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我們帶著(zhù)這對情侶在路上進(jìn)行了一次漫長(cháng)而寒冷的周末探險
一個(gè)星期五的早晨，我們匆忙趕路，以確保我們的東西比我們需要的多得多，并確保我們手邊有大兒子沃利(Wollie)從辦公室的萬(wàn)圣節派對上帶回來(lái)的食物，我們把東西裝上山脊線(xiàn)，直奔大急流城(Grand Rapids)的高速公路。幾小時(shí)后,我們到達森林旅游中心,友好的人給了我們參觀(guān)了光滑,閃亮的氣流basecamp X拖車(chē),這本質(zhì)上是一樣的標準basecamp,但提升裝備和其他一些東西讓它準備更崎嶇的地形。
它并不大，總長(cháng)度剛剛超過(guò)16英尺，但不知何故，它的內部似乎比外部更大。當你走進(jìn)去的時(shí)候，你看到的第一件事就是你對面浴室的門(mén)。它包括一個(gè)陶瓷馬桶和一個(gè)可拆卸噴頭的淋浴器，如果需要的話(huà)，它還有一個(gè)通往外部的通道，可以將你的大兒子噴灑到戶(hù)外。在室內的前面是一個(gè)帶有一個(gè)小水槽和一個(gè)雙燃燒器爐子的柜臺。上面是用于儲存的彈性網(wǎng)。下面是一個(gè)小冰箱，一個(gè)迷你但強大的可選微波爐，以及更多的存儲碗碟，餐具，毛巾和食物。我們對你能把東西藏起來(lái)的空間之多感到驚訝。
往后面看，后面有另一扇門(mén)，兩個(gè)長(cháng)椅在露營(yíng)車(chē)的兩側相對。兩張鋁制桌腿的小桌子(藏在桌椅下面)插在中間的地板上。桌子的腿較短，支撐著(zhù)從長(cháng)凳上折下來(lái)的擋板。幾平木板,也可以作為五分之一座位的遠端表,完成的表面,和長(cháng)椅上的墊配合覆蓋整個(gè)區域,把整個(gè)預告片后變成一個(gè)大床(見(jiàn)資深編輯亞歷克斯Kierstein的審查標準basecamp的一系列照片轉換)。按照官方說(shuō)法，basecamp睡兩個(gè)人，但看看我們面前的漂亮鋪蓋，我們知道兩個(gè)人加一個(gè)大孩子沒(méi)問(wèn)題。
我們有點(diǎn)擔心秋天密歇根北部的寒冷。我們的basecamp拖車(chē)有一個(gè)爐子，可以從前面的兩個(gè)丙烷罐上運行，但是從隔熱的角度來(lái)看，里面和外面裸露的鋁塊看起來(lái)并不是很好。伍德蘭旅游中心(Woodland Travel Center)友善的工作人員似乎并不擔心，他們講述著(zhù)在零下的嚴寒中舒適地度過(guò)夜晚的故事。不管什么季節，在密歇根露營(yíng)的貓都不會(huì )到處亂跑，它多帶了一噸毯子。我們都已經(jīng)準備好了。
我們的主人給22加侖的淡水箱加滿(mǎn)水，教我們如何打開(kāi)暖氣、空調(我們不需要它)、水泵和熱水器。他們告訴我們什么是用電池驅動(dòng)的(幾乎所有的東西，加上這個(gè)東西的屋頂上有太陽(yáng)能電池板)，如何把它連接到電力和水，以及如何部署穩定千斤頂。然后我們只要把山脊線(xiàn)拉過(guò)來(lái)，把它綁起來(lái)，我們就可以出發(fā)了。
第一個(gè)晚上
看到底坎與山脊線(xiàn)相連是非常令人滿(mǎn)意的。我的意思是，只要看看他們——就像他們命中注定的那樣?，F在，是時(shí)候看看山脊線(xiàn)是如何享受拖著(zhù)一輛16英尺高、3500磅重(GVWR)的吊車(chē)了。我們從大急流城(Grand Rapids)出發(fā)前往美國131號公路(U.S. 131)，開(kāi)始我們的第一個(gè)目的地之旅:密歇根州格雷林(Grayling)附近的哈特威克松樹(shù)州立公園(Hartwick pine State Park)。
天黑后我們進(jìn)去了，周?chē)轮?zhù)冷雨，沒(méi)有人守在公園的入口處。我在空車(chē)站拿起黃色的注冊電話(huà)，預定了一個(gè)basecamp需要的30安培電源的站點(diǎn)。工地上沒(méi)有接水裝置——因為當時(shí)是換季，所以我很想看看我們要用多少水，以及在我們三晚的旅行中，我是否需要給水箱加滿(mǎn)水。
