值：同樣重（但空間較?。┑娜债a(chǎn)Murano白金售價(jià)為46275美元，雪佛蘭Blazer Premier售價(jià)為46795美元，福特Edge鈦合金售價(jià)為46930美元。無(wú)可否認，功能較弱的現代圣達菲旗艦2.0T售價(jià)為39845美元。
與下一次的修剪，旅游，護照精英獲得自動(dòng)雨刷（有時(shí)會(huì )被俄勒岡沿海薄霧混淆），加熱和通風(fēng)座椅（由于古怪的俄勒岡沿海天氣使用），加熱方向盤(pán)和無(wú)線(xiàn)智能手機充電。它還標配本田的扭矩矢量四輪驅動(dòng)，而其他裝飾有它作為一個(gè)選項。事實(shí)上，盡管如此，精英們最喜歡的細節也是在旅行中發(fā)現的：免提電動(dòng)升降門(mén)、車(chē)頂欄桿/橫桿、隔音門(mén)玻璃、加熱后座、一個(gè)家庭式電源插座、10個(gè)揚聲器的聲音和集成導航（當零散的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋使谷歌地圖成為偶爾的便利時(shí)，證明這是無(wú)價(jià)之寶）。無(wú)論哪種裝飾水平，你都能獲得很好的價(jià)值，所以如果你喜歡精英的附加品，包括那些黑色的輪子，那么得到一個(gè)和旅行一樣有意義。
2019本田護照
正如我們之前報道的那樣，護照的駕駛方式和飛行員很相似，但它的車(chē)身控制系統更好，彈簧更硬，而且一般不需要拖來(lái)拖去。轉向是令人放心的精確和一貫的重量，但也沒(méi)有什么吸引你進(jìn)入駕駛體驗。3.5升V6發(fā)動(dòng)機平穩、強勁，從飛行員到護照的重量減輕（汽車(chē)和駕駛員最近發(fā)現它是該領(lǐng)域最快的）。
然而，每本護照上的九速自動(dòng)標準仍然達不到本田通常的標準。雖然從其他的迭代中得到了改進(jìn)，這些迭代似乎總是處于錯誤的檔位，或者與正確的迭代嚙合的速度很慢，但是仍然存在一些異常行為的時(shí)刻。例如，發(fā)動(dòng)機在節氣門(mén)關(guān)閉時(shí)可能會(huì )有過(guò)多的制動(dòng)，就好像你掛錯了檔位。運動(dòng)模式也讓傳輸有點(diǎn)愚蠢，在它的侵略性-你不能使用它周?chē)某鞘袥](méi)有它herking和猛拉你。
最后，變速器太容易超越手動(dòng)輸入，你選擇了換檔撥片，這是惱人的駕駛時(shí)長(cháng)等級。在選擇了四檔和槳使用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)后，我最終會(huì )發(fā)現自己回到全自動(dòng)駕駛模式和六檔，一旦我刺激油門(mén)幾次，以保持理想的速度。然后我就必須拉動(dòng)槳，重新開(kāi)始整個(gè)過(guò)程。沒(méi)有手動(dòng)模式按鈕可按下以保持控制。
同樣令人惱火的是每本護照上都標配的各種事故預防技術(shù)。這些是本田的上一代系統，而不是CR-V和雅閣的最新系統。車(chē)道保持輔助和道路偏離緩解措施過(guò)于敏感，或容易出現錯誤警報，并發(fā)出剎車(chē)的大聲警告！在儀表板上發(fā)出嘟嘟聲。當不穿過(guò)任何車(chē)道線(xiàn)時(shí)，都會(huì )發(fā)生這種情況。
此外，標準的自適應巡航控制系統是本田的舊系統（也與我們的長(cháng)期Ridgeline共享），它不像人類(lèi)那樣平穩地操作剎車(chē)或加速器，更重要的是，它與其他系統一樣。它也不會(huì )完全停下來(lái)，而是拋開(kāi)剎車(chē)！警惕你，最痛苦的是，你會(huì )被單行道，蜿蜒的鄉村公路弄得心慌意亂。雖然它在左側清掃器上運行良好，但在右側車(chē)道清掃器中，它會(huì )暫時(shí)失去前面的車(chē)輛，并開(kāi)始加速以滿(mǎn)足設定的巡航控制速度。我在看護照是否會(huì )把剎車(chē)踩壞之前剎車(chē)了！就其本身而言。一般來(lái)說(shuō)，本田在每一張護照上都有這些物品是件好事（還有飛行員、里奇琳和思域），因為這些物品執行得不夠好，不能保證有額外的錢(qián)。
