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菲亞特500純電動(dòng)汽車(chē)量產(chǎn)后，加長(cháng)版500L也將細化為純電動(dòng)生產(chǎn)工藝。
轉變歐洲市場(chǎng)思路 菲亞特汽車(chē)加速暢銷(xiāo)車(chē)型電動(dòng)化步伐。
為了跟上電動(dòng)化的趨勢，菲亞特決定加入純電動(dòng)陣營(yíng)，推出兩款在歐洲最暢銷(xiāo)的車(chē)型。隨著(zhù)最新的菲亞特500純電動(dòng)版于2020年上市，菲亞特將從2023年起向市場(chǎng)推出全新的純電動(dòng)熊貓。
這兩款車(chē)型的純電動(dòng)流程只是菲亞特更廣泛計劃的一部分。據Autocar透露，早在今年7月，菲亞特高層管理人員會(huì )議就在克萊斯勒都靈設計中心舉行，該公司在歐洲的最新產(chǎn)品戰略就是在這里確定的。
菲亞特首席執行官奧利維爾·弗朗索瓦（Olivier Francois）直接表達了他的產(chǎn)品思路：“我們需要更多的電動(dòng)汽車(chē)，而不是大型汽車(chē)、高端汽車(chē)和跑車(chē)，因為它們未來(lái)在歐洲沒(méi)有合法性。”
在過(guò)去的日內瓦車(chē)展上，菲亞特展示了熊貓純電動(dòng)版的預覽版。下一代新車(chē)將于2023年全面投產(chǎn)。此外，為了保持入門(mén)級車(chē)的價(jià)格，菲亞特現在依靠的是模塊化電池平臺，消費者可以根據自己的需求擴展基本電池。
弗朗索瓦說(shuō)，考慮到車(chē)載電池的成本，菲亞特將提供一款傳統的62英里電池，用戶(hù)可以通過(guò)租賃、購買(mǎi)或租賃等方式進(jìn)行升級。”這是一個(gè)有趣的想法，我們期待菲亞特-克萊斯勒如何將其從概念轉變?yōu)楝F實(shí)。”
菲亞特高管承認，幾乎所有汽車(chē)制造商都將車(chē)載電池的高成本轉嫁到新車(chē)銷(xiāo)售的最終價(jià)格上，就像特斯拉一樣，除非其他行業(yè)的成本被壓縮或稀釋。但對于小型車(chē)來(lái)說(shuō)，這很難做到。
“但是菲亞特旗下的菲亞特500（參數圖片）有承受能力，因為它已經(jīng)銷(xiāo)售多年，我們可以通過(guò)龐大的生產(chǎn)和銷(xiāo)售基地來(lái)分擔成本。”根據菲亞特的計劃，在菲亞特500純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)之后，500L W的加長(cháng)版也將被引入純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中。
