汽車(chē)零部件，簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)零部件，是指汽車(chē)制造、維修和服務(wù)中的產(chǎn)品集合。在傳統的汽車(chē)工業(yè)系統中，汽車(chē)零部件分銷(xiāo)系統分為OEM[閱讀全文]
我們作為最大的汽車(chē)國家的地位幾乎建立在外資企業(yè)壟斷核心汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈的基礎上，中國零部件產(chǎn)業(yè)鏈的生存狀況比40%自有品牌汽車(chē)更為嚴峻[閱讀全文]
純電動(dòng)朗逸出現了，外觀(guān)和現金朗逸大致相同，但細節也有所調整，增加了電動(dòng)汽車(chē)的特殊標志[閱讀全文]
弗吉尼亞州預測，今年下半年情況不會(huì )有根本改善。中國、歐洲和北美這三個(gè)主要汽車(chē)市場(chǎng)仍將非常低迷[閱讀全文]
寶馬電動(dòng)車(chē)在車(chē)頂和車(chē)輪之間安裝一個(gè)X5 m的支架，可以提供一定的比例。我們已經(jīng)看過(guò)2022寶馬幾次了，通常沒(méi)有太多的偽裝。但是在[閱讀全文]
Electrify America正在成為汽車(chē)制造商和想要為電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)者提供激勵的企業(yè)的Go-to-Source。這家公司是大眾汽車(chē)的全資子公司，[閱讀全文]
這些間諜照片顯示了一個(gè)短軸距的珠穆朗瑪峰底盤(pán)和奇異的車(chē)身。這不是一輛雪佛蘭科羅拉多，也不僅僅是一輛在可笑的短軸距上改裝而[閱讀全文]
蘇格蘭推出了迄今為止性能最高的Boxster。愛(ài)丁堡，蘇格蘭-如果這個(gè)驅動(dòng)器是一個(gè)電子游戲，難度設置將相當高。也許這條路并不完全[閱讀全文]
它是電動(dòng)的，自主的，豪華的，有1100磅英尺的扭矩。賓利剛剛揭開(kāi)了最新概念車(chē)的面紗，可以預見(jiàn)，它的豪華和放縱。它被稱(chēng)為賓利Ex[閱讀全文]
可以是任何東西，從凱龍SS到更實(shí)惠的電力概念超級跑車(chē)博客已經(jīng)從它的VIP消息來(lái)源得知，布加迪有一個(gè)新的特別版產(chǎn)品計劃在卵石灘[閱讀全文]
它的特點(diǎn)是今年上市的電池組，為機載設備供電在減少碳排放和其他空氣污染物方面，我們通常把重點(diǎn)放在消費汽車(chē)上，但它們遠非唯一[閱讀全文]
盡管是全新的，2020年攬勝極光Evoque仍然感覺(jué)非常熟悉。它的形狀與以前大致相同，雖然線(xiàn)條已經(jīng)被平滑和清理，給它一種縮小的路虎[閱讀全文]
下一代寶馬M3和M4即將面世，以下是我們對它們的了解。他們將繼續被加熱版本的標準3系列轎車(chē)和4系列雙門(mén)轎車(chē)和敞篷車(chē)，他們可能會(huì )[閱讀全文]
如果沒(méi)有燃油經(jīng)濟性的數據，這種混合動(dòng)力車(chē)會(huì )留下不完美的印象。波特蘭，俄勒岡州-正如我們在2020年福特探險家的第一次駕駛中發(fā)[閱讀全文]
現在的硬核一樣，其硬頂開(kāi)曼GT4兄弟，新的Spyder陰謀與它的自然吸氣平面6。這款新款高性能保時(shí)捷718 Boxster被稱(chēng)為718 Spyder。[閱讀全文]
據美國媒體報道，中國汽車(chē)市場(chǎng)的下滑令一些世界最大的汽車(chē)制造商感到意外，留下了不再需要、改造成本高昂的工廠(chǎng)。據《華爾街日報[閱讀全文]
我們會(huì )看到一個(gè)用來(lái)給電池充電的旋轉發(fā)動(dòng)機嗎？通過(guò)與馬自達總裁兼首席執行官Akira Marumoto的歐洲汽車(chē)新聞采訪(fǎng)，我們對馬自達在[閱讀全文]
菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司不會(huì )自動(dòng)擁有使用日產(chǎn)技術(shù)的權利。北京一位高管告訴路透社，日產(chǎn)對與雷諾和菲亞特-克萊斯勒（菲亞特-克萊[閱讀全文]
現代Kona正在生產(chǎn)一種混合動(dòng)力車(chē)型。該公司宣布，時(shí)尚緊湊的交叉將采用一個(gè)1.6升的自然吸氣直列4耦合到一個(gè)32千瓦的電機的組合13[閱讀全文]
本質(zhì)上是重新命名的ATS，CT4現在定位與奧迪A3和梅賽德斯A級競爭。凱迪拉克CT4是一款新的入門(mén)級豪華轎車(chē)，它以CT4-V的形式首次亮[閱讀全文]
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