2019本田護照2019本田護照2019本田護照2019本田護照
好吧，現在麻煩已經(jīng)過(guò)去了，好的東西，因為2019年本田護照精英真的比壞的好得多。按照本田的慣例，包裝是特殊的。是的，一整批SUV被砍掉了飛行員的后背，用來(lái)制作護照，但是后面還有比其他中型跨界車(chē)更多的東西。這是深，寬和可擴展-因為護照保持飛行員的第二排滑行，你可以增加載貨量或使孩子（或狗，在我的情況下）更接近前排座位。載貨量為41.2立方英尺，座椅升高并處于最后位置，而座椅降低時(shí)載貨量為77.9立方英尺。比較而言，CR-V為39.2/75.8，飛行員為46.8/83.9。是的，護照就在中間。
本田還將備胎放在遠的地方，當輪胎爆炸時(shí)會(huì )很痛，但剩下的時(shí)間它會(huì )騰出空間放在地板下一個(gè)有蓋的、可拆卸的塑料箱，非常適合存放臟東西（或貴重物品）。泥濘的登山鞋和我們用來(lái)擦掉同樣泥濘的狗的毛巾一起被放進(jìn)去了（見(jiàn)下文）。
在前面，您可以得到與飛行員和我們的長(cháng)期里奇林一樣聰明的中央控制臺存儲。巨大的中央垃圾桶足夠大，可以在徒步旅行時(shí)把我妻子的錢(qián)包藏起來(lái)。它的平滾動(dòng)蓋也很不錯，因為它提供了額外的存儲，而不需要作為扶手提供雙重功能（每個(gè)座位上都有小型貨車(chē)式的扶手）。如果有一個(gè)儲藏室的牛肉，那就是前面只有兩個(gè)杯托。門(mén)上也沒(méi)有，但是每個(gè)后門(mén)都有兩個(gè)（如上圖所示）。要咖啡和水瓶在前面嗎？不，不去上班。
在汽車(chē)界，“設計”和“造型”這兩個(gè)詞在很大程度上是可以互換使用的。然而，在時(shí)尚界，它們是完全不同的。服裝的外觀(guān)是設計的結果。你與之搭配的夾克、鞋子和錢(qián)包都很有型。
值得慶幸的是，即使是最基本的運動(dòng)裝飾水平（33035美元）也能得到手提包和耳環(huán)的待遇。EX-L和Touring都有銀色的輪子，這讓一些視覺(jué)效果黯然失色，但黑色的輪子又回到了我最近在俄勒岡州海岸的紀念日周末公路旅行中測試的Passport Elite AWD上。作為測試價(jià)格44725美元，范圍最高的裝飾水平畫(huà)黑曜石藍色來(lái)沒(méi)有選擇本田標準。這似乎是一個(gè)很好的價(jià)值：同樣重（但空間較?。┑娜债a(chǎn)Murano白金售價(jià)為46275美元，雪佛蘭Blazer Premier售價(jià)為46795美元，福特Edge鈦合金售價(jià)為46930美元。無(wú)可否認，功能較弱的現代圣達菲旗艦2.0T售價(jià)為39845美元。
與下一次的修剪，旅游，護照精英獲得自動(dòng)雨刷（有時(shí)會(huì )被俄勒岡沿海薄霧混淆），加熱和通風(fēng)座椅（由于古怪的俄勒岡沿海天氣使用），加熱方向盤(pán)和無(wú)線(xiàn)智能手機充電。它還標配本田的扭矩矢量四輪驅動(dòng)，而其他裝飾有它作為一個(gè)選項。事實(shí)上，盡管如此，精英們最喜歡的細節也是在旅行中發(fā)現的：免提電動(dòng)升降門(mén)、車(chē)頂欄桿/橫桿、隔音門(mén)玻璃、加熱后座、一個(gè)家庭式電源插座、10個(gè)揚聲器的聲音和集成導航（當零散的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋使谷歌地圖成為偶爾的便利時(shí)，證明這是無(wú)價(jià)之寶）。無(wú)論哪種裝飾水平，你都能獲得很好的價(jià)值，所以如果你喜歡精英的附加品，包括那些黑色的輪子，那么得到一個(gè)和旅行一樣有意義。
