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說(shuō)到韓國大宇汽車(chē)，恐怕在中國只能找到僵尸。上世紀90年代，中國進(jìn)口了很多，如大宇賽車(chē)、大宇王子、大宇藍天、大宇金鷹等。在20世紀80年代和90年代，韓國大宇汽車(chē)基本上是通用歐寶（gm-opel）車(chē)型的韓國版本，或者是在歐寶底盤(pán)上開(kāi)發(fā)的車(chē)型。上世紀90年代的中國，能買(mǎi)車(chē)的都是有錢(qián)人。如果他們買(mǎi)不起日本車(chē)，看不起粗糙的東歐車(chē)，想有點(diǎn)個(gè)性，他們會(huì )以合理的價(jià)格購買(mǎi)韓國大宇或現代汽車(chē)。
大宇汽車(chē)的質(zhì)量怎么樣？歐寶的質(zhì)量在歐洲不是一流的。韓國的工業(yè)水平與世界一流水平有很大差距。此外，大宇的質(zhì)量控制在韓國車(chē)企處于下游。雖然大宇的質(zhì)量信譽(yù)和技術(shù)水平遠高于同期的東歐汽車(chē)，但在中國也是一個(gè)及時(shí)的水平。
不過(guò)，大宇汽車(chē)也有例外，它不僅質(zhì)量好，而且還是1994年至1999年生產(chǎn)的大宇旗艦車(chē)。為什么質(zhì)量好？
上世紀90年代，大宇也曾因產(chǎn)品質(zhì)量信譽(yù)不佳而遭受損失。管理層想出了一種將第二代本田里程豪華車(chē)技術(shù)引入CKD裝配的方法。這本來(lái)是一款本田品質(zhì)級別的車(chē)，品牌美譽(yù)度自然會(huì )上來(lái)，在這個(gè)彎道超車(chē)的想法大宇公司認為非常聰明。不過(guò)，根據與本田的協(xié)議，該車(chē)不能在韓國以外銷(xiāo)售，只能在韓國銷(xiāo)售。1994年至1999年，大宇在韓國以4290萬(wàn)韓元（按現行匯率計算為25.5萬(wàn)元人民幣）的價(jià)格銷(xiāo)售了800多輛阿卡迪亞汽車(chē)。它已經(jīng)成為一些韓國大老板的車(chē)，一臺3.2升V6發(fā)動(dòng)機，220馬力，是本田旗艦車(chē)的品質(zhì)，價(jià)格也比同級別進(jìn)口車(chē)便宜很多。它還有韓國自主品牌的標志…
1994年時(shí)，老編在北京燕莎停車(chē)場(chǎng)看到過(guò)一輛大宇Arcadia（當時(shí)還真詫異了一下下），這輛車(chē)好像是一個(gè)韓國企業(yè)帶進(jìn)中國的。
本世紀初，經(jīng)過(guò)各種折騰后的大宇汽車(chē)公司還是倒閉了，它被通用汽車(chē)公司收購，成為通用亞洲的一個(gè)重要組成部分。