我找到了我們的網(wǎng)站，把拖車(chē)倒在電鉤旁邊，然后停了下來(lái)。我設法使它相當水平，它只需要小調整從結和側穩定千斤頂。我甚至懶得把拖車(chē)從卡車(chē)上拆下來(lái)——在我們早上離開(kāi)之前，我們不會(huì )開(kāi)車(chē)去任何地方。我很高興不用在潮濕的地方多呆幾分鐘。
我們在山脊上裝滿(mǎn)了補給品——很多備用的保暖衣服，很多毯子，炊具和食物。預計會(huì )下雨，我們把大部分東西要么放在駕駛座后面，放在沃利旁邊地板上的一堆又大又軟的東西里，要么放在皮卡車(chē)底下隱藏的行李箱里。我們唯一對外界開(kāi)放的就是把冷卻器牢牢地綁在床上。從本質(zhì)上講，有很多我把東西搬到拖車(chē)里，我的妻子從里面拿我們需要的東西，然后我把東西搬回卡車(chē)上，在氣流中騰出生活空間。不過(guò)，在第一個(gè)晚上之后，就少了很多拖拖拉拉的事情。
當我的發(fā)燒復發(fā)，我吃了一些藥，喝了一些啤酒，我們點(diǎn)燃了爐子。我們坐下來(lái)吃飯的時(shí)候，爐子和炊具已經(jīng)把露營(yíng)者烤得很好了。我在紙盤(pán)子里切了一個(gè)洋蔥作為辣椒和熱狗的裝飾，我們在氣流中享受了一頓美味的家庭晚餐。之后，我把剩菜剩菜放進(jìn)冰箱里(冰箱的門(mén)閂開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)麻煩，在你開(kāi)車(chē)的時(shí)候把里面的東西放進(jìn)去要花點(diǎn)錢(qián))。
在這樣一個(gè)有限的空間中，清理工作有點(diǎn)棘手，而且大多數任務(wù)在默認情況下都是一個(gè)人完成的。我把桌子上的腿換成較低的高度。展開(kāi)長(cháng)椅上的木褶，把所有的椅墊像拼圖一樣拼在一起，拖車(chē)的后半部變成了一張相當大的床。當我整理完床單和毯子時(shí)，凱特整理好了。然后，我們三個(gè)人在樹(shù)林里無(wú)事可做，依偎在一起。
我半夜醒來(lái)時(shí)渾身發(fā)抖，不僅僅是因為發(fā)燒。我不小心把爐子上的計時(shí)器設好了，爐子就關(guān)了。我摸索著(zhù)找恒溫器，拖車(chē)里的空氣又冷又潮濕。氣流在幾分鐘內又恢復了舒適，靠近地板的兩個(gè)熱風(fēng)口輕松地排出了寒氣。其中一個(gè)通風(fēng)口恰好在我床的正下方的左舷長(cháng)椅的底部。這種體驗比我用過(guò)的任何熱毯都要好。
密歇根的樹(shù)木隧道
第二天，起飛很容易。我們在小拖車(chē)里跳來(lái)跳去換衣服，然后把所有的東西都固定好——炊具掛在鉤子上，或者放在水槽里(水槽可以折疊和關(guān)閉)，臟衣服放在盥洗室里，零食放在碗柜里，各種雜物塞在頭頂上有彈性的網(wǎng)里。然后我們關(guān)掉了熱泵和水泵，拔掉插頭，舉起穩壓器千斤頂，上路了。
我們前往佩托斯基，繞著(zhù)小特拉弗斯灣(Little Travers Bay)轉了一圈，向港灣泉(Harbor Springs)走去，然后早早地停下來(lái)吃了頓午餐。我們欣賞著(zhù)這個(gè)奇特的密歇根湖小鎮的秋天景色，我給沃利拍了幾張照片，他一直跟著(zhù)我，直到被一只鳥(niǎo)分散了注意力。當我又喝了一些白奎爾酒，重新回到山脊線(xiàn)時(shí)，一個(gè)路過(guò)的慢跑者大聲稱(chēng)贊她那閃亮的氣流。肚子撐得鼓鼓的，我們又上路了，向北開(kāi)上M-119公路，向密歇根美麗的樹(shù)木隧道駛去。
令人驚訝的是，狹窄蜿蜒的道路對山脊線(xiàn)和壘包都沒(méi)有問(wèn)題。拖車(chē)不比卡車(chē)寬多少。通常在拖拽時(shí)，我習慣于不斷檢查鏡子，以確保我沒(méi)有侵犯中心線(xiàn)。在這里,不是這樣的。如果山脊線(xiàn)合適，氣流也適合。
脊線(xiàn)也表現得很漂亮的負載在后方。在時(shí)速低于50英里的平坦道路上，我幾乎沒(méi)有注意到后面的情況——卡車(chē)與拖車(chē)配合得很好，并且充滿(mǎn)信心地轉彎。轉向時(shí)沒(méi)有搖擺，也沒(méi)有左右的重量。開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)起伏的路面時(shí)，我確實(shí)感覺(jué)到拖車(chē)有一點(diǎn)彈跳，而3英寸的抬升可能加劇了這種感覺(jué)，但還不至于讓我妻子患上暈動(dòng)病，謝天謝地。