正如我們之前報道的那樣，護照的駕駛方式和飛行員很相似，但它的車(chē)身控制系統更好，彈簧更硬，而且一般不需要拖來(lái)拖去。轉向是令人放心的精確和一貫的重量，但也沒(méi)有什么吸引你進(jìn)入駕駛體驗。3.5升V6發(fā)動(dòng)機平穩、強勁，從飛行員到護照的重量減輕（汽車(chē)和駕駛員最近發(fā)現它是該領(lǐng)域最快的）。
然而，每本護照上的九速自動(dòng)標準仍然達不到本田通常的標準。雖然從其他的迭代中得到了改進(jìn)，這些迭代似乎總是處于錯誤的檔位，或者與正確的迭代嚙合的速度很慢，但是仍然存在一些異常行為的時(shí)刻。例如，發(fā)動(dòng)機在節氣門(mén)關(guān)閉時(shí)可能會(huì )有過(guò)多的制動(dòng)，就好像你掛錯了檔位。運動(dòng)模式也讓傳輸有點(diǎn)愚蠢，在它的侵略性-你不能使用它周?chē)某鞘袥](méi)有它herking和猛拉你。
最后，變速器太容易超越手動(dòng)輸入，你選擇了換檔撥片，這是惱人的駕駛時(shí)長(cháng)等級。在選擇了四檔和槳使用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)后，我最終會(huì )發(fā)現自己回到全自動(dòng)駕駛模式和六檔，一旦我刺激油門(mén)幾次，以保持理想的速度。然后我就必須拉動(dòng)槳，重新開(kāi)始整個(gè)過(guò)程。沒(méi)有手動(dòng)模式按鈕可按下以保持控制。
同樣令人惱火的是每本護照上都標配的各種事故預防技術(shù)。這些是本田的上一代系統，而不是CR-V和雅閣的最新系統。車(chē)道保持輔助和道路偏離緩解措施過(guò)于敏感，或容易出現錯誤警報，并發(fā)出剎車(chē)的大聲警告！在儀表板上發(fā)出嘟嘟聲。當不穿過(guò)任何車(chē)道線(xiàn)時(shí)，都會(huì )發(fā)生這種情況。
此外，標準的自適應巡航控制系統是本田的舊系統（也與我們的長(cháng)期Ridgeline共享），它不像人類(lèi)那樣平穩地操作剎車(chē)或加速器，更重要的是，它與其他系統一樣。它也不會(huì )完全停下來(lái)，而是拋開(kāi)剎車(chē)！警惕你，最痛苦的是，你會(huì )被單行道，蜿蜒的鄉村公路弄得心慌意亂。雖然它在左側清掃器上運行良好，但在右側車(chē)道清掃器中，它會(huì )暫時(shí)失去前面的車(chē)輛，并開(kāi)始加速以滿(mǎn)足設定的巡航控制速度。我在看護照是否會(huì )把剎車(chē)踩壞之前剎車(chē)了！就其本身而言。一般來(lái)說(shuō)，本田在每一張護照上都有這些物品是件好事（還有飛行員、里奇琳和思域），因為這些物品執行得不夠好，不能保證有額外的錢(qián)。
2019本田護照2019本田護照2019本田護照2019本田護照
本田還將備胎放在遠的地方，當輪胎爆炸時(shí)會(huì )很痛，但剩下的時(shí)間它會(huì )騰出空間放在地板下一個(gè)有蓋的、可拆卸的塑料箱，非常適合存放臟東西（或貴重物品）。泥濘的登山鞋和我們用來(lái)擦掉同樣泥濘的狗的毛巾一起被放進(jìn)去了（見(jiàn)下文）。
在前面，您可以得到與飛行員和我們的長(cháng)期里奇林一樣聰明的中央控制臺存儲。巨大的中央垃圾桶足夠大，可以在徒步旅行時(shí)把我妻子的錢(qián)包藏起來(lái)。它的平滾動(dòng)蓋也很不錯，因為它提供了額外的存儲，而不需要作為扶手提供雙重功能（每個(gè)座位上都有小型貨車(chē)式的扶手）。如果有一個(gè)儲藏室的牛肉，那就是前面只有兩個(gè)杯托。門(mén)上也沒(méi)有，但是每個(gè)后門(mén)都有兩個(gè)（如上圖所示）。要咖啡和水瓶在前面嗎？不，不去上班。
