??
菲亞特-克萊斯勒汽車(chē)公司董事長(cháng)約翰·埃爾坎(JohnElkann)證實(shí)，公司正與三星電子等多家潛在合作伙伴磋商，以加強汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)瑪涅蒂-馬瑞利。
8月29日，埃爾坎與三星副董事長(cháng)李在镕(Lee Jae Yong)在都靈會(huì )面，兩人參加了菲亞特控股股東Exor SpA的董事會(huì )議。當被問(wèn)及兩人是否談到了汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)馬瑞利時(shí)，埃爾坎表示：“我們討論了馬瑞利和其他話(huà)題。三星在保險業(yè)務(wù)領(lǐng)域擁有重要利益，由于我們擁有再保險公司PartnerRe，所以雙方有很多潛在商業(yè)合作機會(huì )。”
埃爾坎同時(shí)擔任Exor董事長(cháng)。繼旗下法拉利和凱斯紐荷蘭工業(yè)公司之后，Exor股東也批準將公司總部遷往荷蘭。李在镕是Exor董事。
知情人士上月稱(chēng)，三星正在展開(kāi)深入談判，擬收購馬瑞利部分或全部業(yè)務(wù)。三星尤其對馬瑞利的照明、車(chē)內娛樂(lè )和車(chē)載信息系統感興趣。菲亞特CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(SergioMarchionne)在8月27日表示，三星是“潛在戰略合作伙伴”。
埃爾坎表示，由于零部件在汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中占據重要地位，電子學(xué)的需求越來(lái)越大，公司正在與多家潛在合作伙伴談判，在未來(lái)加強馬瑞利的業(yè)務(wù)。
馬爾喬內在去年放棄了尋求與其他汽車(chē)制造商合并的計劃，將更多注意力放在了技術(shù)提供商身上。今年3月份，他提議為蘋(píng)果組裝汽車(chē)，又在5月份宣布與谷歌在無(wú)人車(chē)上展開(kāi)合作。除了與Uber、亞馬遜進(jìn)行合作磋商外，菲亞特還將目標對準了三星。
馬爾喬內為菲亞特制定了一個(gè)5年戰略。在這段時(shí)間內，菲亞特不僅要擺脫債務(wù)，還要將凈利潤提升一倍以上，現金儲備至少達到40億歐元(約合45億美元)。分析師認為，出售部分馬瑞利業(yè)務(wù)有助于馬爾喬內完成這一戰略中最具挑戰性的部分。
