它看起來(lái)就像汽油版一樣好用
一年多前，Jeep證實(shí)將生產(chǎn)一款插電式混合動(dòng)力車(chē)?，F在我們來(lái)看看到底是什么。它完全沒(méi)有偽裝，除了在引擎蓋和擋車(chē)板周?chē)幸粚颖”〉囊蚁┗?，似乎隱藏著(zhù)一個(gè)充電口和一些測試設備。拍下這張照片的間諜攝影師說(shuō)，當跟蹤這輛卡車(chē)時(shí)，它一直以EV模式運行，直到大約每小時(shí)25英里。聽(tīng)起來(lái)像是PHEV。
可以說(shuō)，比最終看到PHEV更好的消息是，普通牧馬人似乎沒(méi)有犧牲任何東西來(lái)創(chuàng )造它。我們看不到一個(gè)單一的風(fēng)格變化，甚至沒(méi)有更好的空氣動(dòng)力學(xué)
緩沖器或
擋泥板。在機械上，它的前后軸仍然是實(shí)心的，因此，無(wú)論開(kāi)發(fā)出什么樣的動(dòng)力總成，都應該與現有的牧馬人四輪驅動(dòng)變速箱相連，而不是使用電動(dòng)
馬達驅動(dòng)一對輪子，就像Compass和Renegade PHEV那樣。
我們只能猜測Wrangler插件到底會(huì )使用哪種動(dòng)力系統，我們的錢(qián)花在Pacifica混合動(dòng)力車(chē)260馬力V6發(fā)動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機上。由于該系統使用了已經(jīng)在牧馬人中使用的Pentastar V6版本，因此應該相對容易打包。Pacifica混合動(dòng)力車(chē)的16千瓦時(shí)電池一次充電可以行駛33英里，但我們預計牧馬人將有一個(gè)更短的電力范圍，由于重量和嚴重的空氣動(dòng)力學(xué)惡化。如果Jeep使用更大的電池，這可能會(huì )有所抵消，但這可能會(huì )導致包裝問(wèn)題以及額外的成本。無(wú)論如何，與非混合動(dòng)力牧馬人相比，總里程應該大大提高。
吉普表示，牧馬人插件將于2020年推出?？紤]到基本型Pacifica混合動(dòng)力車(chē)比基本型非混合動(dòng)力車(chē)貴1.3萬(wàn)美元，這款車(chē)的價(jià)格可能會(huì )比基本型牧馬人貴很多。其中一些可能是由于設備的差異，但混合動(dòng)力系統可能仍然需要溢價(jià)幾千美元。
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