千億級汽車(chē)延伸服務(wù)作為汽車(chē)后市場(chǎng)增長(cháng)的新亮點(diǎn)，正成為產(chǎn)業(yè)鏈主要參與者競爭的又一戰場(chǎng)。調查數據顯示，中國新車(chē)推廣服務(wù)的平均滲透率低于10%，而歐美新車(chē)推廣服務(wù)的平均滲透率高于50%。由此可見(jiàn)，未來(lái)我國汽車(chē)推廣服務(wù)的發(fā)展仍有很大的空間。繼整車(chē)廠(chǎng)、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、第三方推廣服務(wù)機構、保險公司之后，潤滑油巨頭正在成為汽車(chē)推廣服務(wù)的“新力量”。

據了解，2018年，統一潤滑油率先加入知名保險公司，在行業(yè)內推出汽車(chē)推廣服務(wù)，成為第一家從事汽車(chē)推廣服務(wù)的潤滑油公司。巧合的是，幾天前，統一石化的前老板殼牌悄悄地推出了擴展服務(wù)。與統一石化的高調、薄型相比。無(wú)論如何，這兩大潤滑油巨頭的加入可以讓更多的消費者受益。細心的筆者發(fā)現，雖然同一個(gè)潤滑油公司的推廣服務(wù)，相比殼牌，統一似乎有更多的干貨，它能更吸引消費者。
圖：統一和shell擴展服務(wù)對比圖（作者根據雙方披露的信息）

從圖中不難看出，雙方在服務(wù)強度上仍存在差異?？偟膩?lái)說(shuō)，統一更像是一個(gè)門(mén)檻較低的大包裹，而殼牌則相對謹慎和限制。例如：

1）適用車(chē)型及投保車(chē)輛要求

統一的車(chē)輛擴展服務(wù)不僅覆蓋整個(gè)車(chē)型，包括家庭轎車(chē)、公共汽車(chē)和卡車(chē)，而且對投保車(chē)輛沒(méi)有里程限制，服務(wù)范圍更廣，而殼牌僅覆蓋18萬(wàn)公里以下的乘用車(chē)。此外，投保車(chē)輛的行駛時(shí)間和里程在雙方之間是不同的。殼牌公司要求駕駛時(shí)間為6個(gè)月，行駛里程為20000公里。統一沒(méi)有限制。

2）擴展和保險組件

在延伸零部件方面，殼體僅延伸到發(fā)動(dòng)機的10個(gè)零部件；統一延伸零部件延伸到發(fā)動(dòng)機、變速箱、冷卻系統、燃油系統、制動(dòng)系統、空調系統等6個(gè)核心汽車(chē)零部件，合同零部件數量增加到19個(gè)。

3）補償差額

對于消費者最相關(guān)的索賠，統一索賠上限為2萬(wàn)元，不扣減；殼牌上限為3000元，扣減300元或10%。

除上述三大消費者關(guān)注點(diǎn)外，雙方還采取了“網(wǎng)上自交換”的政策。殼牌的擴展服務(wù)只持續到年底，而統一將規范擴展服務(wù)，無(wú)限期延長(cháng)客戶(hù)的需求線(xiàn)。在索賠限制方面，殼牌的延期服務(wù)在全國范圍內統一為48小時(shí)的損失賠償服務(wù)，無(wú)需獲得殼牌的信息。

針對雙方延伸實(shí)力的差異，一些業(yè)內人士認為，殼牌的延伸服務(wù)更像是一種“謹慎”的嘗試，而統一將規范延伸服務(wù)，將延伸作為戰略升級和服務(wù)升級的重要抓手，以提高服務(wù)質(zhì)量和水平，提高服務(wù)質(zhì)量。增強客戶(hù)粘性。同時(shí)，借助延伸保險服務(wù)的巨大增長(cháng)空間，進(jìn)一步擴大市場(chǎng)份額，提升市場(chǎng)影響力。未來(lái)，主要潤滑油公司是否會(huì )繼續跟進(jìn)，將延伸保險服務(wù)納入日常服務(wù)，仍有待核實(shí)。