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東南DX5是車(chē)展上推出的一款全新車(chē)型。它位于小型SUV上?；蛟S有人會(huì )說(shuō)東南汽車(chē)已經(jīng)擁有了東南DX3同級的小型SUV。為什么還在重疊領(lǐng)域推出全新產(chǎn)品？事實(shí)上，從公布的預售價(jià)格來(lái)看，東南DX5和DX3應該在同級別車(chē)型中創(chuàng )造出高低組合。在這種情況下，dx5和dx3的外殼是否改變了？東南DX5底盤(pán)解析，讓我們從底盤(pán)上看一看。
作為本次車(chē)展上的一款全新車(chē)型，東南地區的DX5與家族中的DX7和DX3采用了相同的設計語(yǔ)言，一目了然可以認定為東南產(chǎn)品。由于小型SUV細分市場(chǎng)中也有一款產(chǎn)品DX3，因此DX5的出現必然會(huì )導致這一細分市場(chǎng)中兩款車(chē)的高低搭配。
既然都是小型SUV，那么DX5和DX3的技術(shù)細節是什么？接下來(lái)，我們將從機箱中告訴您答案。
-前懸架結構與東南dx3無(wú)明顯差異。
作為一款小型SUV，東南DX5的前懸掛無(wú)疑將采用麥弗遜懸掛結構。這種懸架不僅成本低、復雜度低，而且占用空間小。對于較小的車(chē)輛，將更有利于發(fā)動(dòng)機艙的布局。但麥弗遜懸架的結構并沒(méi)有改變。東南地區的DX3前懸掛到底是什么樣子的？
從原懸掛結構來(lái)看，東南方向的dx5表現出中等和中等的性能，沒(méi)有發(fā)生任何事故。由于兩車(chē)在前懸架結構上有很高的相似性，因此可以合理推測后懸架有明顯的共同特點(diǎn)。
-后懸架結構發(fā)生了一定的變化。
由于車(chē)身尺寸較小，很多廠(chǎng)家會(huì )選擇在后懸架中采用扭力梁獨立懸架，因為這種懸架的結構比較簡(jiǎn)單，而且連桿獨立懸架的成本和調整難度也比較大降低。東南dx3的后懸架結構為多連桿獨立懸架。東南DX5的后懸架會(huì )是什么樣子？
從后懸掛結構來(lái)看，東南DX5的后懸掛結構與東南DX3基本相同，局部的變化可能只是根據不同車(chē)型的具體調整而定。所以可以說(shuō)東南DX5在后懸架上繼承了東南DX3的懸架結構，但是做了一些調整。
-車(chē)底的保護怎么樣？
作為一款SUV車(chē)型，難免會(huì )遇到需要通過(guò)非鋪面道路的情況，那么東南DX5底部的保護呢？
總結：
與東南dx3相比，東南汽車(chē)并沒(méi)有為東南dx5開(kāi)發(fā)出新的懸掛結構，而是在東南dx3的基礎上進(jìn)行了一些調整和升級。當然，底盤(pán)結構只能解釋一部分情況。東南DX5的底盤(pán)在啟動(dòng)時(shí)的質(zhì)感和舒適性如何，我們要等到以后的試駕才能得出結論。