山脊線(xiàn)和氣流完美地結合在一起，我可以放松下來(lái)欣賞風(fēng)景。密歇根的這個(gè)地區在秋天很漂亮。這些樹(shù)是明黃色和橘色的，偶爾會(huì )有常青樹(shù)點(diǎn)綴著(zhù)綠色。這真的就像開(kāi)著(zhù)車(chē)穿過(guò)隧道，頭頂上是燃燒的天篷。大部分小徑沿著(zhù)湖濱峭壁延伸，從高處俯瞰陰郁的密歇根湖，與明亮的樹(shù)葉形成了驚人的對比。凱特和我已經(jīng)決定了我們要在哪里退休，沃利似乎也對這個(gè)主意很滿(mǎn)意。
最后，我們在一個(gè)沙灘上短暫而寒冷地停留了一會(huì )兒，回到了麥克諾市附近的I-75號公路，那里的車(chē)速限制是每小時(shí)75英里。在這里，以高速公路的速度行駛，是我唯一一次注意到用山脊線(xiàn)拖拽有什么缺點(diǎn)。超過(guò)50或55英里每小時(shí)，自然吸氣V6努力保持速度。它加速幾乎沒(méi)有問(wèn)題，但卡車(chē)保持高轉速，因為它對抗額外的重量和拖車(chē)的阻力。我們覆蓋了很多地方，當然，但是這些高速的部分看到油箱很快就空了。我們每天都停下來(lái)加油，在旅程結束時(shí)，我估計每加侖汽油可以行駛12英里。這大大低于我們長(cháng)期山脊線(xiàn)的平均每加侖汽油行駛21英里，但并不令人驚訝。
穿越麥地
一個(gè)下雨天的下午，我們漫步在幾乎無(wú)人居住的麥基諾市，穿過(guò)雄偉的麥基諾大橋，來(lái)到密歇根州的上半島。早些時(shí)候，我們在橋上看到了大風(fēng)警告標志，并告訴房車(chē)和帶拖車(chē)的車(chē)輛減速。值得慶幸的是，除了壯觀(guān)的海峽景色外，我們的航行平安無(wú)事。
在圣伊格納斯，我們找到了去海峽州立公園的路，在一個(gè)離水很近的地方扎營(yíng)，可以看到大橋。在這里，我把氣流從卡車(chē)上斷開(kāi)，把拖車(chē)停在與海灘平行的地方，以獲得最佳的視野。我們對海峽這邊的設施大多不熟悉，所以決定進(jìn)城吃飯。在何塞的酒吧(強烈推薦)吃墨西哥卷餅——我在公共場(chǎng)合吃過(guò)的最辣的食物之一——幫助我緩解了充血。
第二天早上，我把氣流重新接到山脊線(xiàn)上。當球排到拖車(chē)上時(shí)，后視鏡的便捷性讓人感覺(jué)近乎頹廢。這是偉大的，不必做備份停車(chē)檢查重復例行公事，或不便我的妻子引導我回來(lái)(這不可避免地仍然意味著(zhù)我下車(chē)無(wú)數次檢查.
我筋疲力盡，沒(méi)吃晚飯，早早就退休了。我的妻子和兒子也緊隨其后。第二天早上，我們做了最后的清理工作，把所有東西都裝回卡車(chē)，然后開(kāi)車(chē)回大急流城去放拖車(chē)。
在basecamp待了三個(gè)晚上之后，我們的淡水還剩下8%。我們還沒(méi)有接近黑水箱的最大容量。我不確定我們還剩下多少丙烷，也不確定我們開(kāi)始時(shí)還剩下多少丙烷，但我們整個(gè)周末都很溫暖，盡管那個(gè)周末的平均氣溫約為40度。
盡管旅途中一直在生病，但和家人一起上路溫暖了我的靈魂，盡管經(jīng)常在加油站停下讓我充滿(mǎn)罪惡感。我看到了在房車(chē)或旅行拖車(chē)里露營(yíng)的魅力:自由活動(dòng)，有許多家的舒適。盡管如此，我還是很高興能回到我真正的家，我所有的寵物都住在那里。我很高興能停好車(chē)，伸伸腿，躺在舒適的床上養病。
對于我們的周末旅行來(lái)說(shuō)，山脊線(xiàn)是basecamp的好伙伴，它有足夠的動(dòng)力來(lái)牽引它，而且駕駛中型皮卡也很方便。理想的情況是，如果我們一直開(kāi)著(zhù)拖車(chē)旅行，我們會(huì )選擇馬力更大、拖曳力更強的車(chē)，哪怕只是為了更大的燃油容量，以及在高速公路高速公路的上端進(jìn)行更長(cháng)時(shí)間的短途旅行時(shí)獲得更平靜的體驗。對于不那么頻繁的旅行，或者開(kāi)車(chē)少的旅行，我們不會(huì )犧牲日常的輕松和山脊線(xiàn)的經(jīng)濟。這取決于任務(wù)，和基地卡一起，冒險是一個(gè)爆炸。
