“2014年，汽車(chē)銷(xiāo)量已突破2000萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量超過(guò)1.3億。汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展也給汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)了巨大商機，預計2015年汽車(chē)后市場(chǎng)規模將突破7000億元，同時(shí)，汽車(chē)后市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)化合作越發(fā)深入，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展已由重資源型市場(chǎng)向服務(wù)型市場(chǎng)轉變。”在5月7日舉辦的“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化峰會(huì )”上，易觀(guān)智庫研究總監潘崴如是介紹。

　　《每日經(jīng)濟新聞》注意到，上述峰會(huì )圍繞面對“‘互聯(lián)網(wǎng)’汽車(chē)風(fēng)口已開(kāi)，企業(yè)應如何應對挑戰”及“未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)電商的展望和預測”等問(wèn)題展開(kāi)探討，吸引了來(lái)自平安好車(chē)、車(chē)享網(wǎng)、團車(chē)網(wǎng)、汽車(chē)之家、e保養、車(chē)輪互聯(lián)、車(chē)易安等企業(yè)。

　　潘崴在主題演講中指出，“新車(chē)在過(guò)去10年經(jīng)歷了非?？焖俚陌l(fā)展，新車(chē)未來(lái)可能會(huì )趨向于更加平穩的增長(cháng)，更多的會(huì )把未來(lái)的空間和未來(lái)發(fā)展的重心，目光聚焦在二手車(chē)和后市場(chǎng)的方向。”

　　他認為，在過(guò)去的十年，汽車(chē)行業(yè)跟整個(gè)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)其實(shí)沒(méi)有什么太大的關(guān)系，可是在這兩年，突然覺(jué)得汽車(chē)行業(yè)跟互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有一些交際。

　　“這兩年我們會(huì )看到很多新興的詞匯，可能大家會(huì )聽(tīng)到比較多，新車(chē)電商、二手車(chē)電商、后市場(chǎng)電商、零部件電商、包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)這樣的詞。”潘崴在分析整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合時(shí)，指出互聯(lián)網(wǎng)對于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響作用主要是連接、生態(tài)、數據。

　　所以，他認為，從目前整個(gè)汽車(chē)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的現狀來(lái)看，從收入規模比例來(lái)講，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的滲透率總體還是比較低的。對于汽車(chē)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化，潘崴認為應從四個(gè)維度去看，一個(gè)是營(yíng)銷(xiāo)的互聯(lián)網(wǎng)化，二是渠道的互聯(lián)網(wǎng)化，三、產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)化、四、運營(yíng)的互聯(lián)網(wǎng)化。

　　“從現狀來(lái)看，從營(yíng)銷(xiāo)層面，滲透率是超過(guò)30%，這也是我們看到的過(guò)去這么多年，在汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)這樣一個(gè)領(lǐng)域最牛的企業(yè)還是易車(chē)和汽車(chē)之家，最近這幾年看到很多汽車(chē)電商的崛起，總體跟汽車(chē)整個(gè)大的環(huán)境，大的收入情況相比，渠道的互聯(lián)網(wǎng)化程度可能還在10%以下。”潘崴稱(chēng)，雖然看到這么多的汽車(chē)電商平臺，但整體的收入規模跟整個(gè)大的市場(chǎng)相比還是比例還不大。未來(lái)可能三到五年，可能會(huì )出現市值能夠超過(guò)易車(chē)和汽車(chē)之家電商屬性的平臺或者企業(yè)。

　　另外，從產(chǎn)品的角度，潘崴認為其互聯(lián)網(wǎng)化的滲透率是更低的，在產(chǎn)品這個(gè)層面互聯(lián)網(wǎng)化可能是比渠道互聯(lián)網(wǎng)化更大的想象，能具備更大的想象空間。從運營(yíng)角度來(lái)講，目前還是更低的維度。