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節能減排和提高安全性是汽車(chē)工業(yè)的兩個(gè)重要發(fā)展方向。近年來(lái)，東北大學(xué)在理論和技術(shù)上取得了突破性進(jìn)展。自主開(kāi)發(fā)了汽車(chē)用鋼用高韌性鋁硅涂層新工藝，使其韌性提高20%-30%。同時(shí)，也為汽車(chē)輕量化的發(fā)展做出了貢獻。新技術(shù)讓汽車(chē)鋼既韌且輕，節能又安全!
傳統的鋁硅涂層汽車(chē)鋼板在磨具防護、零件尺寸精度、耐腐蝕性等方面具有優(yōu)異的性能，但其缺陷也很明顯：韌性不足。”韌性不足將直接導致汽車(chē)碰撞安全部件的失效和斷裂。東北大學(xué)軋制技術(shù)與連軋自動(dòng)化國家重點(diǎn)實(shí)驗室易洪亮教授說(shuō)，如果突破這一瓶頸，可以進(jìn)一步加強車(chē)門(mén)防撞梁、保險杠、B柱等安全結構件的安全性。
易洪亮教授的研究小組發(fā)現，在奧氏體加熱過(guò)程中，al-si涂層鋼板在22mnb5基體與擴散層界面附近產(chǎn)生大量的碳富集，在隨后的冷卻過(guò)程中形成高碳馬氏體。正是高碳馬氏體層的極低韌性顯著(zhù)降低了鋁硅涂層產(chǎn)品的韌性。
基于這一理論，發(fā)現在不改變涂層和基體合金成分的情況下，易鴻亮團隊采取了“減薄涂層”和“優(yōu)化加熱工藝”相結合的方法，大大提高了鋁硅涂層的韌性。產(chǎn)品，并大大增加彎曲斷裂應變，降低延遲開(kāi)裂的風(fēng)險。
這項新技術(shù)也得到了業(yè)界的高度重視，迅速將理論轉化為實(shí)用技術(shù)，并在批量工業(yè)中試制了高韌性鋁硅涂層的熱沖壓鋼制品。這種新材料可以達到與現有材料相同的強度，提高韌性，從而提高汽車(chē)零部件的安全性能。
“這項技術(shù)從理論創(chuàng )新開(kāi)始，形成了自主知識產(chǎn)權。不僅中國發(fā)明專(zhuān)利獲得授權，而且國際專(zhuān)利也在申請中。這項技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化將在300多萬(wàn)噸（中國近100萬(wàn)噸）階段發(fā)揮重要作用，為中國汽車(chē)輕量化發(fā)展做出貢獻。這也是中國對世界汽車(chē)工業(yè)的貢獻。中國工程院院士毛新平說(shuō)。
