這是第一次，每輛R8車(chē)型可以達到200英里每小時(shí)。 2020 R8的起價(jià)為172,450美元，將于今年夏天上市。

作為世界上最后兩款生產(chǎn)V-10的汽車(chē)之一，奧迪R8在整整十年里都沒(méi)有受到渦輪增壓或電氣化的影響。我們已經(jīng)詳細介紹了中置引擎的超級跑車(chē)的更新，并在歐洲進(jìn)行了短暫的駕駛，但奧迪決定跳過(guò)2019年在美國的車(chē)型年。讓你的眼睛盛宴，而不是在2020年R8跑車(chē)和spyder。

R8的頂部裝飾將其名稱(chēng)從V10 Plus改為V10 Performance。在那里，5.2升V-10產(chǎn)生602馬力和413磅-英尺的扭矩，并將其發(fā)送到一個(gè)七速雙離合器自動(dòng)變速器和全輪驅動(dòng)。只有一年的后輪系列，以前最便宜的進(jìn)入R8折疊，不再提供。但現在，每輛R8都能達到200英里每小時(shí)(從spyder開(kāi)始，緊隨其后的是201英里每小時(shí)的轎跑，204英里每小時(shí)的性能spyder，以及205英里每小時(shí)的性能轎跑)。這是因為奧迪在V10的基礎上又增加了30匹小馬——如果V10能被稱(chēng)為基礎的話(huà)——總共有562馬力。扭矩也從398升到了406磅英尺。 R8 LMS GT3和GT4賽車(chē)的靈感更大，更角格柵和上面的三個(gè)人造入口。一個(gè)更積極的分裂器和更寬的側進(jìn)氣口，像在2019年TT RS，連同三角形剎車(chē)冷卻切割，結合下巴擾流板在光澤的黑色，銀色，或碳纖維。這三個(gè)飾面也延伸到新的側裙和后擴壓器，其特點(diǎn)是一對擴大的旱獺大小的排氣頭。Ascari藍色是一種新的顏色，僅限于性能，而金屬卡莫拉灰色是所有R8車(chē)型。性能模型提供的選項，以黑色的奧迪所有徽章和油漆剎車(chē)卡鉗抓取碳陶瓷光盤(pán)紅色。他們現在騎在20英寸的車(chē)輪，而不是19，而性能spyder只有一個(gè)黑色擋風(fēng)玻璃環(huán)繞。在內部，R8的主人可能會(huì )喜歡兩個(gè)新的銀色或棕色皮革，加上一個(gè)無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電器。十年版有獨家修剪，包括銅縫合，額外的微絨面革，和金車(chē)輪。 奧迪調整了動(dòng)力轉向反饋，包括標準的機電機架和可選的可變比裝置，并在動(dòng)態(tài)選擇系統中增加了干、濕和雪驅動(dòng)模式。工程師們還修改了穩定性控制，以改善剎車(chē)，并精心設計了一個(gè)可選的碳纖維前防滾桿，節省了4.4磅。

不要期望省錢(qián)。標準的2020 R8轎跑比2018款貴5000美元，起價(jià)172450美元，包括1300美元的燃油稅。spyder和V10高性能雙門(mén)跑車(chē)的售價(jià)分別高出1500美元和198450美元。V10性能間諜是不變的$210,650。50單位的十年，本質(zhì)上是一個(gè)V10性能跑車(chē)與外觀(guān)包，是217,545美元。這是相對的。但是對于有工廠(chǎng)保修的10缸狂怒，你不能貨真價(jià)實(shí)地貨真價(jià)實(shí)。